Galerie et barres de toit pour JX

Bonjour à tous,
Mon JIMNY est une version JX de déc 2012.
Il n'a donc pas de barres de toit longitudinales et pas de fixations filetées pour en recevoir. Il y a seulement une gouttière "en U carrée" recouverte d'une bande caoutchouc amovible.
Idéalement, j'aimerais mettre une galerie directement sur le toit, donc sans la poser sur des barres. Mais j'ai beaucoup cherché sur le net et je n'ai trouvé ni galerie pouvant s'adapter à cette gouttière, ni même de barres de toit (ni longitudinales, ni transversales).

Du coup, je me contenterais bien de barres quelqu'elles soient en y ajoutant une galerie ultérieurement mais impossible d'en trouver... J'ai peut-être mal cherché mais si quelqu'un parmi vous a une solution ou un lien vers ce matériel en étant certain de la compatibilité, je lui en serais très reconnaissant!
Merci beaucoup!

Regarde peut être ici:
https://jimny.superforum.fr/t378-qui-a-une-galerie-de-toit-sur-son-jimny?highlight=Barre+de+toit

orpist a écrit:Regarde peut être ici:
https://jimny.superforum.fr/t378-qui-a-une-galerie-de-toit-sur-son-jimny?highlight=Barre+de+toit

Merci pour ta réponse, c'est sympa mais j'ai déjà étudié ces liens et non, rien n'est compatible...
Dans un de tes posts de 2010, tu sembles donner une adresse pour les Jimny sans barres de toit mais le lien n'apparaît plus... Te souviens-tu du site?
Merci!

Je me  souviens vaguement....je recherche.

Pour le moment j'ai trouvé ça...mais cher.
https://www.frontrunneroutfitters.com/fr/be/suzuki-jimny-1998-roof-load-bar-kit-fasj002.html

Effectivement je ne retrouve plus les barre de toit pour les jimny sans barre longitudinale...
Regarde ça 
https://www.cash-4x4.com/13_suzuki

Orpist, merci beaucoup pour tes liens. Je vais regarder ça de plus près demain.
Suis sceptique pour ton premier lien que j'avais déjà parcouru car on voit les boulons qui semblent s'ancrer sur les filetages de toit que je n'ai pas mais je regarderai plus attentivement.
Quant au deuxième lien, je ne connaissais pas.
Merci beaucoup! On en reparle bientôt et si tu as (ou si d'autres membres avez) d'autres pistes ou astuces, c'est avec plaisir!
On en reparle bientôt!
Bonne soirée!

Les filtrages doivent être cachés sous la bande noire qui longe le toit.
Sinon,je pense que tu peux trouver un système par "pince"

orpist a écrit:Les filtrages doivent être cachés sous la bande noire qui longe le toit.
Sinon,je pense que tu peux trouver un système par "pince"

Non, il n'y a pas de filetages sous la bande caoutchouc.

Effectivement, j'ai vu aussi ce système par pince sur des photos comme celles que tu as postées, mais pas encore trouvé les barres. A vrai dire, ce type de barres serait un pis-aller car j'aurais besoin de quelque chose de vraiment beaucoup plus costaud et qui pourrait contenir des objets divers. Je voudrais pouvoir porter quelques matériaux et outillages assez lourds sur une piste forestière un peu ardue en montagne. Une galerie telle que ci-dessous ou même plus grande, fixée directement sur le toit serait ce qui me conviendrait le mieux.

Galerie Jimny

Mais pour celle-ci, il faut les filetages écrous dans le rail de toit...
Bah, il doit bien y avoir une solution avec un peu de patience!
Merci quand même pour ton aide Orpist, c'est sympa!
A +

Ca vaut ce que ça vaut, mais si tu sais souder, tu récupères une ancienne galerie style oldtimer. Tu récupères le système de pinces et tu le greffes sur une galerie maison faite sur mesure...

4AP a écrit:Ca vaut ce que ça vaut, mais si tu sais souder, tu récupères une ancienne galerie style oldtimer. Tu récupères le système de pinces et tu le greffes sur une galerie maison faite sur mesure...

