Jimny et kilometrage important

Comme certains ont pu le lire, j'envisage l'achat d'un jimny essence à bon prix et en faire principalement une utilisation en tout terrain.
Qui dit bon prix veut dire souvent kilometrage important :| .

Que vaut un jimny essence quand un moteur est aux alentours des 160000 kms
Risque de casse? usure de certaines pieces? des remplacements préventifs a faire? remplacement futur du moteur? etc...
Qu'est ce que je risque sachant que je vais faire peu de kms mais que je risque aussi de le malmener en TT

Si vous pouviez m'eclaircir sur le sujet, ça m'aiderait dans le choix de mon new jimny

julien771 a écrit:Comme certains ont pu le lire, j'envisage l'achat d'un jimny essence à bon prix et en faire principalement une utilisation en tout terrain.
Qui dit bon prix veut dire souvent kilometrage important :| .

Que vaut un jimny essence quand un moteur est aux alentours des 160000 kms
Risque de casse? usure de certaines pieces? des remplacements préventifs a faire? remplacement futur du moteur? etc...
Qu'est ce que je risque sachant que je vais faire peu de kms mais que je risque aussi de le malmener en TT

Si vous pouviez m'eclaircir sur le sujet, ça m'aiderait dans le choix de mon new jimny

si l'entretient à était fait régulierement
tu ne devrais pas avoir de soussi

de plus si ce n'est que pour fair du tt
je ne voi pas ou est le risque si ce n'est pas ta voiture principale

Merci de ta reponse, venant d'un specialiste de la mecanique
En fait j'ai des vues sur un jimny de 162000 kms a un prix "raisonnable" (< 4000€), donc je vais aller le voir du coup

julien771 a écrit:Merci de ta reponse, venant d'un specialiste de la mecanique
En fait j'ai des vues sur un jimny de 162000 kms a un prix "raisonnable" (< 4000€), donc je vais aller le voir du coup

je ne suis pas spécialisé Suzuki (plutôt Renault)
tu fait le tour de l'engin tu contrôle:
-"jeux du train avant "pivot + roulement de roue"
-état des plaquettes et des disques
-état des jantes "pas de bing ou de cassure"
-l'état des pneus (usure anormale) du au train avant ou choc ou accident
-l'état générale du moteur niveaux avant le démarage
prend le temp de bien écouter ton moteuret regarde bien "fuite et bruit bizard , stable au ralenti à chaud comme à froid"
- en roulant le vehicule doit freiner droit est non tirer d'un côté ou de l'autre
-il ne doit pas vibrer en freinant
-les freins doivent être efficasse "même le frein à main"
- les vitesses doivent toute passer même les coutes sans probléme
-ensuite tu peut faire le tour de la carosserie "corrosion , impact déformation" (les rayures c'est normal pour un jimny qui a fait du tt)
-contrôle bien le carnet d'entretient avec les factures et sur tout le contrôle technique

un vendeur trop préssé ce n'est pas bon signe
un vendeur qui te fait une remise trop facilement non plus

l'idéale serait de tomber sur un vendeur qui connait son véhicule comme ça poche
mais là probléme "le passionné est nostalgique de son véhicule "il peut se reprendre et annulé la vente"

bon courage

4000€ pour 162 000 ça fait chere à mon avis

En fait, il s'agit de celui-ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/166060068.htm?ca=5_s
Le prix est un peu élevé, c'est un pro qui le vends, il etait affiché a 4200€ et maintenant a 3900€ mais sans garantie. A premiere vue, a part les pare chocs, il semble à peu près correct,après c'est a juger sur place. D'ailleurs tes conseils m'apporteront une bonne aide,que ce soit celui-ci ou un autre.

Pour ce qui est du prix, quand je cherche sa cote, j'en trouve plusieures qui varient entre 2500€ et 3900€. Pour en trouver un a 2500€, c'est quasi mort d'avance, je pense que je ne trouverait rien en dessous de 3500€ (deja quand on voit le prix de certains santana sj )
.

julien771 a écrit:En fait, il s'agit de celui-ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/166060068.htm?ca=5_s
Le prix est un peu élevé, c'est un pro qui le vends, il etait affiché a 4200€ et maintenant a 3900€ mais sans garantie. A premiere vue, a part les pare chocs, il semble à peu près correct,après c'est a juger sur place. D'ailleurs tes conseils m'apporteront une bonne aide,que ce soit celui-ci ou un autre.

Pour ce qui est du prix, quand je cherche sa cote, j'en trouve plusieures qui varient entre 2500€ et 3900€. Pour en trouver un a 2500€, c'est quasi mort d'avance, je pense que je ne trouverait rien en dessous de 3500€ (deja quand on voit le prix de certains santana sj )
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sans garantie pour un proffessionnel je ne le prendrai pas
l'état en photo et en réalité ça peut changer

fait trés gaff et regarde bien partou pose bien tes questions "même prépar les avant"
si tu trouve quelque chose de suspect abandonne (c'est pas mette)
il a eu un choc a l'avant (parchoc plier)

Finalement tu as raison, il est trop cher (c'est bien parce que c'etait pas loin de chez moi ).
Je patiente et bien noté les points à surveiller

sauf que le jimny est recherché donc surcoté !!!

