Assez bleufant !!!

Pour les 21 ans de mon vieux Jim , je lui ai offert 2 nouvelles ampoules de phares H4 à LED ( Light Emitting Diode )
De marque OSRAM nouvellement crêées à 100€ la paire en vente chez Norauto qui s’installent sans aucune modification ni réglages de quoi que ce soit à la place des vielles ampoules à filament , Incroyable de puissance !! Comme en plein jour ´ d’autant plus que en plein phares , la LED code. ( feux de croisement ) reste allumêe en même temps que la LED plein phares !!!

Incroyable l'efficacité de ces led....plus besoin de phares additionnels pour voir clair....

Heu ... c'est ça: OSRAM 9726CW LEDriving HL, Off-Road ≙ H4 ?

Merci pour le retour.

Oui c 'est ça et je viens de voir en petit "interdiction sur la voie publique "
Marqué sur le paquet uniquement . Tant pis , je ne roulerai que de jour ...

MacGUYvert a écrit: Tant pis , je ne roulerai que de jour ...

Le blème c'est le contrôle technique, tous les ans pour moi, ils sont pointus et m'ont busés la première fois que j'ai présenté l'auto pour le phare droit qui tapait trop à droite, ils chicanent pour un rien chez nous.

Pas de chance pour vous les Belges , mais pour le CT en France je remettrai mes anciennes ampoules à filament , en moins de 5 minutes c’est fait d’autan plus qu’il n’y a aucune modification de câblage ou autre , ni réglage , afin de revenir. A la version d’origine ....

Hello,

J'me suis laissé faire j'ai monté ça :
https://fr.aliexpress.com/item/1005004865429584.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.3.3fbb7d56E0q6T8&gatewayAdapt=glo2fra

Je les démonterais pour passer au CT mais là dans le garage c'est le jour et la nuit la différence est énorme!

Je ferais un essais sur route un de ces soirs.

https://fr.aliexpress.com/item/32779913086.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.45.18645e5bN5agKf&gatewayAdapt=glo2fra

• Puissance : 50 W/ensemble (Hi / 25 W, Lo / 25 W)
• Flux lumineux : 8 000 lm / ensemble (4 000 lm / ampoule)

je te conseillerais plutôt ce type "ils ne se font plus ce modèle précis"
avec c'est caractéristiques
2x 4000 lumen ça passe au CT et ça éclaire suffisamment
2x 4500 lumen ça ne passe pas "trop puissant"

c'est lampe n'ont pas de ventilateur
les ventilateurs grippe et la lampe grille

les mienne date de 2018 et elles n'ont pas bougé
elles fonctionnent nickel

j'ai trouvé ça comme équivalance

https://fr.aliexpress.com/item/1005005038880385.html?spm=a2g0o.productlist.main.17.310aed09AkEPP6&algo_pvid=f28d659c-a0eb-4e28-b210-e8f86189e15f&algo_exp_id=f28d659c-a0eb-4e28-b210-e8f86189e15f-8&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000031416450056%22%7D&pdp_npi=3%40dis%21EUR%2137.14%2118.07%21%21%21%21%21%4021227d8316758904474864536d0686%2112000031416450056%21sea%21FR%211629528282&curPageLogUid=wpzm3ArAbWMv

Pas trop confiance dans des marques qui souvent viennent s'ériger en fabricants d'ampoules à LED et qui fabricants n 'existaient pas encore il a quelques mois , et qui fabriquent des ampoules à 16€ ???
Osram oui , ils savent de quoi ils parlent et fabriquent des ampoules depuis 40 ans !!
C 'est de nouveau de l 'attrape nigauds , comme les sondes Lambda à 50€ de grandes marques , mais vendues sur le NET uniquement et pas en concession !!

Je roule avec les OSRAM 9726CW LEDriving HL depuis 1 an, c'est nickel.

c'est formidable les gars de monter des led dans des optiques pas conçues pour!!

mais ceux que vous croisez, en prennent plein la gueule, même si vous êtes en code.