Merci 4AP.
Oui, j'ai la galerie très ancienne mais très solide de mon ancien Lada Niva avec un système à pinces hyper costaud mais je ne pourrai y remettre la main dessus que cet été. Elle est peut-être un peu grande, mais j'essaierai de voir si une adaptation est possible.
Je ne suis pas un grand pro de la soudure mais j'ai deux potes qui le sont et si j'ose les enquiquiner avec mon souci, ça peut être une solution, effectivement.
Je pensais vraiment que ce serait plus facile de trouver ces accessoires dans le commerce ou sur internet mais apparemment, non...
Merci à tous pour votre aide et si jamais vous voyez quelque chose d'autre, je reste à votre écoute et à l'affût!
Bonne journée!

Si tu ne remorque pas, tu as une autre solutionn, mettre un coffre sur l'attache remorque
Exemple

patinfo a écrit:Si tu ne remorque pas, tu as une autre solutionn, mettre un coffre sur l'attache remorque
Exemple

Tout à fait! Et j'en ai un! C'est d'ailleurs exactement celui de ton exemple, la Moving Base + le Moving Box de Norauto qui sont très bien et qui m'ont déjà rendu bien des services dans la version coffre en toile pour le transport des bagages surtout mais aussi pour d'autres objets volumineux, en utilisation plateforme seule ou avec les pinces à vélos qui s'y adaptent. La limite de poids recommandé est 50 kg, ce n'est pas énorme mais c'est déjà bien. Mais j'ai besoin aussi de transporter des poutres et autres matériaux ou objets qu'on ne peut mettre que sur le toit.
La galerie et la plateforme / coffre sont toutes deux très utiles et se complètent bien! Mais en fait, j'ai besoin des deux!...
Merci! A+

Salut,

Je me permet d’intervenir car je pense avoir trouvé des barres de toit adaptables au JX

https://www.equip4x4.com/barres-de-toit-acier-noir-suzuki-jimny-toit-rigide.html

Ça semble pouvoir dépanner pas mal

Lucaman a écrit:Salut,

Je me permet d’intervenir car je pense avoir trouvé des barres de toit adaptables au JX

https://www.equip4x4.com/barres-de-toit-acier-noir-suzuki-jimny-toit-rigide.html

Ça semble pouvoir dépanner pas mal

Bonjour!
Merci beaucoup Lucaman! Elles ressemblent beaucoup à celles dont les photos ont été déposées par Orpist dans ce même Topic.
Si j'en crois la notice de montage, on dirait bien qu'elles sont adaptées au JX effectivement. On voit bien les deux pattes des fixations à pince, dont une qui est plus longue (pour la barre arrière qui se fixe au niveau de la vitre latérale) que l'autre (située à l'avant avec ancrage au-dessus de la portière), ce qui semble bien correspondre au profil de la carrosserie du JX.
C'est certainement une bonne solution en attendant de trouver idéalement une galerie avec le même système de fixation ou d'en bricoler une qui peut se fixer sur ces barres.
Encore merci pour ton partage!
Bonne journée!
Nico

Salut
J’ai acheté les barres de toit citées ci dessus.

Même si le prix est un peu excessif elles s’adaptent nickel au Jimny.

Je mettrai des photos.

Lucaman a écrit:Salut
J’ai acheté les barres de toit citées ci dessus.

Même si le prix est un peu excessif elles s’adaptent nickel au Jimny.

Je mettrai des photos.

Super! Hâte de voir les photos.
Et merci beaucoup pour cette info!  
Si tu veux bien aussi nous donner ton avis sur la qualité de ce produit, surtout sur la solidité, merci.
Fort probable que je les commande.

Sur le site de CRUZ, elles y sont aussi en version acier et alu avec le même type de fixation, ainsi que la galerie à fixer sur les barres.
Barres de toit et galerie CRUZ

Dommage qu'il n'y ait pas d'indications de tarifs et qu'on ne puisse pas commander...
Je ne vois pas non plus de revendeur spécialisé CRUZ en France ou qui proposerait toute la gamme de cette marque...

