batteries d origine

c est juste une idée ou les batteries d origine suzuki montées sur le jimny vieillissent mal ??????

la mienne a vecu 4 ans et la votre ? l avez vous changée ? au bout de combien de temps ?

la mienne est toujours c'elle d'origine (2004)
ça fonctionnent bien

la durée de vie d'une batterie est d'environ 5 ans

1ans et demi , les boules , et en plus sur les jim essence , les bornes sont inversées ,donc pas trop de choix pour en trouver une compatible,100€ cher noroto !! grr ,pas de prise en charge de la part de suzuki !!!

Durée 3 ans et quelques mois ! bien moyen !!!!

pas terrible en effet le bilan de durée de vie des batteries
certains sont desavantagés comme jimny68 c est le pole nord chez lui l hiver donc la batterie est plus sollicitée et souffre plus
mais quand meme 1 an et quelque mois c est peu
meme pas 4 ans pour moi ...
norauto garantit ses batteries 3 ans cela voudrait il dire qu un batterie moderne c est de la merde ?
si j avais su j aurai investi dans une optima mais bon c est cher
et si dans 3 ans la mienne me relache je regretterai pour de bon de pas avoir acheté une optima rouge

BIGJIM a écrit:pas terrible en effet le bilan de durée de vie des batteries
certains sont desavantagés comme jimny68 c est le pole nord chez lui l hiver donc la batterie est plus sollicitée et souffre plus
mais quand meme 1 an et quelque mois c est peu
meme pas 4 ans pour moi ...
norauto garantit ses batteries 3 ans cela voudrait il dire qu un batterie moderne c est de la merde ?
si j avais su j aurai investi dans une optima mais bon c est cher
et si dans 3 ans la mienne me relache je regretterai pour de bon de pas avoir acheté une optima rouge

Société de consomation quand tu nous tiens

Le froid ou le chaud n'est pas bon pour une batterie, mais bon c'est que de la théorie... Va faire en sorte qu'il ne fasse pas trop chaud ou trop froid
tu laisse la voiture au garage et tu vas à pied

marcher c est bien si on bosse a coté de chez soi ou si on doit faire un deplacement dans un petit perimetre pres de chez soi

par contre j ai vu des couvertures isolantes pour batteries qui preservent du froid du chaud et en particulier dans le cas du diesel
qui l ete en plus de la chaleur sous le capot doit en plus supporter la chaleur du turbo en plus pisitionné a coté
il existe aussi des rubans adhesifs pour reduire le degagement de chaleur sous le capot et optimisé l echappement des gaz d echappement
de meme pour le turbo
enfin on peut mettre un trappe d aeration capot qu on peut condamner par grand froid ou faire un capot a l australienne comme jimny68 !!
on attend le tuto mathieu !

BIGJIM a écrit:marcher c est bien si on bosse a coté de chez soi ou si on doit faire un deplacement dans un petit perimetre pres de chez soi

par contre j ai vu des couvertures isolantes pour batteries qui preservent du froid du chaud et en particulier dans le cas du diesel
qui l ete en plus de la chaleur sous le capot doit en plus supporter la chaleur du turbo en plus pisitionné a coté
il existe aussi des rubans adhesifs pour reduire le degagement de chaleur sous le capot et optimisé l echappement des gaz d echappement
de meme pour le turbo
enfin on peut mettre un trappe d aeration capot qu on peut condamner par grand froid ou faire un capot a l australienne comme jimny68 !!
on attend le tuto mathieu !

C'est fait , lolo, en rubrique EQUIPER ET AMENAGER SON JIMNY

cool !

Ma batterie sur ddis va avoir 5 ans bientot. Esperons qu'elle passe l'hiver

Bonjour à Tous

J 'ai remplacé ma batterie d'origine à 4 ans , bonne ou pas , car vu le prix d'un alternateur chez Suzzz , cela frise la débilité , alors plutôt que de prendre le risque , j 'ai acheté une batterie Allemande chez" Alsace Batteries" à Benfeld , mais c 'est une batterie avec entretien !!! Seulement elle n 'a couté que 50E il y a 4 ans , et je vais la remplacer à nouveau : bonne ou pas bonne ,???

Une batterie sans entretien ca existe pas , ce n est qu un argument commercial, et une duree de vie de batterie c est 5 ans environ variable suivant utilisation petit trajets....

Bonjour à tous

L 'on a toujours pensé jusqu 'en 1980 que c 'était le froid qui abîmait les batteries, mais c 'est une erreur au contraire, c 'est effectivement la chaleur qui les tue !!!