Merci pour l'attention que vous portez aux autres, dont moi.

j'ai eu l'occasion de rouler de nuit il y a 15 jours, sur pas mal de bornes et plusieurs jours. Il y a 80% facile de super champions mal éclairés. Ampoule grillées, à l'envers, led et autres joyeusetés.

On se rend bien compte de cet adage nouveau qui se répand: si ça me va les autres y se démerdent.

didi a écrit:c'est formidable les gars de monter des led dans des optiques pas conçues pour!!

mais ceux que vous croisez, en prennent plein la gueule, même si vous êtes en code.

Merci pour l'attention que vous portez aux autres, dont moi.

j'ai eu l'occasion de rouler de nuit il y a 15 jours, sur pas mal de bornes et plusieurs jours. Il y a 80% facile de super champions mal éclairés. Ampoule grillées, à l'envers, led et autres joyeusetés.

On se rend bien compte de cet adage nouveau qui se répand: si ça me va les autres y se démerdent.

Je suis assez d'accord
Je trouvais depuis quelque temps que de plus en plus d'auto avaient les phares mal réglés ..je viens d'en comprendre la cause

Qu'on puisse en trouver sur aliexpress, ça ne m'étonne pas, mais chez Norauto, c'est inadmissible
C'est comme pour les échappements qui ne peuvent être utilisés que sur circuit ...

patinfo a écrit:

didi a écrit:c'est formidable les gars de monter des led dans des optiques pas conçues pour!!

mais ceux que vous croisez, en prennent plein la gueule, même si vous êtes en code.

Merci pour l'attention que vous portez aux autres, dont moi.

j'ai eu l'occasion de rouler de nuit il y a 15 jours, sur pas mal de bornes et plusieurs jours. Il y a 80% facile de super champions mal éclairés. Ampoule grillées, à l'envers, led et autres joyeusetés.

On se rend bien compte de cet adage nouveau qui se répand: si ça me va les autres y se démerdent.

Je suis assez d'accord
Je trouvais depuis quelque temps que de plus en plus d'auto avaient les phares mal réglés ..je viens d'en comprendre la cause

Qu'on puisse en trouver sur aliexpress, ça ne m'étonne pas, mais chez Norauto, c'est inadmissible
C'est comme pour les échappements qui ne peuvent être utilisés que sur circuit ...

avant de les remplacer les ampoule

- placer votre véhicule à 5 mètre d'un mure plat ou porte de garage
- allumer vos feux de croisement "les feux forme un V Très distinct" plus haut côté fossé " des 2 côtés
- faite un repère sur un mur ,avec du scotch d'électricien, pour voir comment est le faisceau "en V" avec les ampoule d'origine.
- la pointe du V montre le centrage du faisceau "bien respecté ce centrage"
- la partie horizontale au sol doit être absolument respecté en hauteur

une fois repérer
remplacer l'ampoule halogène par la nouvelle ampoule
- contrôler que votre nouveau faisceau correspond parfaitement à l'ancien faisceau
- ajuster si besoin à l'aide des 3 visses de réglage
- mieux pour les ampoule led que le faisceau soit un 1 cm trop bas que trop haut.

si vous respecté cette règle vous n'aurai aucun souci

mikael a écrit:

patinfo a écrit:

didi a écrit:c'est formidable les gars de monter des led dans des optiques pas conçues pour!!

mais ceux que vous croisez, en prennent plein la gueule, même si vous êtes en code.

Merci pour l'attention que vous portez aux autres, dont moi.

j'ai eu l'occasion de rouler de nuit il y a 15 jours, sur pas mal de bornes et plusieurs jours. Il y a 80% facile de super champions mal éclairés. Ampoule grillées, à l'envers, led et autres joyeusetés.

On se rend bien compte de cet adage nouveau qui se répand: si ça me va les autres y se démerdent.