Bon dimanche à tous.

Alors voici quelques photos.

L'ensemble donne une impression de robustesse.

La barre inférieure permet de serrer l'ensemble. A voir dans le temps, si ça ne se desserre pas trop. Je n'ai pas trop compris dans quel ordre serrer les éléments (notamment entre les barres supérieures et cette barre inférieure).

Les pattes adhérent bien à la carrosserie, exceptée celle arrière gauche où la griffe ne s'enfonce pas assez loin (espace entre la carrosserie et la vitre trop réduit).

Merci pour les photos.
Ces barres ont l'air d'être très correctes et semblent solides.

Bonjour à tous,
Voilà, en attendant de bricoler une galerie, j'ai finalement acheté des barres de toit pour JX identiques à celles de Lucaman.
Un peu chères quand même pour ce type de barres acier mais je n'ai pas vu de concurrence. Elles sont néanmoins plutôt solides et m'ont déjà rendu plusieurs fois service.
Bonne journée.

Bonjour à tous

Voilà ce que j ai sur mon 2010

Nico04 a écrit:Bonjour à tous,
Voilà, en attendant de bricoler une galerie, j'ai finalement acheté des barres de toit pour JX identiques à celles de Lucaman.
Un peu chères quand même pour ce type de barres acier mais je n'ai pas vu de concurrence. Elles sont néanmoins plutôt solides et m'ont déjà rendu plusieurs fois service.
Bonne journée.

Nota: après quinze jours d’utilisation en continu avec deux planches de Paddle, j’ai constaté une perte de tension de la barre inferieures. Aucun mouvement constaté des accroches latérales. J’ai resseré du coup. Je pense que c’est une vérification à faire régulièrement.

Lucaman a écrit:

Nota: après quinze jours d’utilisation en continu avec deux planches de Paddle, j’ai constaté une perte de tension de la barre inferieures. Aucun mouvement constaté des accroches latérales. J’ai resseré du coup. Je pense que c’est une vérification à faire régulièrement.

Ok, merci pour l'info, je vérifierai.

tigergjest a écrit:Bonjour à tous

Voilà ce que j ai sur mon 2010

Elles sont sympas tes barres alu.
Mais le choix est beaucoup plus restreint lorsqu'on n'a pas de barres longitudinales comme sur ma version JX...

Salut

À mince

Bonjour,

Je recherche également des barres de toit ou une galerie de toit pour un SUZUKI JIMNY JX (sans rail de toit).
Savez vous où je peux en commander pour pas trop cher
Celles qui sont en photo, on l'air vraiment très bien sans le rail.

alpin a écrit:Je recherche également des barres de toit ou une galerie de toit pour un SUZUKI JIMNY JX (sans rail de toit).

Je suis dans le même cas que toi : je n'ai pas de longerons sur mon Jimny, donc je cherche des barres de toit amovibles à fixer directement sur la carrosserie.

Sauriez-vous me dire si ce modèle pourrait faire l'affaire ? J'ai un doute sur le fait qu'il y ait besoin de percer sous le joint noir du toit...
Et si je les commande sur le site de mon lien, sont-elles utilisables en l'état ? Ou me faut-il un adaptateur barres/Jimny ?

A priori, ce sont les mêmes Cruz que Lucaman si je ne dis pas de bêtises ? Le rendu final est top !

Edit : de ce que j'ai compris, la référence 922-008 de mon lien comprendrait à la fois les barres 921-000 et le système de fixation 932-287... A faire confirmer !

Salut,

OUI c'est ça. Barres 921-000 plus le système de fixation 932-287.
J'en ai acheté une paire et c'est plutôt chouette sur mon jimny . A voir à l'usage.
L'avantage de ce système c'est qu'on ne perce rien et quand on en a plus besoin le jimny retrouve son joli toit lisse.
J'ai jamais vraiment compris l'interet des barres longitudinales équipées de serie qui font parfois un bruit aerodynamique et peuvent etre sources de corrosion ou d'infiltration sur les points de fixation et avec lesquelles on ne peut pratiquement rien faire sans mettre de nouvelles barres en travers.

alpin a écrit:OUI c'est ça. Barres 921-000 plus le système de fixation 932-287.

