remplacement poulie d'alternateur pour moteur k9k 1.5ddis

par **Mikaël** Ven 9 Déc - 12:58

pour remplacer la poulie de l'alternateur

il est relativement difficile de déboquer l'écrou de 17 mm type BTR

de plus si je me souvien bien
c'est un pas a gauche (dit inversé)

il faut faire attention de ne pas ouvrire la pompe à vide
on risque de flinguer le joint :danger

ératum

ce n'est pas un méplat qu'il y a sur l'arbre
mais au bout il y a un embout comme les tête de vis à embout torx male
normalement de la même model et taille que ceux des moyeux débrayable

donc il faut une clef femmelle torx de même taille
attention

ne pas essayer avec une pince éteau ou une clef 12 pans
risque de déteriorer l'arbre de l'alternateur :danger

alternateur - remplacement poulie d'alternateur pour moteur k9k 1.5ddis Sans_t10

pour info
la poulie se trouve en adaptable (chez AD)
prix environ 80€

par Invité Lun 12 Déc - 19:02

Bonsoir,
merci pour les explications, effectivement je me demandais comment tenir l'axe de l'alternateur.
En fait c'est pour le jimny d'un collègue mais qui est sous garantie et en attendant le RDV j'ai pulvérisé du WD40 et ça va mieux.
Par contre y a t-il une astuce pour éviter de changer fréquemment les roulements de pivot ?
Merci encore et à +

par **Mikaël** Lun 12 Déc - 19:56

st hugon a écrit:Bonsoir,
merci pour les explications, effectivement je me demandais comment tenir l'axe de l'alternateur.
En fait c'est pour le jimny d'un collègue mais qui est sous garantie et en attendant le RDV j'ai pulvérisé du WD40 et ça va mieux.
Par contre y a t-il une astuce pour éviter de changer fréquemment les roulements de pivot ?
Merci encore et à +

oui
évité les guée ,rouler doucement sur les ralentisseurs,évité de rouler a plus de 30 km/h sur route défoncé,
cotrôler de temp en l'etat des joint à lévre de pivot

par Invité Mar 13 Déc - 11:09

OK, je te remercie.

par **Mikaël** Mar 13 Déc - 15:11

st hugon a écrit:OK, je te remercie.

c'est l'esprit du sjff spirit

par **BIGJIM** Jeu 29 Déc - 5:00

mikael a écrit:
st hugon a écrit:Bonsoir,
merci pour les explications, effectivement je me demandais comment tenir l'axe de l'alternateur.
En fait c'est pour le jimny d'un collègue mais qui est sous garantie et en attendant le RDV j'ai pulvérisé du WD40 et ça va mieux.
Par contre y a t-il une astuce pour éviter de changer fréquemment les roulements de pivot ?
Merci encore et à +

oui
évité les guée ,rouler doucement sur les ralentisseurs,évité de rouler a plus de 30 km/h sur route défoncé,
cotrôler de temp en l'etat des joint à lévre de pivot

Bref tu restes sur routes ! je sort

par **Mikaël** Mer 30 Mai - 6:44

jim14 a écrit:poulie débrayable alternateur
1.5 DDiS 2008

ref 31171-84A10-00

120.44 € ht
144.05 € ttc

par **Mikaël** Sam 9 Juin - 10:29

jai trouvé un site qui explique le pourquoi le montage de ce type de poulie

http://www.le-depanneur-magazine.com/index.asp?ID=378&IDF=54

par **fastphilou** Lun 11 Mai - 17:13

Bonsoir @ tous,

ma poulie est également hs (147000 kms je ne vais pas me plaindre) J'ai lu avec attention les sujets concernant ce problème et commandé grâce aux réfs trouvées ici la poulie chez AD ce matin.
J'en profite aussi pour remercier mikael et d'autres pour le partage de vos connaissances en la matière. merci pour vos conse

Donc après dépose de l'alternateur je possède bien une bonne clé allen de 17 pour le coté poulie, mais j'ai un gros doute pour bloquer l'arbre ?

alternateur - remplacement poulie d'alternateur pour moteur k9k 1.5ddis 20150511_182129

alternateur - remplacement poulie d'alternateur pour moteur k9k 1.5ddis 20150511_182129

alternateur - remplacement poulie d'alternateur pour moteur k9k 1.5ddis 20150511_182139

S'agit il comme indiqué dans le 1er post de le bloquer en bout d'arbre coté pompe a vide ?
Ou j'ai mal compris ?

Merci de vos lumières

Amicalement

par **Mikaël** Lun 11 Mai - 21:26

il faut bloquer l'arbre côté pompe pour desserrer la poulie
avec un embout torx femelle
puis desserrer côté poulie à l'aide de la clef "BTR" de 17

si non autre solution
avec des mordaches en alu dans l'étau tu bloque l'arbre côté pompe
attention

à ne pas abimer l'arbre côté pompe
faut pas que ça ripe
puis desserrer côté poulie à l'aide de la clef "BTR" de 17

par **chelmi62** Dim 12 Juil - 13:13

mikael a écrit:
jim14 a écrit:poulie débrayable alternateur
1.5 DDiS 2008

ref 31171-84A10-00

120.44 € ht
144.05 € ttc

Le prix d'une alternateur neuf avec sa pompe à vide coute et une poulie neuve coûte 240€.
A voir !

par **Alphas** Mar 24 Oct - 14:37

Bonjour,

Je dois changer ma poulie d'alternateur sur mon Jimny diesel.

Faut-il retirer l'alternateur ou peut-elle se changer sans le sortir ?

Et comment savoir si c'est un pas à gauche ou un pas normal ?

Merci.

par **Mikaël** Mar 24 Oct - 17:08

Alphas a écrit:Bonjour,

Je dois changer ma poulie d'alternateur sur mon Jimny diesel.

Faut-il retirer l'alternateur ou peut-elle se changer sans le sortir ?

Et comment savoir si c'est un pas à gauche ou un pas normal ?

Merci.

il est mieux de déposer ton alternateur

c'est plus facile de le faire à l'établie

par **Fatal** Sam 27 Jan - 9:57

Bonjour à tous
Je dois changer ma poulie roue libre également, mais depuis 1h je bataille à lever la courroie accessoire :-(
Impossible de trouver une vidéo comment faire.
Pourtant il y 5 ans j'avais changer mon alternateur mais impossible à me souvenir Sad