les beaux jimny nickel en carrosserie qui n on fait que de la route et qui sont des poubelles ça existe aussi !
y en a qui connaissent pas le mot entretien !!!
sur les essence un point dont ne parle pas mikael c est l embrayage
si tu demarres en seconde voir troisieme en faisant patiner il est mort

la faiblesse des jimny les roulements passer 100 00 kms y a plein de panne d usure qui debarque meme sur le jimny entretenu de mikael
demandes à laminak ................

sur un g13bb de fort kilometrage souvent des joints de culasse a refaire voir la culasse a changer
sur le m13a des pannes de module d injection l electronique vieillit mal

Merci pour ces infos .
Tu m'etonnes que les jimny sont surcotés, rien qu'a voir sur leboncoin les prix des jimny accidentés, voir epaves :face:
http://www.leboncoin.fr/voitures/168272868.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/168366185.htm?ca=5_s

BIGJIM a écrit:sauf que le jimny est recherché donc surcoté !!!

les beaux jimny nickel en carrosserie qui n on fait que de la route et qui sont des poubelles ça existe aussi !
y en a qui connaissent pas le mot entretien !!!
sur les essence un point dont ne parle pas mikael c est l embrayage
si tu demarres en seconde voir troisieme en faisant patiner il est mort

la faiblesse des jimny les roulements passer 100 00 kms y a plein de panne d usure qui debarque meme sur le jimny entretenu de mikael
demandes à laminak ................

sur un g13bb de fort kilometrage souvent des joints de culasse a refaire voir la culasse a changer
sur le m13a des pannes de module d injection l electronique vieillit mal

Même avec de faibles kilométrages, il suffit d'un proprio peu scrupuleux qui te dis qu'il a fait un peu de rando 4x4 (sans protections) et tu te retrouve avec un pivot HS, un tirant de pont faussé, ...

Autrement, c'est une machine géniale... Sur laquelle j'ai pleins de projets (quand mon porte-monnaie sera rempli ).

Ps : Personne aurait les plans cotés du chassis et de la carosserie (autre que RTA) C'est pour un maxi projet que j'ai

meme sans faire de 4x4 tu peux casser un 4x4
regardes ceux qui roulent à fond avec des gros 4x4 tout le temps
les culasses degagent pareil pour l embrayage etc .......
ceux qui se prennent des trottoirs .............

julien771 a écrit:Merci pour ces infos .
Tu m'etonnes que les jimny sont surcotés, rien qu'a voir sur leboncoin les prix des jimny accidentés, voir epaves :face:
http://www.leboncoin.fr/voitures/168272868.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/168366185.htm?ca=5_s

je risque de dire un gros mot "pu... "
à par le moteur il n'y a rien de bon est encore

mikael a écrit:je risque de dire un gros mot "pu... "
à par le moteur il n'y a rien de bon est encore

Et toi qui disait que le tiens valait 3500€, tu peux en rajouter 2000 facile

julien771 a écrit:

mikael a écrit:je risque de dire un gros mot "pu... "
à par le moteur il n'y a rien de bon est encore

Et toi qui disait que le tiens valait 3500€, tu peux en rajouter 2000 facile

bon ben 5500 € sans probléme pour moi

a la côte la centrale me donne 7000€ encor
mai la côte argus pro la moitier moin

si quelqu'un me le prend a 7000€ je suis preneur

- un glx (bar de toi de serie, rétro chauffant vitre teinté, vitre électrique)
- kilométrage prés de 130 000 km,
- état générale correcte (un peut de corrosion dû aux route sallé ) mai rien de méchant
- année 2004
- mécanique impécable facture à l'apuis
-attache remorque amovible avec embout pour remplacer l'attache pour installer une manille
- pneu goodyear at/r en 205/70 r 15 30 000 km et 30 % d'usure
- pré instalation cb (juste l'anténe toute neuve)

je pense avoir rien oublier

tu peux le faire expertiser comme ça en cas de soucis la base de remboursement est faite sur l expertise
mais dans ce cas il faut donner l expertise a l assurance
car des fois pour mieux te rembourser elle en profite pour augmenter ta prime d assurances mais pas forcement

tu sous value ton jimny mikael
c est pas parce qu un voleur de concessionnaire t en donne 3500 qu il vaut ce prix d ailleurs lui il le revendra surement 6000
avec tes frais recents que tu as fais dessus tu perds du fric

t as lu le bon coin les epaves de 4x4 au meme prix ?

BIGJIM a écrit:tu peux le faire expertiser comme ça en cas de soucis la base de remboursement est faite sur l expertise
mais dans ce cas il faut donner l expertise a l assurance
car des fois pour mieux te rembourser elle en profite pour augmenter ta prime d assurances mais pas forcement

tu sous value ton jimny mikael
c est pas parce qu un voleur de concessionnaire t en donne 3500 qu il vaut ce prix d ailleurs lui il le revendra surement 6000
avec tes frais recents que tu as fais dessus tu perds du fric

t as lu le bon coin les epaves de 4x4 au meme prix ?

pour la côte argus la central il est a 8000€ brut +les réparations (roulement +joints de pont arriere+frein arriere+roulement de pivot)


je ne penssé pas la surestimation du prix

pour l'instant j'en ai besoin de mon jimny
à cause de changement de plan de carriere

je verrais plus tard si oui ou non je le vend

pourquoi il y a de la demande quant ce n'est pas le moment