Impeccable, merci beaucoup ! J'ai commandé l'équivalent en galerie de toit du coup, environ trois semaines à attendre...

alpin a écrit:L'avantage de ce système c'est qu'on ne perce rien et quand on en a plus besoin le jimny retrouve son joli toit lisse.

En effet, c'est un gros plus ! J'avais trouvé des galeries à fixer directement sur le toit, mais j'étais pas très chaud pour percer mon Jim', et une connaissance travaillant en concession me l'a déconseillé car comme tu le dis, ça peut être source d'infiltrations d'eau.
D'une manière générale, j'essaie de modifier mon Jimny le moins possible quand j'ajoute un accessoire, comme mes spots qui sont installés tout en cosses, sans soudure.

Ha ha sinon rien à voir : j'avais pas vu que ton image de profil est le même message que ma signature !

Je voulais aussi acheter le modèle avec galerie mais vu le prix j'ai préféré acheter les barres sur internet et j'ai finalement pu récupérer une vieille galerie universelle (qui va bien au jimny) que je vais fixer sur les barres.
L'avantage c'est que j'aurai 2 systemes independants et complementaire "barres" et/ou "galerie".
Sur un Jimny une galerie c'est pratique et ca lui donne un Look sympa mais ca augmente un peu la consommation.
On mettra des photos sur le forum une fois que les installations seront terminées.
Pour mon avatar, on est donc OK pour le slogan... il correspond bien au JIMNY.
A plus.

alpin a écrit:Je voulais aussi acheter le modèle avec galerie mais vu le prix    

C'est mon cadeau de Noël en avance !
Et comme Suzuki me demandait 1 800 € juste pour les barres de toit longitudinales et la main d'oeuvre, le prix de la galerie ne paraît plus si élevé tout d'un coup...

alpin a écrit:On mettra des photos sur le forum une fois que les installations seront terminées.

Oui c'est prévu, on se tient au jus !

Joli cadeau de Noel ... et utile qui ne restera pas au fond d'un placard .

Ton concessionnaire SUZUKI te facture combien d'heures de main d'oeuvre pour installer ces barres longitudinales mal foutues aux prix de 1800€ ? barres longitudinales sur lesquelles j'ai toujours eu des réserves ...

D'ailleurs SUZUKI a bien compris le peu d’intérêt de ces barres longitudinales sorties de nulle part en les supprimant sur le nouveau JIMNY

alpin a écrit:......D'ailleurs SUZUKI a bien compris le peu d’intérêt de ces barres longitudinales sorties de nulle part en les supprimant sur le nouveau JIMNY    

Là je ne suis pas d'accord, avec un véhicule aussi court les barres longitudinales sont pour moi indispensables et d’ailleurs je ne démonte même plus les barres de toit que j'ai rajouté.
Échelle, débroussailleuse, piquets de pâture, etc... sont transportés régulièrement, tout dépend aussi de l'usage que l'on fait de son Jimny le mien c'est un Jimny des champs.

Bonjour Breton60,
Relis le post sur lequel tu interviens car nous sommes bien d'accord. Comme je l'indiquais précédemment :
Sur un Jimny une galerie c'est pratique...
Tous mes 4x4 depuis plus de 20 ans sont des 4x4 "des champs" y compris des anciens Santana et Suzuki. Aucun d'entre eux n'avait en série de barres longitudinales et  je pouvais y installer des barres classiques ou galeries classiques très fonctionnelles, réglables sur toute la longueur du toit et enlevables si nécessaire.
D'ailleurs tous les autres 4x4 "des champs" (Land cruiser, patrol., Pajero) etaient également sans barres longitudinales.
Suzuki a ensuite décidé de rajouter subitement des barres longitudinales sur certains jimny qui nécessitaient finalement d'acheter de nouvelles barres à mettre en travers et en plus ces curieuses barres longitudinales ne faisaient pas toute la longueur du toit pourtant déja tres court, reduisant encore les possibilités de réglages et d'espacement entre les barres...
Sur l'ancien Jimny, le modele JX n'a pas de barres longitudinales et il est donc possible d'y installer des barres de toit réglables et enlevables   que nous avons trouvé chez un fabricant.
Suzuki n'a pas remis ces curieuses barres longitudinales sur le nouveau jimny ce qui permettra à leurs propriétaires de remettre des barres réglables et enlevables comme avant  
Bonne journée.

alpin a écrit:Ton concessionnaire SUZUKI te facture combien d'heures de main d'oeuvre pour installer ces barres longitudinales mal foutues  aux prix de 1800€   ?