Je suis assez d'accord
Je trouvais depuis quelque temps que de plus en plus d'auto avaient les phares mal réglés ..je viens d'en comprendre la cause

Qu'on puisse en trouver sur aliexpress, ça ne m'étonne pas, mais chez Norauto, c'est inadmissible
C'est comme pour les échappements qui ne peuvent être utilisés que sur circuit ...

avant de les remplacer les ampoule

- placer votre véhicule à 5 mètre d'un mure plat ou porte de garage
- allumer vos feux de croisement "les feux forme un V Très distinct" plus haut côté fossé " des 2 côtés
- faite un repère sur un mur ,avec du scotch d'électricien, pour voir comment est le faisceau "en V" avec les ampoule d'origine.
- la pointe du V montre le centrage du faisceau "bien respecté ce centrage"
- la partie horizontale au sol doit être absolument respecté en hauteur

une fois repérer
remplacer l'ampoule halogène par la nouvelle ampoule
- contrôler que votre nouveau faisceau correspond parfaitement à l'ancien faisceau
- ajuster si besoin à l'aide des 3 visses de réglage
- mieux pour les ampoule led que le faisceau soit un 1 cm trop bas que trop haut.

si vous respecté cette règle vous n'aurai aucun souci

perso c'est exactement ce que j'ai fait, et on ne m'a jamais fait d'appel de phare.
il ne suffit pas juste de changer les ampoules, il faut aussi contrôler le réglages des faisceaux.

Même en remplaçant des ampoules halogènes il faudrait refaire les réglages.

Pour les LEDs, il faut que les ampoules soient bien conçues et assemblées: j'en ai 1 paire pour lesquelles il est impossible de régler correctement, la LED n'est pas bien placée, décalée d'environ 1mm par rapport au filament d'une halogène.

Alors prends des Osram et pas des ampoules de M...e vendues sur le net
Celles que j 'ai montées n'ont nécessité aucune retouche de règlages
Et personnes en face ne m 'a jamais fait des appels de phares !!
Des précisions très intéressantes sont indiquées dans la notice des ampoules et notamment pour l'utilisation de ces ampoules pour la conduite en Angleterre ...
Evidemment , il y a trop d'abrutis incapables de remplacer une ampoule sur leur véhicule , car l'on voit encore ( pour ne pas dire de plus en plus ) de véhicules "borgnes" et qui présentent beaucoup de défauts d 'éclairage , à se demander si leur CT est à jour ???

oè, mais combien de gens règlent ils leurs phares après le remplacement de leurs ampoules?

10% ?

je prends les paris que c'est encore bien large.

Entre ça et ceux qui roulent en veilleuses dans le brouillard, ou à la tombée de la nuit. Et avec les feux de jour, ça amplifie encore le mouvement.

J'aimerais plus de contrôle des éclairages et moins de la vitesse. Mais c'est pas dangereux la lumière absente ou aveuglante des bagnoles...

Le super prudent roule à 80 dans le brouillard en feu de jour. L'est pas dangereux, y respecte la vitesse.

Sur mon mille pattes, feux à leds adaptatifs.....incroyable la technologie.

Bonjour,
J'ai essayé plusieurs ampoule led H4 sur mon Jimny: aucune n'est satisfaisante.
Toutes les ampoules led H4 sont conçues de la même façon: une lame d'environ 2 mm servant à supporter les led, les connexions du culot vers les leds et surtout à évcuer vers la culot la chaleur produite par les leds.
Le hic est que l'axe optique des réflecteurs passe exactement par le centre de cette lame et que par conséquence les leds ne sont pas positionnées sur cet axe optique mais environ 2 mm de coté.
On se retrouve ainsi dans le cas d'une lampe mal centrée, conséquence en "code" la coupure est floue avec gène pour les autres usagers. Pour éviter cette gène il faut baisser le faisceau conséquence pour le conducteur une baisse de portée.
Les leds étant placées sur chaque face de cette lame la lumière n'est pas émise sur 360° autour de l'axe optique du réflecteur. il y a un maximum de lumière émise sur les coté (droit - gauche) mais très peu vers le haut - bas du réflecteur. toutes les facette du réflecteur du haut et du bas sont de ce faite inopérantes. Conséquence sur mon Jimny (modèle 2015) en mode "feux de route" aucun éclairage sur les cotés ce qui est fort désagréable, et dangereux, dès que l'on quitte un route parfaitement droite!
Les H4 led sont très puissante mais gênantes et dangereuses en "code" et ont une répartition de la lumière insatisfaisante en "phare"
J'ai remonté des H4 performantes.

