sonde lambda quel model

bonjour,
J ai la sonde lambda qui doit etre HS un collègue a branché un appareil sur la fiche sous le volant et sa ma mis un message oxygène, ou quelque chose comme ca.
Je suis allé sur oscarO et devant la multitude de model et de différence de prix je ne sais pas la quelle conviendrait.
le model de Suzuki que j ai ,est un essence de 2001 (SN4) 1.3 i 16V 4WD 80 cv. pour les sonde proposées j ai trouvé se lien.
https://www.oscaro.com/sonde-lambda-suzuki-jimny-sn4-1-3-i-4x4-break-80cv-3922-25131-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc-7lHRkbFmQGU7qfep1qhe_P-D_ZV0Ka5JCCah7XSNhL
pouvez-vous me dire la quel conviendrait.
merci par avance.
jiminy cricket

[/url]

la ref original Denzo c'est 234000-9032

j'ai  2 référence

plus ressente
pièce n°12
https://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkppbW55IiwiNDAiOiJTTjQxM1EtNCAoU0FOVEFOQSkiLCI1MCI6IkV4aGF1c3QiLCI2MCI6IjIxIC0gRVhIQVVTVCBNQU5JRk9MRCAoU040MTNRLCBTTjQxM1YpIn18fG1vZGVsSWQ9PTE4fHxlcXVpcG1lbnRJZD09MTQ1ODd8fHBvc0ZpbHRlcj09TU9ERUwvU040MTNRfHxncm91cElkPT0xNjkwfHxzdWJncm91cElkPT02MTQ0Nw

plus ancienne

https://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkppbW55IiwiNDAiOiJTTjQxM1EtNCAoU0FOVEFOQSkiLCI1MCI6IkV4aGF1c3QiLCI2MCI6IjIxIC0gRVhIQVVTVCBNQU5JRk9MRCAoU040MTNRLCBTTjQxM1YpIn18fG1vZGVsSWQ9PTE4fHxlcXVpcG1lbnRJZD09MTQ1ODd8fHBvc0ZpbHRlcj09TU9ERUwvU040MTNRfHxncm91cElkPT0xNjkwfHxzdWJncm91cElkPT02MTQ0Nw%3D%3D

merci mikael pour ton retour, les liens que tu m as envoyé ne donne rien .Pour l'un j ai aucun resultat comme message pour l'autre sa a l air d un site russe .
merci quand meme.

Recherche sur le forum, ce sujet a été maintes fois abordé

Jiminy Cricket a écrit:merci mikael pour ton retour, les liens que tu m as envoyé ne donne rien .Pour l'un j ai aucun resultat comme message pour l'autre sa a l air d un site russe .
merci quand meme.

j'ai corrigé 1er le lien que j'avais mal copier

ce site donne les références en fonction de l'année de ton jimny

une fois que tu à la référence tu fait une recherche sur le gogole

voila le principe.
il y a des éclatés ce qui est pratique pour voir comment c'est foutu

Une sonde Lambda s'achète en concession uniquement et vaut 300€ environs .
Les autres sondes achetées sur le Net , Oscaro , Amazone etc , si elles fonctionnent , ne fonctionneront que 15 jours tout au plus , car elles sont fabriquées en "production libre " libre de toutes normes , et ne faisant pas l 'objet du contrôle qualité fait par les concessionnaires et les constructeurs automobile ...( par ex : les élèctrodes internes sont en cuivre au lieu d'être en zirconium ) mais elles ne coutent que le 1/4 du prix normal , mais c'est de l'argent donné en pure perte .

MacGUYvert a écrit:Une sonde Lambda s'achète en concession uniquement et vaut 300€ environs .
Les autres sondes achetées sur le Net , Oscaro , Amazone etc , si elles fonctionnent , ne fonctionneront que 15 jours tout au plus , car elles sont fabriquées en "production libre " libre de toutes normes , et ne faisant pas l 'objet du contrôle qualité fait par les concessionnaires et les constructeurs automobile ...( par ex : les élèctrodes internes sont en cuivre au lieu d'être en zirconium ) mais elles ne coutent que le 1/4 du prix normal , mais c'est de l'argent donné en pure perte .

merci pour ton conseil, 300 euros c est pas donné. Mon jimny essence est de 2001 avec 250000 km et avec pas mal de frais d'entretien a faire tout les ans. Serait il pas intéressent dans trouver une a la casse avec une petite garantit ? Si ma sonde est dorigine elle aura bien tenue.

Moteur à courroie simple ACT (G13BB marqué SOHC) ou à chaine de distribution, double ACT (M13A marqué DOHC) ?
Le premier n'a q'une sonde en sortie de collecteur (prise 4 voies verte de mémoire) le second me semble équipé de deux sondes , une en amont, l'autre en aval du catalyseur et aux prises de couleurs différentes (bleue ?)
Cette subtilité peut aider à trouver.

Bonjour,
Est il nessecaire de changer les deux, car je vois que c est celle qui est placée avant le catalyseur qui est changée le plus souvent.
merci.

OUI , c 'est la sonde amont qui fait tout le boulôt , la sonde aval ne faisant que surveiller le travail bien fait . ses électrodes internes en zirconium s'usent au même titre que les électrodes d'une bougie , et lorsqu 'elle n 'ocille plus deux fois par seconde , il y a danger pour le catalyseur qu 'elle est censée protèger ...