8 heures !
A 71 €/h, on arrive à 568 €, auxquels il faut ajouter 392 € par longeron, 43 € par "capuchon" (il en faut 4), 306 € de TVA.

Bonjour je vends un skis avant en alu neuf pour Jimny DDIS .120 € .
Prix neuf 230 .

bundao a écrit:Bonjour je vends un skis avant en alu neuf pour Jimny DDIS .120 € .
Prix neuf 230 .

il y a une rubrique petite annonce plus haut
je t'invite à poster ton annonce dans cette rubrique

Ok désolé

Salut a tous!

Je déterre un peu le sujet parce que je vais acquérir un Jimny qui n'as pas les barres de toit longitudinales, et j'hésite entre les deux systèmes, d'un côté les barres Cruz avec une galerie par dessus (tant qu'à faire la galerie Cruz qui va bien) et de percer directement a l'emplacement où seraient les inserts filetés d'un JLX et mettre une galerie directement vissée sur le toit... Parce que première solution, ça faire un totale de plus de 500€, et puis j'ai peur que ce soit très "haut" au dessus du toit, et que ça ne tienne pas aussi bien qu'une galerie directement vissée...

Est-ce qu'après tout ce temps d'utilisation, les possesseurs des barres Cruz sont toujours aussi satisfait?

Merci d'avance pour vos lumières!

Salut,

Il y a une troisième alternative avec le système présenté plus au-dessus dans ce sujet par Lucaman : la galerie Cruz avec système de fixation sans longeron de toit. Mon Jimny est équipé de ce système depuis le mois dernier, ça fonctionne bien, il faut juste prendre le temps de faire le montage et l'installation correctement selon la notice d'utilisation.

A la base j'étais aussi partant pour une galerie vissée, pour des raisons de hauteur également, mais plusieurs personnes m'ont déconseillé de percer le toit du Jimny pour éviter tout risque d'infiltration d'eau.

A moins que tu aies vraiment besoin d'avoir des barres de toit, pourquoi mettre des barres pour ensuite mettre une galerie par dessus quand tu peux juste mettre une galerie ?  

Alors, je veux bien un lien si tu as, parce des liens que j'ai vu au dessus, si j'ai bien vu/compris, il n'y a que les barres de toit cruz.... Et j'ai vu une galerie cruz, mais elle semble s'adapter sur les barres cruz ou autres barres de toit

Edit: j'ai bien trouvé celle la, mais il n'y a pas de photo du modèle spécifique au jimny: https://www.jtts4x4.com/galerie-de-toit-cruz-suzuki-jimny-depuis-1998-tole-sans-rails-suzuki,fr,4,C910051933373.cfm

Chaos_potatoe a écrit:Alors, je veux bien un lien si tu as

Regarde sur le site de Cruz :

1. Dans "Select a brand", choisis "Suzuki"
   
2. Dans "Select a model", choisis "Jimny"
   
3. Dans "Body and year", choisis "Suzuki Jimny 3d (III - metal top)  (1998-->2018)" ("metal top" correspond aux modèles sans longerons de toit)
   
4. A droite, tu peux alterner entre barres de toit et galerie grâce aux boutons associés
   
5. Pour chaque jeu de barres de toit/galerie de toit, tu as un modèle en aluminium en haut, et un modèle en acier en bas (les modèles en alu sont plus chers)
   

Donc pour un Jimny de 3ème génération sans barre de toit, tu as la galerie "Cruz Evo Rack module" en aluminium ou la galerie "Cruz Safari" en acier. Pour chaque galerie, il faut ajouter un kit de quatre supports, réf. 933-373. En option, tu peux ajouter le kit de quatre serrures antivol réf. 932-014, et pour la Safari une passerelle réf. 941-261, et des supports de passerelle réf. 941-276.