chamois06 a écrit:
J'ai remonté des H4 performantes.

On peut savoir lesquelles, merci.

Il faut monter des OSRAM 9726CW en H4 et déposer les calottes internes de chaque bloc optique ( s'il y en a ?) , et aucun problème ...

Bizarre

H4 non homologué : 79 euros
https://www.amazon.fr/Osram-correspondant-g%C3%A9n%C3%A9ration-remplacement-9726CW/dp/B07P8S4NYL/ref=sr_1_1_sspa?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=OSRAM+9726CW&qid=1676028614&s=automotive&sr=1-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

H4 homologué : 140 euros
https://www.amazon.fr/OSRAM-luminosit%C3%A9-premiers-croisement-homologu%C3%A9/dp/B0BGSD9LBY/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3E7ER5MYBGT0X&keywords=osram+h4+led+homologu%C3%A9&qid=1676027898&s=automotive&sprefix=osarm+h4+led+homologue%2Cautomotive%2C81&sr=1-3

La différence de prix est pour amortir le coût de l'homologation ?

Yvon a écrit:

chamois06 a écrit:
J'ai remonté des H4 performantes.

On peut savoir lesquelles, merci.

Bonsoir,
Philips X-tremeVision 130%

x-TREMEVISION chez Norauto : 12 euros
https://www.norauto.fr/p/1-ampoule-philips-h4-x-tremevision-55-w-12-v-370209.html;pgid=CtzE.6dJD61SR0jeRNoJla560000oCN3i-Ku

Amazon : 26 euros
https://www.amazon.fr/AMPOULE-ORIGINE-PHILIPS-12342XV-B1/dp/B00NMEEHNM/ref=sr_1_1?adgrpid=1360096820322219&hvadid=85006515123369&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocphy=127206&hvnetw=s&hvqmt=e&hvtargid=kwd-85006577802790%3Aloc-66&hydadcr=28961_2383977&keywords=philips%2Bx-treme%2Bvision%2B130&qid=1676044262&quartzVehicle=20-10382&replacementKeywords=philips%2Bx-treme%2B130&sr=8-1&th=1

chamois06 a écrit:

Yvon a écrit:

chamois06 a écrit:
J'ai remonté des H4 performantes.

On peut savoir lesquelles, merci.

Bonsoir,
Philips X-tremeVision 130%

je monte ça depuis un moment déjà, et c'est vrai qu'elles sont plus performantes que des 55/60 normales.

Si on veut rester dans halogène y-a ça et c'est homologué à 23.33€ la paire!

https://www.amazon.fr/Philips-RacingVision-GT200-lampe-%C3%A9clairage/dp/B08KGH3JK8/ref=pd_day0fbt_sccl_2/260-1576274-8188212?pd_rd_w=7Axqt&content-id=amzn1.sym.5283f070-ac9e-4aa9-845f-c6c26639c1e9&pf_rd_p=5283f070-ac9e-4aa9-845f-c6c26639c1e9&pf_rd_r=D0BP6WDY68YH8DGYG791&pd_rd_wg=hw5Gd&pd_rd_r=68d929e9-9b56-4524-b681-b43e80d06e75&pd_rd_i=B08KGH3JK8&th=1

Yvon a écrit:Si on veut rester dans halogène y-a ça et c'est homologué à 23.33€ la paire!  

