Jimny d'origine quelle taille de pneus pour légèrement réhausser ;-)

Bonjour à toutes et à tous,  

Alors voilà j'ai beau chercher un peu partout je n'arrive pas à trouver une réponse clair net et précise à ce que je souhaiterais faire, car souvent on parle en même temps de kit suspension réhausse.
En effet je pense changer la taille de mes pneus sur mon Jimny (actuellement 205/70/15) afin de lui apporter une légère réhausse, mais pour le moment dans l'immédiat je n'envisage pas de changer mes suspensions.
J'ai vu que du 195/80/15 passais sur Jimny stock, ainsi que du 205/75/15, à priori on déconseille du 215/75/15 car trop lourd donc sur consommation.
Voilà je voulais savoir si j'avais bien tout compris ? et quel était la hauteur d'un pneu monté en 195/80 et en 205/75 sur jantes en 15".
Celà va t'il générer une sur consommation ? et si par bonheur quelqu'un avait des photos de son Jimny stock avec une monte en 195/80/15 où 205/75/15 afin que je puisse me rendre compte du résultat.
Je vous joins une photo de mon Jimn.
Pour info la hauteur actuelle de mes pneus est de 64 cm environs.
Merci beaucoup à l'avance pour vos réponses.
Amicalement  

JIMN

Salut
Un Jimny d'origine passe très bien a beaucoup d’endroits ...
j ai essayer un bourbier de quad et il s'en est sortis nickel ...
Certe le bourbier, chacun a son point de vue, et ça frotte de partout.Je ne suis pas le meilleur conseil non plus.

A savoir si tu roules sur route ou compte faire du TT.
Dans ce cas les choix vont se faire très vite.
En Dueler tu te fais plaisir, après c'est un autre monde.

Bonsoir,

Merci pour ton avis

D'autre avis et infos peut être ?

Jimn

En 195/80, tu gagne 1,5 cm en garde du sol
Le blem, c'est qu'il est interdit de mettre des pneus plus petits ...
Donc le 205/75 reste un bon choix
Remarque : si tu mets des mud, tu vas gagner aussi en diamètre

Mais comme l'a dit Elddim, d'origine, ça passe déjà bien, regarde dans ce sujet, y'a des exemples
https://jimny.superforum.fr/t1564-vous-avez-fait-quoi-aujourd-hui
Du coup, je suis rester en stock, et même avec des pneus 80% route et je m'amuse bien
Mais il est important de protéger les tirants de pont (oreilles) et la boite de transfert, vu qu'elle est au centre

Bonjour,

Merci patinfo pour ton avis, par contre tu dis qu'en 195/15 on prend 1.5 cm de garde au sol, sais tu combien on prend en 205/75/15 ?
Il me semble avoir lu quelque part qu'un 195/80/15 fais le même diametre qu'un 205/75/15 mais je ne sais plus où
Par contre sais tu si ça touche en 195/15 où en 205/75 sans kit réhausse ?
Merci d'avance.  
Jimn

sur le forum, il est dit que ça passe en 215/75, y'a même un sujet avec des photos
Pour le calcul du diamètre :
http://www.pickup-mania.org/agora/pages_forum/calculette_pickup-mania.htm

Bonjour,

Merci Patinfo pour ce tableur de calcul de diametre, je vais essayer de retrouver le sujet avec photos sur la monte de 215/75/15.
Bon week-end  

En 215/75/15 en mud , je gagne 2,3 cm de garde au sol
Avantage, ça passe beaucoup beaucoup mieux
Inconvénient: voiture "plus lourde", vibrations importantes entre 60 et 85km/h.
Bref j'ai 2 jeux de jantes ( jantes spéciales pour 4X4 renforcées et pneus GF achetés en seconde main)
Le plus "chiant" c'est de démonter-remonter à chaque balade...

J'ai mis des INSA turbo "sahara"en taille d'origine, j'ai gagné 3 cm en garde au sol.

3cm de plus de gomme ????

Pour gagner 3 cm il faut que le diamètre des pneus muds soient 6CM au dessus de l'origine = pas possible dans les dimensions que tu dis

http://calculis.net/pneu#resultat

Les pneus dont je parle sont des pneus T.T et effectivement j'ai gagné en garde au sol en respectent la taille d'origine et pas de problème pour le C.T.