Pour ma part, j'ai acheté ma galerie et ses serrures sur Equip4x4. Le service client était top, le gars qui gère ça répond très vite aux mails et appels téléphoniques. La galerie sur Equip4x4 est fournie avec le kit de quatre supports pour la fixer. Les serrures sont vendues à part.

Je ne trouve la galerie de ton lien nulle part sur le site de Cruz... (réf. 906-561 d'après la notice fournie dans le lien) La description précise "Elle se fixe sur les points de fixation constructeur" alors que le titre indique "tolé sans rails", donc je suis un peu perdu. Si je regarde sur le site de Cruz avec le choix de véhicule, on retrouve la réf. 906-500 en galerie aluminium pour Jimny, mais pour les modèles équipés de longerons. Peut-être que la notice sur ton lien est la mauvaise ?

Et bien, je pense que plus clair que ça, c'est pas possible!! Merci beaucoup d'avoir pris le temps d'aider un nouveau!

Et pour le lien, oui, sois la notice est mauvaise, sois c'est parce que ça se fixe autrement, je crois avoir lu dans les messages précédent une fixation qui se prenait sous le joint du toit, parce que j'ai vu sensiblement la même sur le site d'Equip4x4, mais la je ne la trouve pas...

Par contre, un petit reproche au site de la marque Cruz, il est pas hyper clair, j'arrive a avoir trois langue différente sur une même page, et pas moyen de trouver facilement ses revendeurs!

Avec plaisir !

Effectivement, c'est peut-être encore un autre système de montage... Pourquoi pas avec le système sous les joints qui sert normalement à accueillir les  fameux longerons ? Je n'en sais pas plus que toi !

Du coup si tu pars sur le système que je t'ai décrit, les supports viennent se fixer sur la carrosserie, entre les vitres et la tôle, dans le creux des fenêtres. Les photos de Lucaman sont très claires pour ça.  

Concernant les vendeurs, tu peux chercher les références sur Google et tu trouveras plein de sites différents, dont eBay, et autant de prix différents. A toi de choisir !

Salut,

J'ai aussi installé les barres de toit cruz sur lesquelles j'ai fixé une ancienne galerie et c'est plutôt chouette avec une barre LED 
Ces barres de toit sont parfaites et modulables.
Par précaution j'ai pris en option les serrures antivol

J'hésite pour les serrures antivol du coup!

Et du coup, j'ai bien eu confirmation pour le modèle Safari par Equip4x4, qui est vendu sur leur site, il est vendu avec les fixations. Je ne sais pas si ce seront les mêmes que lucaman du coup, on verra bien quand je la commanderai!

Et alpin, vu que tu as monté une barre led, j'ai une petite question! Par ou est-ce que tu as fait passer les câbles électriques, pour que ça fasse propre?
Sur mon ancienne voiture ( twingo 1) je les avais fait passer par un joint passe câble dans le coffre, et longer sous les joints du toit, et sous les caches de l'habitacle, mais ça avait été une galère...

Chaos_potatoe a écrit:J'hésite pour les serrures antivol du coup!

29 € toujours cnez Equip4x4.

Chaos_potatoe a écrit:Je ne sais pas si ce seront les mêmes que lucaman du coup,

Je crois bien que oui, ou alors elles sont extrêmement ressemblantes..!

Chaos_potatoe a écrit:Par ou est-ce que tu as fait passer les câbles électriques, pour que ça fasse propre?

La réponse d'alpin m'intéresse également, mais en attendant je peux te dire que certains font passer ça le long du fil de l'antenne, tant dans la carrosserie qu'à l'extérieur. J'y pensais pour mon Jim', mais ça implique de modifier le support de l'antenne (percer, limer, etc.), et je n'ai pas tellement envie de toucher à ça.
Sinon, fixer le fil du compartiment moteur jusqu'à la barre en la collant contre les bords du pare-brise ?