https://www.amazon.fr/Philips-RacingVision-GT200-lampe-%C3%A9clairage/dp/B08KGH3JK8/ref=pd_day0fbt_sccl_2/260-1576274-8188212?pd_rd_w=7Axqt&content-id=amzn1.sym.5283f070-ac9e-4aa9-845f-c6c26639c1e9&pf_rd_p=5283f070-ac9e-4aa9-845f-c6c26639c1e9&pf_rd_r=D0BP6WDY68YH8DGYG791&pd_rd_wg=hw5Gd&pd_rd_r=68d929e9-9b56-4524-b681-b43e80d06e75&pd_rd_i=B08KGH3JK8&th=1

tu les utilises?

didi a écrit:

tu les utilises?

Ben nan, c'est moi qui ai relancé le sujet en montant des LED, mais chez Phillips ils font des ampoules depuis toujours et c'est homologué CEE.

Yvon a écrit:Si on veut rester dans halogène y-a ça et c'est homologué à 23.33€ la paire!  

https://www.amazon.fr/Philips-RacingVision-GT200-lampe-%C3%A9clairage/dp/B08KGH3JK8/ref=pd_day0fbt_sccl_2/260-1576274-8188212?pd_rd_w=7Axqt&content-id=amzn1.sym.5283f070-ac9e-4aa9-845f-c6c26639c1e9&pf_rd_p=5283f070-ac9e-4aa9-845f-c6c26639c1e9&pf_rd_r=D0BP6WDY68YH8DGYG791&pd_rd_wg=hw5Gd&pd_rd_r=68d929e9-9b56-4524-b681-b43e80d06e75&pd_rd_i=B08KGH3JK8&th=1

Ce soir en allant à mon carrouf, je les ai vu
Au dos du blister, il y a la plage d'efficacité
Du coup j'ai préféré prendre des +130 dont le spectre est beaucoup plus large

Ce sont justement ces ampoules Halogènes que j 'ai démonté , pour les remplacer par des LED Osram 9726CW en H4 , car elles pompaient trop de jus et ma courroie d'alternateur patinait un bon moment juste après le démarrage , et j 'étais obligé d'éteindre mes codes pour ne plus entendre la courroie patiner , mais avec les LED Osram , plus rien du tout je peux rouler en plein phares tout de suite et la courroie ne patine plus , c 'est donc vrai que pour une puissance d'éclairage supérieure elles consomment 10 fois moins de courant !!!

Quand une courroie patine, on la retend, non ?

OUI théoriquement , mais d'origine elle est déjà sacrément tendue , et beaucoup trop à mon avis , ce qui est néfaste pour la pompe à eau dont on limite considérablement la durée de vie . j 'ai quand même 282 000 km , et je n'ai pas envie de remplacer ma pompe à eau ...
Normalement la tension est de 3% , et je les ai largement ...

après, il existe un produit à mettre sur les courroies quand ça patine. Ce que j'ai à la maison date d'une bonne 30aine d'année, c'est marron clair, (comme de la cire d'abeille à peu près) et à la base c'était en bâton cylindrique. J'ai un peu oublié le nom

ça s'applique moteur tournant, fô être bien réveillé pour les doigts!! utilisé dans l'industrie.

Dimanche, j'ai monté mes nouvelles H4 +130
Hier soir, en partant du taf la tête pleine, je prends la route, sans me rappeler que j'avais changé les ampoules "tiens ça éclaire plus !"
Et sur le bout de chemin de campagne sans lampadaire mais où je ne peux mettre les pleins phares pour cause de nombreux croisements, la différence avec les anciens est flagrante, on voit mieux les cotés
Ca m'a couté 21 euros la paire, ça serait interessant de comparer avec ceux de Mac mais on est pas dans le même coin :-)

patinfo a écrit:Dimanche, j'ai monté mes nouvelles H4 +130
Hier soir, en partant du taf la tête pleine, je prends la route, sans me rappeler que j'avais changé les ampoules  "tiens ça éclaire plus !"
Et sur le bout de chemin de campagne sans lampadaire mais où je ne peux mettre les pleins phares pour cause de nombreux croisements, la différence avec les anciens est flagrante, on voit mieux les cotés
Ca m'a couté 21 euros la paire, ça serait interessant de comparer avec ceux de Mac mais on est pas dans le même coin :-)

