Problème sur jimny jlx 2011

Bjr à tous
Je me pose la question si c est grave. J ai un jimny jlx de 2011 et en ouvrant le capot un matin je m apercois qu il y a une fissure sur la piece qui est entre le cache collecteur et le cylindre. Partie qui est rouillé sur la photo et si vous agrandissez l image vous pourrez la voir. Question est ce que c est grave? Faut il remplacer la piece ? Existe t il une soudure à froid si besoin genre resine ou autre en tube qui resiste a la chaleur. Si non connaissez vous bon mecano dans la region de nice. Merci de votre contribution.

J'ai déplacé ton sujet, car ça n'allait pas vraiment avec "règlement intérieur"
Mais il manque la photo ...

Du mal a trouver le bon fonctionnement du forum sur mon téléphone samsung. J espere y arriver. Merci d avoir déplacé mon message dans la bonne rubrique
Alain

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Y’a pas de fissure ... Tout au plus une délamination du bord supêrieur du joint composite situé entre le collecteur et la culasse , qui ne tire vraiment pas à conséquence ....

Merci pour ta reponse qui me rassure mais as tu bien agrandi la photo car en l agrandissent tu vois une fissure qui est assez longue au milieu de la partie que ru vois qui est rouillé. Merci de ta réponse
Alain

La fissure est visible sur la partie rouillé. Elle commence au niveau du boulon rouillé en descendant sur le bas de la photographie. La fissure se situe dans l epaisseur rouillé entre le cache collecteur et la culasse. Je tiens a être precis afin de ne pas passer a côté d unengros problème

Pourrais tu mettre un repère sur la photo. Il n'y aura pas de confusion.

La fissure si il y a fissure pour ma part se situe sur le collecteur d'échappement ,de toute manière si la fissure et réelle il devrait avoir une fuite des gaz d'échappement.

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Voilà je pense que c est plus clair pour localiser la fissure

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Si la fissure était traversante, on y verrait des traces de fumées à mon avis; là ça me semble plutôt propre.

Oui effectivement la fissure se trouve dans la bordure du moulage de la semelle du collecteur ....
Elle a été causée par un choc thermique suite à un lavage moteur moteur chaud , mais la planéité de contact d’étanchéite , si l’on ne la désserré pas , pour un prétexte futile , ne fuira pas de toutes façons.....
Les fuites d’échappement au niveau du collecteur ont un bruit trés caractéristique bien reconnaissable , donc pas de danger tant que les gaz d’echappement n’entrent pas dans la cabine de conduite ....

Merci pour ta réponse. Je suis rassuré. Existe t il un amalgame à mettre pour colmater cette fissure et qui previendrait d un futur probleme

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Non , il n’y a rien à faire , c’est de la fonte ductile pratiquement insoudable , lors d’un rythme soutenu infligé au moteur , la température arrive à dépasser les 2000º , et aucune pàte ne peut résister , mais cela ne représente maintenant qu’un léger défaut d’hestétique , alors que sur d’autres véhicules et d’autres marques , certains abrutis ont réussi à sectionner leur collecteur d’echappement Lors d’un lavage moteur au Karcher ....

Et laver un moteur , à quoi cela peut’il bien servir à part limiter un peu les risques d’incendie ? Le moteur sera t’il plus puissant ? Consommera t’il moins ??? À part créer des pannes électriques et augmenter la propagation de l’an corrosion , je n’en vois pas !!!

MacGUYvert a écrit: Et laver un moteur , à quoi cela peut’il bien servir ?

Enlever la boue quand on s'est vautré dedans et que l'odeur arrive dans l'habitacle

Oui évidemment , vu sous cet angle la , quand on utilise son Jimny comme sous - marin ???’

Mais il vaudrait quand même mieux attendre que le moteur soit complêtement froid avant de lui infliger un choc thermique , attention également au Karcher passé sous le véhicule qui casse la cêramique des sondes Lambda , et à 150€ le morceau , ça pique !!!!!

Rappel des faits :