jauge a essence

hello

cette semaine j'ai fais le plein (31 L ) alors que j'etait a ras du point zero de la jauge !!

normalement il rentre  40 L non ?????

de plus apres 100 km je suis deja a la moitié de la jauge !!!!!

alors qu'avant elle marchais nikel !!  (400 km avant le point zero !)

et quand j'ouvre le bouchon de reservoir on entend comme une aspiration ???  normal ?

ou il y a t'il une mise a l'air du reservoir qui ne marche plus ??

merci

On peut pas mettre 40 l de carburant dans un réservoir de 40 l à moins d'être en panne d'essence.

onedays a écrit:hello
quand j'ouvre le bouchon de reservoir on entend comme une aspiration ???  normal ?

ou il y a t'il une mise a l'air du reservoir qui ne marche plus ??

merci

oui c'est normal

ok , merci deja de ces infos

donc je pense que quand j'ai fait le plein des bulles d'air on du rentrer non ?

se qui expliquerais , que apres 100 km la jauge soit descendu d'un coup

aprés 100 km ma jauge est aussi à moitié....et ce sur 3 Jimny...

pas très précise la jauge du jimny
perso, je ravitaille quand j'ai fait 350 km (pour une conso 10l en bva)

La jauge du Jimny me semble pas linéaire mais lorsque j'ai fait 100 Km il manque seulement un seul pion sur la jauge électronique, c'est passé la moitié du réservoir que ça chute plus vite, je fait le plein vers 360 Km et il reste encore 2 pions.
Lorsque l'on fait le plein le réservoir est mis à l'air mais cela ne doit pas gêner.
J'ai ouvert tout doucement le bouchon du réservoir de mon Jimny et il y a aucun bruit d'aspiration même en repoussant doucement le clapet de fermeture, le bouchon possède une soupape de relâchement qui s’ouvre pour libérer la dépression créée dans le réservoir à carburant, ce n'est pas elle qui fonctionne mal ?

Si vous êtes inquiets du "pshitt " en ouvrant le bouchon du réservoir , et bien mettez le moteur en route , et la , plus de "pshitt " car la vanne canister est ouverte et la pressurization du réservoir va s'échapper dans l 'admission de façon cyclique ..

Lors de l 'ouverture de la vanne canister donnée par l 'ECU , il se produit en même temps un appauvrissement du mélange injecté , vu que les vapeurs d'essence sont plus combustibles que de l 'air pur !!!