Demande de diagnostic de la part d'un petit nouveau...

Bonjour tout le monde.

Notre petit Jimny va sur sa première année dans notre "cheptel automobile" et il va devoir se présenter à son CT annuel (pour rappel, nous habitons en Belgique, le CT n'est pas le même qu'en France )

Je l'ai donc glissé au-dessus d'une fosse et j'ai noté ce qui suit (depuis l'avant vers l'arrière)...
1° Au niveau de l'avant du moteur, 1 courroie à remplacer d'urgence; et j'aimerais votre avis sur la patte fendue :


2° Au niveau de la roue avant droite, j'ai de la graisse qui semble couler par paquets... Moyeu trop rempli lors du premier entretien ou joint abîmé ?


3° Au niveau de la BdV, celle-ci est couverte de projections d'huile (et à l'arrêt, j'ai tous les jours quelques gouttes). Le niveau d'huile actuel est sous la moitié, mais il y a encore de la marge par rapport au minimum; et la voiture n'a fait que 4.500 km depuis son achat au mois de mars 2019.


Quel est le diagnostic des experts du forum ? Merci pour votre aide !

Bonjour Alain,
1- je changerai les 2 courroies accessoires
- pour la patte fendue, je mettrai une rondelle plus large pour un maintien plus uniforme avec un serrage au couple prescrit car je doute que tu puisse ressouder cette patte
2- pour le bol le joint doit être HS donc change les 2 cotés
3- pour la trace d'huile sous la boite, il faut savoir si la fuite vient de la BDV même ou du moteur et dans les 2 cas il te faut descendre la BDV pour changer le joint spi fautif, soit celui du vilebrequin ou celui de l'arbre sortie de la BDV
4- Vu que tu as une fosse, profite pour faire un dégraissage général car un moteur propre passe mieux au CT, ça leur prouve que tu entretien ta voiture et il laisse passer des petites anomalies, j'en ai fait l'expérience avec une de mes voitures qui fuyait de partout......

Ceci n'est que mon avis personnel...
mais je pense que les autres experts pensent comme moi...

Je valide à 100% les réponses de synchro , j aurais dis exactement pareil

Parfait comme raisonnement de la part de syncro ( que je salue ) rien à dire de plus sinon que la patte fissurée vient d'une adaptation mal soignée en ce qui concerne les plans de serrage , j 'ai donc immédiatement regardé mon Jimny , et effectivement il y a un bossage usiné supplémentaire du bloc moteur à ce niveau la !!!
Mon Jimny essence est de 2001 origine Japon .

Bonjour et merci pour vos réponses !
On va nettoyer tout ça avant le CT et on réparera tout celà rapidement.

Profitez bien de la fin d'année !!!!