Panne essuie-glaces AV

Hello

Je suis à la montagne et Dame Nature nous a gratifié de 25 cm de neige l'avant-veille.
Il y avait un peu de neige sur le pare-brise et j'ai donné le petit coup d'impulsion sur le commodo d'essuie-glaces.
Ils se sont levés de 2 cm, ont buté sur la neige bien compacte, j'ai entendu un CLANG, les essuie-glaces sont revenus à leur place et leur moteur tournait encore.
J'ai viré la neige à la main en me maudissant de ne pas l'avoir fait avant (mais j'avais fait tout l'hiver ainsi).
J'ai réappuyé sur le commodo et si j'entends bien le moteur d'essuie-glaces tourner, eux restent statiques.
Et quand je les prends à la main, ils bougent sans problème.

Bref, j'ai.compris que la liaison moteur-tringlerie était HS mais ce qui me préoccupe c'est : "où peut être le point de rupture ? Comment réparer cela ?"

Je dois rentrer chez moi demain et heureusement, pas de pluie annoncée...

Merci pour toute aide qui sera bienvenue

Démonte la baie de pare-brise,tu auras accès à la tringlerie. Elle se démonte facilement.

orpist a écrit:Démonte la baie de pare-brise,tu auras accès à la tringlerie. Elle se démonte facilement.

La baie de pare-brise, c'est tout ce qui est en plastique noir au pied du pare-brise ?

Je rectifie, je viens de voir sur le net.
Faut démonter tout le bazar, et du coup je recherche un tuto parce que mon expérience de mecano se limite aux entretiens courants et ça je n'ai jamais fait.

un petit schéma

Ah cool ! Merci Mikael

C 'est vrai que la neige le 1 mai ça surprend !

Ca arrive souvent avec le pare brise gelé , tu monte dans le jimny et sans faire expres tu actionne le comodo et crac ....
La tringle 3 a du sautée , avec un peu de chance y a juste à la remetre ...

ramirez13 a écrit:C 'est vrai que la neige le 1 mai ça surprend !

Ca arrive souvent avec le pare brise gelé , tu monte dans le jimny et sans faire expres tu actionne le comodo et crac ....
La tringle 3 a du sautée , avec un peu de chance y a juste à la remetre ...

et encore aujourd'hui, il a neigé toute la journée !

J'avais aussi pensé, au vu des schémas, qu'il pouvait s'agir d'un simple décrochage de rotule.
Le souci, c'est comment y accéder ?
Demain je rentre, et démontage du bazar pour voir

jeckko a écrit:

ramirez13 a écrit:C 'est vrai que la neige le 1 mai ça surprend !

Ca arrive souvent avec le pare brise gelé , tu monte dans le jimny et sans faire expres tu actionne le comodo et crac ....
La tringle 3 a du sautée , avec un peu de chance y a juste à la remetre ...

et encore aujourd'hui, il a neigé toute la journée !

J'avais aussi pensé, au vu des schémas, qu'il pouvait s'agir d'un simple décrochage de rotule.
Le souci, c'est comment y accéder ?
Demain je rentre, et démontage du bazar pour voir

fait nous des

c'est assez simple
ne force pas

Bon j'ai démonté le cache plastique et effectivement le bras de tringlerie se fixe sur une rotule qui sort du moteur.
Problème : quand je remet la rotule dans le trou du bras (équipé d'un capuchon en caoutchouc pour faire la liaison) elle ne tient pas.
C'est comme si le trou était trop gros

Après avoir réfléchi (cela m'arrive des fois), je me suis dit qu'une partie du capuchon de plastique devait être réintroduit avec la rotule dans le trou afin de maintenir la fixation.
Je sais, c'est pas très clair, mais tous ceux qui vont démonter cette pièce vont vite comprendre de quoi je parle.
Sur les photos jointes, on voit bien les lèvres du capuchon (ce capuchon s'enfonce au bout du bras de triglerie). Je pense (à vérifier), que ces lèvres rentrent en fait avec la rotule plutôt que de sortir comme elles le font sur la photo, et que c'est cela qui maintient l'ensemble en place
J'essaie cela et je vous dis

Bon ça ne le fait pas !
Les lèvres refusent de rentrer et maintenir tout avec les doigts, c'est juste pas possible. Il n' y a pas de point de serrage.
Je suis coincé pour le moment.

je n'ai jamais eu l'occasion de le faire

si tu met le cabochon sur ta barre et que tu le monte en force à l'aide d'une pince multiprise de qualité ?

ça doit bien rentrée

mikael a écrit:je n'ai jamais eu l'occasion de le faire

si tu met le cabochon sur ta barre et que tu le monte en force à l'aide d'une pince multiprise de qualité ?

ça doit bien rentrée

Ah ben ca rentre nickel.
Et ça ressort aussitôt dès que je mets les essuie-glaces en route

a mon avis il manque une petite pièce en plastoc


si non il faut remplacer la tringlerie

ref 38102-82A10-000 ou 38102-82A11-000 " nouvelle ref"

je l'ai vue a 104€ ht

https://en.partacus.de/spareparts/detail/2d3a03038002a011888473af3f083a15/

mikael a écrit:a mon avis il manque une petite pièce en plastoc


si non il faut remplacer la tringlerie

ref 38102-82A10-000 ou 38102-82A11-000 " nouvelle ref"

je l'ai vue a 104€ ht

https://en.partacus.de/spareparts/detail/2d3a03038002a011888473af3f083a15/

j'en ai bien l'impression aussi.
Merci pour le lien

Ça fait un peu cher je trouve ...
Sur une épave ou chez SOS 4x4 ça doit se trouver facilement ...

jeckko a écrit:

mikael a écrit:je n'ai jamais eu l'occasion de le faire

si tu met le cabochon sur ta barre et que tu le monte en force à l'aide d'une pince multiprise de qualité ?

ça doit bien rentrée

Ah ben ca rentre nickel.
Et ça ressort aussitôt dès que je mets les essuie-glaces en route

Je ne connais pas le système sur le jimny, mais sur une auto normale, il y a un écrou ...

En fait, la sortie du moteur se fait par un petit écrou.
Puis il y a 5 cm de tringlerie finissant par une autre rotule sur laquelle s'attache le grand bras de tringlerie qui mène à l'essuie-glace central.
C'est cette rotule qui est sortie