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Fuite huile bas distribution

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Message par Gregosse Mer 17 Juil 2013 - 23:06

J ai un fuite huile en bas du carter a huile au niveau de la poulie double en bas de la distribution.
Moteur g13bb essence 1,3
Y a t il un joint spi et est t il facile a remplacer?

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Message par Gregosse Mer 17 Juil 2013 - 23:52

http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-vilebrequin-elring-166-160-333554-572-p

J ai trouve ca sur oscaro , cela correspond?

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Message par Mikaël Jeu 18 Juil 2013 - 22:14

je ne me rappel plus si tu as une chaine ou une courroie

il me semble que tu as une courroie de distribution

Fuite huile bas distribution Moteur10

Fuite huile bas distribution Moteur11

Fuite huile bas distribution Moteur12

Fuite huile bas distribution Moteur13

Fuite huile bas distribution Moteur14

pour ta pièce prend la chez suzuki
il on toujours le bon modèle
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Message par Gregosse Jeu 18 Juil 2013 - 23:00

Merci c super ce que tu me donne la , je cherchais excatement ca et c est bien une courroie .
J arrive pas a enlever le pignon du villebrequin par contre vu que ca tourne.
Et apparement derriere le pignon le joint est fixe sur une plaque qui se depose pour changer le joint facilement .

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Message par Mikaël Ven 19 Juil 2013 - 22:53

Gregosse a écrit:Merci c super ce que tu me donne la , je cherchais excatement ca et c est bien une courroie .
J arrive pas a enlever le pignon du villebrequin par contre vu que ca tourne.
Et apparement derriere le pignon le joint est fixe sur une plaque qui se depose pour changer le joint facilement .

tu peut bloquer le vilebrequin avec un démonte pneu au niveau de ton volant moteur

ou si ton moteur et en place

passe la première et bloque le frein à main

ça seras plus facile pour desserrer la vis de ta poulie

un T une bonne douille est un bon tube comme rallonge
ça se dévisse tout seul

par contre attention au couple de serrage pour le remontage
il te faut une clef dynamométrique
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Message par Gregosse Ven 19 Juil 2013 - 23:14

C ne boite auto, et j ai la cle dynamo mais quel est le couple pour la vis du villebrequin

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Message par Gregosse Ven 19 Juil 2013 - 23:15

Et j ai reussi cet apres midi j ai fabrique un outil qui se prend sur la poulie

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Message par René 108234 Dim 21 Juil 2013 - 20:09

Bonjour ! C'est René 108234!  Donnes la Ref: du joint spi paulstra,
pas celle Suzuki ou autre ...
La vraie dimension....Exemple: 62/42/9,5
.....Merci....
ainsi, on peut s'affranchir de certains marchands..

.Salutations !

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Message par Gregosse Dim 21 Juil 2013 - 21:33

On comprend rien a ton message rene.

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Message par Tesson christian Sam 2 Nov 2013 - 14:21

Je viens d'avoir le même prob de fuite ! électivement sait le joint spy sur la pompe à huile ! beaucoup de démontage pour accéder a la pièce a savoir : radiateur + cache + ventilo,courroie alternateur ,courroie clim, pompa eau,courroie de distribution avec galet et platine,carter moteur,prévoir les joints, retirée la poulie du vilebrequin "attention au calage de la distribution" a la repose de la pompe a huile il faut un guide pour ne pas abimé le joint spy "moi jais utiliser une feuille un peut rigide en plastique à enrouler sur l'axe " prévoir 6 à 8 h de travail mais pas trop compliquer si on respecte quelque détailles. Bon courage
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Message par Gregosse Sam 2 Nov 2013 - 16:51

Moi je n avais pas tombe le radiateur , et le joint est vite change une fois la pompe a huile depose

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Message par MacGUYvert Dim 3 Nov 2013 - 10:07

Bonjour à tous

Les fuites d'huile à ce niveau la sont souvent provoquées par une pression reniflard trop forte, et le remplacement du joint ne suffit pas , il faut aussi s'assurer que le filtre/déshuileur du circuit reniflard n 'est pas encrassé ???

Une pression reniflard trop forte est engendrée par les fuites de compressions/explosions au niveau des pistons/segments/chemises , en fait un moteur qui commence à s' user , il convient donc d'utiliser des huiles qui restent plus épaisses à chaud comme de la 5/50 ou à la limite de la 0/40 ou 5/40....

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Message par Gregosse Dim 3 Nov 2013 - 12:35

Moi la fuite etait du au joint sec et fendu

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Message par MacGUYvert Dim 3 Nov 2013 - 13:14

Rebonjour

Un joint sec et fendu vient des immobilisations trop prolongées des véhicules , c 'est pourquoi sur les véhicules que je n 'utilise pas , je me force à faire le tour du pâté de maisons au moins une fois par semaine , pour justement éviter cela ....

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Message par Gregosse Dim 3 Nov 2013 - 13:33

Pourtant il roulait bcp avant mon achat

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Message par MacGUYvert Dim 3 Nov 2013 - 19:32

Il y a peut être un problème d'incompatibilité chimique entre l 'huile minérale qu 'utilisait l 'ancien propriétaire et toi qui utilises de l 'huile 100% synthèse ( ou l 'inverse ) Mais ce ne sont que des suppositions qui n 'engagent que moi , par contre même sur AUDI le fait de passer d'une huile minérale à une huile synthétique produit ce phénomène !!!

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