Une batterie dans le froid a tendance à "s'endormir" , et pour la "réveiller" avant un démarrage moteur essence , il faut mettre les phares pendant 5 à 10 secondes , puis démarrer ...( Températures < - 25°c )

Sur un diesel , le préchauffage suffit à "réveiller " la batterie.

En 1980 Boeing a supprimer les systèmes de chauffage des batteries sur les B747 d 'abord , puis sur tous les autres avions par la suite , notre procédure de "réveil" de la batterie consistait à d'abord donner 5 secondes de démarreur sur l ' APU avant de le redémarrer pour de bon, et jamais aucun problème !!!! ( Température < 50°c )

Audi a commencé en 1993 à positionner les batteries sous les sièges AR des véhicules , et maintenant on les retrouve dans l 'aile AR Gauche sur certains véhicules . Ils ont également notifié par note interne (TPI Technical Product Information ) que dans les véhicules de couleurs sombres ( noir, vert sapin, rouge foncé etc ) que les batteries avaient une durée de vie réduite de 50% et surtout dans un véhicule sombre diesel par rapport à la même voiture blanche , et que la clim tirait également le double de puissance au moteur avec un taux de pannes quadruplé par rapport à une voiture blanche .....

Ceci explique cela !!!!!

La mienne a duré 6 ans sur mon DDIS et je l'ai changé fin 2013....

Rebonjour à TOUS

Il ne faut pas oublier qu 'en vieillissant la résistance interne de la batterie diminue et qu 'elle ne prends plus la charge , et lors de fortes demandes en électricité ( après un démarrage pré et post chauffage , avec désembuage , essuie glaces , dégivrages , phares stéréo avec ampli de 2X 400 watts ) celle-ci ne peut plus soulager l 'alternateur qui est à lui-seul obligé d 'alimenter tout cela ,l 'alternateur se retrouvant à tourner au ralenti , c 'est bien souvent lui qui va "claquer" avant son fusible de protection de charge à 125A , et vu le prix d'un alternateur chez Suzz ( 10X le prix d'une batterie ) je ne prends jamais aucun risque et le poker non plus ce n 'est pas pour moi , alors je remplace bêtement mes batteries tous les 4 ans sur toutes mes voitures !!!

Je déterre.....
@ l'attention des spécialistes....
J'ai toujours l'intention d'installer une seconde batterie de service sur le Jimny.Si possible une optima jaune. Cela me rassure lorsque je passe une nuit ou deux à la belle étoile de ne pas devoir me préoccuper de la lumière et du reste; téléphones, ordis etc etc
Est-ce que l'un d'entre-vous l'a fait ?
Et quid de la puissance de l'alternateur ? faudrait-il aussi le remplacer par un plus puissant ?

crampons83 a écrit:Je déterre.....
@ l'attention des spécialistes....  
J'ai toujours l'intention d'installer une seconde batterie de service sur le Jimny.Si possible une optima jaune. Cela me rassure lorsque je passe une nuit ou deux à la belle étoile de ne pas devoir me préoccuper de la lumière et du reste; téléphones, ordis etc etc
Est-ce que l'un d'entre-vous l'a fait ?
Et quid de la puissance de l'alternateur ? faudrait-il aussi le remplacer par un plus puissant ?

Tiens, une p'tite vidéo...(ce n'est peut-être pas ce que tu recherche)
https://youtu.be/fbf3xBqP7Lw

Merci orpist. Je connaissais cette vidéo.je pense que l'emplacement batterie est correct. Je ne vois pas d'ailleurs un autre emplacement.Par contre j'ai peur de la chaleur moteur..........une autre solution,peut-être, serait de modifier le petit coffre arrière pour y loger l'optima qui n'est pas bien grosse ? J'ai encore une année de garantie pour y réfléchir

J'ai vu sur une autre vidéo l'installation d'une seconde batterie à côté de l'origine.....

Il me semble que je l'ai vu également.
Il faudrait que je la retrouve mais il me semble que la batterie était assez petite.
À suivre......
Merci

Sur celle ci....

C'est bien celle-ci !
Perso, je le trouve très beau et la qualité des nombreuses options doit gréver sérieusement le prix définitif.
Pour la batterie, en regardant le mien, je me demande comment elle est installée car il y a vraiment peu de place; encore moins que de l'autre côté du moteur.
En tout cas, merci d'avoir bien voulu rechercher cette vidéo

Il ne lui manque vraiment que la salle de bain !!!!

J'ai déjà la douche !
Vous attends à midi pour l'apéro