Eclaté situation des calculateurs

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un éclaté qui donne la position dans la voiture des différents calculateurs  ( hormis le calculateur d'injection ….)   tel que l'UCH , …..
Pour un Jimny 1,5l DCI 65 Cv de 2005.

A défaut pouvez vous me dire ou ce trouve ce foutu UCH    ( je présume sous le tableau de bord …. )

Merci à vous tous

Bonjour Pascal

Que veut dire UCH ??? Unité Centrale H ???

Sur les véhicules multiplexés , il y a effectivement le tableau de bord qui est une unité centrale , recevant et répartissant tous les signaux, les alarmes, et les ordres ( commandes )!!!
Cette unité centrale filtre les pannes et déclenche les alarmes visuelles et sonores selon leur gravité et leur niveau d'urgence ...
Cette unité centrale analyse également la qualité de l 'huile moteur utilisée exactement 100 Km après fermeture du capot moteur et c 'est comme cela que l 'on se rend compte que le brave garagiste du coin a utilisé de l 'huile minérale pour votre vidange , mais vous a facturé de l 'huile de synthèse 4x plus chère ...

Mais sur un Jimny ????

UCH = Unité Centrale Habitacle

non le jimny 2005 est Basic

il n'y a pas de multiplexage

Bonjour à tous.

Sur le jimny il y a un calculateur pour la transmission en 4 roues et plus exactement deux si la commande de boite est électrique ; ils sont situés à gauche sous le tableau de bord ( fixé sur la tolerie de passage de roue .)
Ce boitier n'agit pas sur le système d'antidémarrage . Il est repéré sur les éclatés de Susuki et à la bonne place .

Mais il existe un autre boitier situé coté droit fixé également sur la tolerie de passage de roue, accessible en enlevant le vide poche …. mais la rien de rien sur l'éclaté de chez Susuki ….
Il n'y a pas de multiplexage, certes mais ce boitier fait en partie ce que fait une UCH chez Renault pour l'anti démarrage car il est en lien avec la puce de la clef de contact via l'antenne du Neiman et bien sur le calculateur d'injection sous la boite a fusible capot moteur….

Autre souci j'ai bloqué la pige de vilbrequin en voulant controler le calage de distribution, je 'ai pourtant grand dieu pas "appuyé beaucoup" sur la clef pour faire tourner le moteur via la poulie de Vilbrequin.

Avez vous connaissance de pouvoir accéder à cet endroit et donc à la pige en démontant le carter de bas moteur ? ou faut il que je force pour la sortir ?

Si la position de la courroie de distribution est simple compte tenu de la position du moteur , c'est plus difficile pour le bouchon du trou de pige et pour le volant moteur ( quand est-ce que l'on va faire des moteurs qui puisse faire un 90° dans les capots ? )

On ne force jamais sur une pige

Tu as fait ta pige en quel acier?

Il faut du 8-8 minimum
En dessous ça casse facilement

Tu fais travailler ton vilebrequin dans le sens contraire
Tu dois pouvoir la dévisser facilement
En y allant doucement tu dois y arriver

Si tu la casse
Il faut tout démonter

Pour ton éclaté je vais voir ma doc suzuki
Je mettrai la copie sur le poste demain en soirée