Bonjour,
J'ai fait la comparaison avec les LED (3 modèles différents). Au milieu les led éclairent plus fort que le Philips H4 +130 mais absolument rien sur les bords .
En "code" mets toi 5m à 10m face à un mur clair avec les H4 Philips +130 et avec des LED. Les LED éclairent mieux mai les mecs en face en prennent aussi plus dans la g.... avec les H4 la coupure est bien nette et le haut bien sombre tandis qu'avec les LED la coupure est floue et le haut moins sombre.
Un peu plus haut dans ce post je te donne l'explication "géométrique" de cette différence d'éclairement entre les 2 systèmes d'ampoules.
Pour que les LED puissent exprimer proprement toute leurs puissance il faudrait concevoir un nouveau réflecteur en adéquation avec la géométrie de conception différente de celle des H4 halogène..

J’ai pourtant mesuré , les foyers pour codes et les foyers pour phares de mes LED sont exactement à la même distance que les foyers des anciennes ampoules à filaments , et ça ne pose aucun probléme et ne nécessite aucun réglages , mais pour les LED de pacotille à 20 balles , je ne sais pas !!!

patinfo a écrit:Bizarre



H4 homologué : 140 euros
https://www.amazon.fr/OSRAM-luminosit%C3%A9-premiers-croisement-homologu%C3%A9/dp/B0BGSD9LBY/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3E7ER5MYBGT0X&keywords=osram+h4+led+homologu%C3%A9&qid=1676027898&s=automotive&sprefix=osarm+h4+led+homologue%2Cautomotive%2C81&sr=1-3

La différence de prix est pour amortir le coût de l'homologation ?

Correction en cour d'homologation

c'est marqué plus bas



le contrôleur technique contrôle la présence de lampe LED

"je suis passé aujourd'hui au CT avec mon discovery 300 "

ça fait presque 6 ans que j'avais remplacer mes H4 Halogène par des H4 LED
le Contrôleur ma signaler que pour la prochaine fois il faut que je remplace mes LED par des Halogène.

il existe une liste de véhicule qui on l'autorisation de pouvoir rouler avec des Led à la place des halogène.
je ne me suis pas renseigné sur quel modèle.

donc pensé y des remplacer vos LED par des halogène avant le contôle

mikael a écrit:

patinfo a écrit:Bizarre
H4 homologué : 140 euros
https://www.amazon.fr/OSRAM-luminosit%C3%A9-premiers-croisement-homologu%C3%A9/dp/B0BGSD9LBY/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3E7ER5MYBGT0X&keywords=osram+h4+led+homologu%C3%A9&qid=1676027898&s=automotive&sprefix=osarm+h4+led+homologue%2Cautomotive%2C81&sr=1-3

La différence de prix est pour amortir le coût de l'homologation ?

Correction en cour d'homologation

c'est marqué plus bas

Enfoirés ....

patinfo a écrit:

mikael a écrit:

patinfo a écrit:Bizarre
H4 homologué : 140 euros
https://www.amazon.fr/OSRAM-luminosit%C3%A9-premiers-croisement-homologu%C3%A9/dp/B0BGSD9LBY/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3E7ER5MYBGT0X&keywords=osram+h4+led+homologu%C3%A9&qid=1676027898&s=automotive&sprefix=osarm+h4+led+homologue%2Cautomotive%2C81&sr=1-3

La différence de prix est pour amortir le coût de l'homologation ?

Correction en cour d'homologation

c'est marqué plus bas

Enfoirés ....

pourquoi enfoiré ??

enfoirés .. au pluriel .. c'était pour Osram

patinfo a écrit:enfoirés .. au pluriel .. c'était pour Osram