Ch'ti Zuk

Bonjour à tous,

Un nouveau venu dans la galaxie des possesseurs de Suzuki Jimny.
Je cherchais une machine pour découvrir l'univers du 4x4, d'abord dans le Nord (mon lieu de résidence) pour ensuite l'emmener sur les tracés d'Auvergne (mon lieu de villégiature)
Le Jimny avait bonne presse et surtout c'était un "petit" 4x4, donc pas trop imposant et facile à garer au garage.

J'ai trouvé une occasion sur Le Bon Coin, en version essence, année 2000, à moins de 70.000 Km.
D'après la plaque moteur, il est Espagnol.

Il est déjà bien équipé pour faire de la rando (voilà ce que je retrouve notamment dans les différentes factures) :
- Boîte de transfert Samurai  4.16 Lente/ 1.58 longue
- Powertrax locker differential lockright 1510
- Amortisseur de direction
- BodyLift 3" / 75 mm
- Treuil PEW 9500 4305 Kg
- Rock sliders
- Pneumatiques 31 x 10.5 x R15 Insa Turbo Special Track 2
- Snorkel

Je n'ai pas encore fait le tour de la bête, et il faut que je familiarise avec pas mal de petites choses.
Mais je ferai un post dédié pour les questions qui me trottent dans la tête (et elles sont nombreuses…   ).

Quelques photos :





Bonne journée !

bonjour et bienvenue



sympa la prépa

les

Salut dts169, bienvenue

il est super beau et bien préparé offroad, ça ne plaira pas au ct lol mais bon il en restera surement des "conciliants"

Bonjour,
Ben pour le contrôle technique, il y est passé il y a moins d'un mois avec le précédent propriétaire, il a sa petite vignette jusqu'en Mars 2020  
Tony

top, content pour toi tu es tranquille , tu vas te régaler avec une prépa comme ça

L'amener par la route, ça va être long, car vu la boite courte et les vibrations dues aux pneus, tu ne va pas pouvoir rouler très vite

En effet, traverser les 3/4 de l'hexagone pour l'amener en Auvergne ne sera pas une partie de plaisir.
Ce sera l'occasion de tester les limitations de vitesse à 80 km/h sur les départementales bucoliques, je pourrai rouler dans la roue de notre premier ministre  
Plus sérieusement, pour faire autant de route (750 bornes), je changerai les pneumatiques.
Au mieux, les "gros pneus" passent à l'arrière - j'ai prévu de virer les sièges passager.
Au pire, ils iront dans une remorque.

Car de toute façon, l'option "plateau" n'est pas envisageable, c'est hors de prix et il faut de la place pour le stocker tout le reste de l'année.

Quant à l'option "transporteur", je n'ai pas encore estimé le coût que ça pouvait représenter.

ça se fait les petites routes, la semaine dernière j'ai fais Sarrebourg(1h au dessus de Strasbourg) jusqu'a Chambery avec un samurai
On voit du paysage a 80

Oui tu as raison de changer les roues avants
j'étais parti pour faire 400 bornes avec des muds (assez usagés il est vrai), au bout de 10 km, je suis rentré chez moi pour remettre les roues normales à l'avant et j'ai mis les muds dans le coffre
J'ai réussi à rouler à 110 sans que cela fut insupportable

Hello
La Bienvenue

Salut et bienvenue !
Les pneus en 31', Whaou ! c'est ce que j'avais sur mon LJ73 dans les années 90...
Du 30', comme sur mon ex-Vitara 91 aurait suffit, mais c'est vrai qu'avec la boîte "agricole", la réduction n'est pas trop pénalisée
Dommage quand même qu'un tel travail de surélévation soit entaché par la présence d'un attelage fixe en plein dans l'angle de sortie Ça fera un peu de boulot arrivé en Auvergne pour le déposer entièrement, histoire de passer un peu de temps autour de la bête après avoir passé tant de kilomètres à son volant !

Merci
C'est vrai, je n'avais pas réalisé que cet attelage à l'arrière me faisait perdre tout le privilège de l'angle de sortie du Jimny.
Par curiosité, je vais mesurer quel angle de chasse ça représente, mais en regardant de plus près les photos, j'ai l'impression que l'on divise presque l'angle de sortie par 2…
Sachant qu'au final, je n'ai pas besoin de crochet d'attelage, mais plutôt de points d'ancrage pour un éventuel "sauvetage", je vais regarder comment gérer ce sujet et peut-être mettre autre chose à la place…

Au pire tu le laisse, tu ferra  au pire un sillon 

orpist a écrit:Au pire tu le laisse, tu ferra  au pire un sillon 

Ou l'art de mettre la charrue derrière le Suz' !

Je confirme, l'attelage laisse de belles traces moi je le laisse pour les sauvages qui ont du mal à s'arreter ou a se garer derrière moi

Bonjour,

J'ai pris rapidement les mesures pour l'angle de fuite et j'arrive à :
- 40 degrés avec le crochet d'attelage
- 61 degrés en supprimant le crochet et tout le support…


Donc si je veux conserver le crochet, il va falloir que je trouve une autre solution, qui sera sûrement escamotable….


Et pour ce qui concerne les pneumatiques, je viens de trouver 5 pneumatiques aux dimensions d'origine 205/70/15. Ce sont des Cooper Discover ATR quasi-neufs.
Donc ça me permettra de chausser le Jimny avec cette monte là lorsque je vais simplement devoir rouler sur route. Et puis, ça a l'air d'être un modèle polyvalent donc il devrait déjà bien se débrouiller en mode hors-piste…

Bon week-end !