voyant antidemarrage (petit cadenas)

bonjour à tous,
ce matin après calage le voyant cadenas s'allume en fixe au tableau et plus moyen de démarrer,j'ai consulté la revue technique qui détaille codes divers et transpondeurs boitier anti demarrage boitier gestion moteur mais seule réponse ,courrez chez Suzuki,
quelqu'un a t'il eu ce problème bien ennuyeux,surtout si on est en déplacement et loin de chez soi,car aucun signe avant coureur!
J'ai verrouillé et deverouillé par la clé et débranché et rebranché la batterie ,et rien,le moteur a redémarré mais dès sollicitation de l’accélérateur il vibre et cale .
merci pour votre aide !

point important sur se forum

une petite présentation est nécéssaire dans la rubrique qui et tu ?

sur tout avant de posté une question

voila qui est fait ! ou plutot refait car j ai oublié d'envoyer le post enregistré ce matin sifle: !!

c'est un essence de 2008 !

au faite tu as un jimny essence ou diesel ?

et de quel année est il ?

a tu essayer ta 2eme clef ?


tes clefs poséde un transpondeur*
*un petit block noire a l'interieure du boitier de ta clef

ce qui rend impossible le démarage avec une clef copier


il y a 2 hypothèses

soit ta clef n'a plus ce petit transpondeur

soit que ça vien de ton neyman (il y a une antènne* qui détecte le transpondeur)
*une espèce de grosse bague noire à proximité du neyman

il se peut que ton antènne soit mal branché ou défaillante

dans ce cas seul suzuki peut remplacer cette piece car il faut que l'antènne et le calculateur soit syschronisé

le système anti démarage est protéger par un fusible de 10 A

regarde dans la boite à fusible n°2 si le fusible n'est pas grillé

n°91 sur mon schéma

j'ai debranché l'antenne et rebranché,
essayé la 2e clé aussi,
ce qui est surprenant c'est que c'est survenu assez brusquement,remarque qu'une panne previent rarement
je vais voir pour trouver ton schema et reperer le fusible!

je n'ai pas trouvé ton shema

je ne l'avais pas mis

je t'es mis juste la partie conserné

merci pour ta reponse,si j'ai bien compris ce serait le fusible de l'immobilz dans le boitier "cabine"
je l'ai et j'ai aussi verifié tous les autres mais si c'est le bon , il n'est pas grillé .
dans le compartiment moteur ils sont tous net aussi!

sur le schéma de cablage c'est bien ça

il ne te reste qu'une solutiton "suzuki"

je crains bien que tu aies raison !! pour ton aide !

au moin on est sur que ce n'est pas une petite connerie
qui fait que ça merde


tu nous tient au courant

bien sur !!

Voilà !!
il refonctionne,
retour de chez Suzuki ou la verité a été trouvée,encrassement bougies et injecteurs du à un enrichissement excessif lui meme du à un appauvrissement par une erreur de sonde de reglage mise à l'origine par le precedent proprietaire pour un kit HHO que j'avais testé sans succès il y a qq temps !!
j'avoue avoir omis de deconnecter le systeme qui apparement fonctionnait bien mais la sonde a du merder et appauvrir donc pour compenser il y a eu surenrichissement,voici à peu près le souci,ils ont reprogrammé les codes transpondeurs clés et remis le programme en route,tout a bien refonctionné !
une broutille en soi mais j'aurai du etre plus vigilant et deconnecter le systeme qui est mal reglé !

merci pour ton renseignement

je ne savais pas que tu avais un kit HHO
si non je t'aurais dit que ta panne pouvais provenir de là

j'était partie sur une base d'origine

pour decrassé ton moulin et évité tout problème
une petite pointe de temp en temp ne fait pas de mal


merci pour l'info

merci encore c'est moi c'est idiot je n'ai plus pensé au kit car il etait retiré excepté cette sonde qui etait invisible car planquee sous la colonne de direction !!