Salut.
Tu as la deuxième génération de PC avant.
Du coup, tu ne peux pas prendre une dimension de pneus au dessus. Ça va frotter dans ton PC avant.
Tout dépend de ton utilisation mais si tu fais surtout de la route, garde tes pneus d'origine et si tu fais un peu de TT, achètes juste une protection de boîte de transfert pour commencer.
Amitié.

woodywood974 a écrit:Salut.
Tu as la deuxième génération de PC avant.
Du coup, tu ne peux pas prendre une dimension de pneus au dessus. Ça va frotter dans ton PC avant.
Tout dépend de ton utilisation mais si tu fais surtout de la route, garde tes pneus d'origine et si tu fais un peu de TT, achètes juste une protection de boîte de transfert pour commencer.
Amitié.

Juste , c'est valable pour les jim ' petit tour d'aile...

bonjour,

je deterre ce vieux post car j ai des pneus en 75 au lieu de 70 de haut !
ça fait un diametre de roue superieur de 2,1 cm par rapport à l origine , donc une réhausse de 1,05 cm (donc ça se voit pas bcp)
par contre je suis etonné que ca passe au Controle Technique ...
ils ont juste mis dans l 'emplacement sans contre visite: pneus non adaptés ...
Bref c est pas homologué mais on peut passer le CT avec ... bizarre !

ramirez13 a écrit:bonjour,

je deterre ce vieux post car j ai des pneus en 75 au lieu de 70 de haut !
ça fait un diametre de roue superieur de 2,1 cm par rapport à l origine , donc une réhausse de 1,05 cm (donc ça se voit pas bcp)
par contre je suis etonné que ca passe au Controle Technique ...
ils ont juste mis dans l 'emplacement sans contre visite: pneus non adaptés ...
Bref c est pas homologué mais on peut passer le CT avec ... bizarre !

le problème ne viens pas du contrôle technique
le problème viens des assurance "en cas d'accident corporel "
le diamètre est important pour le compteur de vitesse est le kilométrage

la taille maxi en diamètre est 205/70 R15 " trop juste pour le tout terrain"

zut flute ! bon faudra que je revienne en taille normale ...

j avais pensé au compteur vitesse mais pas au km ...du coup je fais plus de bornes que ce qu'annonce le compteur ....
pour le compteur vitesse ça ne change pas grand chose je pense car je n'ai aucune différence avec ce que m' annonce le compteur .. quand il affiache 90 , j ai l aiguille pile poil que le 90 ...

ramirez13 a écrit:zut flute ! bon faudra que je revienne en taille normale ...

j avais pensé au compteur vitesse mais pas au km ...du coup je fais plus de bornes que ce qu'annonce le compteur ....
pour le compteur vitesse ça ne change pas grand chose je pense car je n'ai aucune différence avec ce que m' annonce le compteur .. quand il affiache 90 , j ai l aiguille pile poil que le 90 ...

Je comprends pas si le compteur affiche 90 il me semble normal que l'aiguille soit sur le 90.  

c est vrai que j'ai ecrit n importe koi ...
je voulais dire que je n ai aucune difference avec le GPS ... il manque une partie de ma phrase ... quand je roule avec le GPS et qu il affiche 90 , j ai l aiguille du compteur pil poil sur le 90 ...

ramirez13 a écrit:c est vrai que j'ai ecrit n importe koi ...
je voulais dire que je n ai aucune difference avec le GPS ... il manque une partie de ma phrase ... quand je roule avec le GPS et qu il affiche 90 , j ai l aiguille du compteur pil poil sur le 90 ...

C'est bien ce que j'avais compris, moi aussi je compare le compteur avec 2 GPS ayant des puces différentes ce qui me permet de savoir les vitesses réelles du véhicule par rapport aux différentes limitations existantes, à partir de 50 km/h + 4 km affiché par rapport à la vitesse des GPS, ce qui correspond à la réglementation soit: Vitesse réelle =< vitesse lue =< ( 1,10 X vitesse réelle ) + 4 km/h.