De mon côté, j'ai aussi envisagé de faire sortir le fil du capot à la base du pare-brise, et ensuite de le faire passer dans des pince-câbles (les petits crochet avec de l'adhésif d'un côté) que j'aurais fixé à la carrosserie le long du montant du pare-brise côté conducteur. C'est moche et pas très aérodynamique, mais aussi relativement discret quand même et puis bon l'aérodynamisme du Jimny...

J'allume ma grosse rampe LED occasionnellement et uniquement en dehors des routes ouvertes à la circulation (la plupart des éclairages 4X4 sur toit ne sont d'ailleurs pas autorisés sur route).
J'ai donc opté pour la solution du câble simplement entreposé derrière les LED sur la galerie que je connecte en un clic dans mon habitacle quand j'en ai besoin avant de fermer la portière, exactement comme les voitures banalisées qui font passer le câble par la portière quand leurs gyrophares sont posés sur le toit en cas d'intervention... y a pas plus simple ni plus efficace (et sans aucun percage intempestif de la carrosserie)

J'essairais de prendre la technique du passage par l'antenne j'imagine, parce que même si les phares sont interdit, personne ne m'as jamais rien dit, sachant que j'ai eu droit a un contrôle de routine, les policiers étaient curieux et m'ont demander de les allumer pour voir, et que j'ai croisé des gendarmes en montagnes, je les avaient allumés et je les ai éteints comme en croisant n'importe quelle voiture, pour me rendre compte que c'était eux, et ils ne m'ont pas arrêté ou quoi... J'imagine qu'ils ont l'habitude dans mon village de croiser des véhicules avec des phares en plus, et qu'ils ont d'autres chats à fouetter!

Je rachèterais un support d'antenne en rab, histoire d'avoir une pièce d'origine en bon état avant de charcuter l'autre!

Vu le prix de la galerie (440€ chez equip4x4) c'est pas les serrures antivol qui vont me faire une grosse différence... Au vu de la notice, j'espère juste que ça sert aussi bien qu'avec une clé Allen!

alpin a écrit:J'ai donc opté pour la solution du câble simplement entreposé derrière les LED sur la galerie que je connecte en un clic dans mon habitacle quand j'en ai besoin avant de fermer la portière, exactement comme les voitures banalisées qui font passer le câble par la portière quand leurs gyrophares sont posés sur le toit en cas d'intervention...

Malin ! A voir si je ne me décide pas à faire pareil du coup... Merci pour l'info !

Chaos_potatoe a écrit:parce que même si les phares sont interdit

J'avais appelé mon assurance quand j'avais installé mes spots, si je ne dis pas de bêtise ils m'ont dit que c'était ok à la seule condition qu'ils ne devaient pas être installés plus haut que les phares existants, donc sur le pare-choc comme j'ai fait, ça va.

Chaos_potatoe a écrit:ils ont d'autres chats à fouetter

Y a de ça ! On m'avait dit (et quand je dit "on", je parle de personnes dans le milieu de l'automobile, et même ici je crois) que toute modification du véhicule devait passer par une phase d'homologation... Je te laisse imaginer le foutoir si la police devait s'amuser à inspecter la conformité d'une voiture à la moindre pièce changée.
Dans le même genre, selon la loi/le code de la route/autre, il est interdit de rouler avec un crochet d'attelage quand il n'est pas utilisé pour tracter quelque chose. Maintenant fais le test : roule 30 minutes et compte le nombre de voitures qui roulent avec crochet d'attelage non utilisé !  
On va dire que si tu tombes sur un policier mal luné lors d'un contrôle ou que tu fais le malin, ils peuvent chercher la petite bête en te demandant si l'installation de tes spots est légale...

Chaos_potatoe a écrit:Au vu de la notice, j'espère juste que ça sert aussi bien qu'avec une clé Allen!

Il y a effectivement un petit trou hexagonal dans les caches en plastique que viennent remplacer les serrures, mais il me semble que c'est purement décoratif, tu ne peux pas les tourner, juste les clipser dans une position.