Collecteur echappement jimny/Vitara

Peut on monter un 4/2/1 de Vitara G16B sur le Jimny ?

Bobosse64 a écrit:Peut on monter un 4/2/1 de Vitara G16B sur le Jimny ?

la je ne peut pas te renseigner

Je vais demander à des vitaras man ou aux anglais

quel interet ?

patinfo a écrit:quel interet ?

le collecteur et plus gros
meilleur débit

si ça permet de gagner des cv, ça m'interesse !

NON , le gain de puissance est négatif ...

Sur un moteur turbocompressé il ne faut pas oublié que la "contre pression à l échappement " est calculé pour être optimum au régime de croisière du véhicule sous atmosphère standard 1015 HPa et 15°c de température extérieure ....

Si l 'on chtte cette contrepression ( échappement libre ) les gaz frais , pendant la phase de chevauchement balayage vont directement passer à l 'échappement au lieu de descendre dans le cylindre par aspiration , donc cela se soldera par une perte de puissance ou une augmentation de la conso pour obtenir la même puissance ....

Sur les diesel Audi et VW les calculateurs d'injection ( ECU ) possèdent un capteur altimétrique , pour enrichir l 'injection en fonction de l 'altitude , car plus on monte , plus la pression atmosphérique diminue et par conséquent , plus l 'échappement devient" libre " c.a.d. plus la contrepression diminue !!!

Il est reconnu que le problème de tous les moteurs c 'est le remplissage des cylindres : turbos ou pas , quand aux gaz d'échappement ils sont expulsés par le piston de toutes façons !!!!

MacGUYvert a écrit:NON , le gain de puissance est négatif ...

Sur un moteur turbocompressé il ne faut pas oublié que la "contre pression à l échappement " est calculé pour être optimum au régime de croisière du véhicule sous atmosphère standard 1015 HPa et 15°c de température extérieure ....

Si l 'on chtte cette contrepression ( échappement libre ) les gaz frais , pendant la phase de chevauchement balayage vont directement passer à l 'échappement au lieu de descendre dans le cylindre par aspiration , donc cela se soldera par une perte de puissance ou une augmentation de la conso pour obtenir la même puissance ....

Sur les diesel Audi et VW les calculateurs d'injection ( ECU ) possèdent un capteur altimétrique , pour enrichir l 'injection en fonction de l 'altitude , car plus on monte , plus la pression atmosphérique diminue et par conséquent , plus l 'échappement devient" libre " c.a.d. plus la contrepression diminue !!!

Il est reconnu que le problème de tous les moteurs c 'est le remplissage des cylindres : turbos ou pas , quand aux gaz d'échappement ils sont expulsés par le piston de toutes façons !!!!

On ne parle ni de diésel, ni de moteur turbo-compressé

Rebonjour

Alors effectivement il y aura un léger gain de puissance , mais le " couple " sera un peu plus haut perché !!!!