Calage Distribution jimny 1.3 g13bb

J ai un doute pour le calage de la distribution sur mon moteur
Sur la poulie d arbre a cames , il y a deux reperes. 'E'. Lequel utilise carla doc moteur n est pas super precise

Merci a vous

sur la doc
il n 'y a qu'un seul repère " E" sur une des branche de ta poulie d'arbre à cames

c'est bien écrit "E" sur ta poulie

sa doit s'aligné sur le V

Bas j ai un e et un tiret et un e et un point

dans la doc il parle du poinçon donc c'est le point



essaie de monter et contrôle en tournant le moteur à la main
si tu n'a pas de point dur
c'est que c'est bon

la prochaine fois tu fait tes repère
un petit coup de blanco ou d'écrit métal


ça évite beaucoup de désagrément

j ai fait une photo
en bas j ai un e et un tiret et en haut on voit pas mais j ai un e et un point



par contre comment savoir si j ai pas un tour de trop ou moins?

l'arbre a cames a une clavette

donc impossible de se trompé

mon point de vue j'utiliserais le E sur la branche comme marqué sur la doc
" en bas"

tu fait un essaie en montant
tu tour ton moteur à la main de 2 tour complet du vilebrequin

si tu n'as pas de point dure c'est que c'est bon

si non les soupape bloqueront les pistons "risque de casse"

L arbre a came a une clavette d accord mais dans quel sens doit on la mettre , merci a toi pour tes reponses , je prefere demander plutot que de faire une erreur.

Gregosse a écrit:L arbre a came a une clavette d accord mais dans quel sens doit on la mettre , merci a toi pour tes reponses , je prefere demander plutot que de faire une erreur.

tu as raison de demander



en suite tu contrôle en tournant ton moteur 2 tour au vilebrequin à la main pour évité de casser tout

D accord pour le poincon en haut en v , ca j avais vu par contre tu contre dis ce que tu as ecrit plus haut

Tu me dis de prendre le e avec le point et maintenant le tiret et le point qui ou tu as mis le repere et ne sont pas au meme endroit , desole de te redir mais c la que j ai mon doute depuis le depart.

essaye l'un ou l'autre

sur ta photo c'est plus probable le repère que j'ai encerclé " ça ressemble plus a la doc"

ça ne coute rien d'essayer

monte et fait 2 tour de vilebrequin à la main

si tu n'as pas de soupape qui touche c'est bon  
si une soupape touche c'est que c'est l'autre point

si tu tourne 2 tour a la main tu ne risque pas de casser

Ok je vais essayer et je referais photos mieux place

de toute façon tu le sauras vite en essayant

tu auras un blocage si ce n'est pas bon

le tout c'est de ne pas forcer

alors ça donnent quoi ????

t'y arrivent ??

J ai essaye avec la vieille courroie et ca avait l air d aller , j attend le kit disri et la pompe a eau pour vraiment remonte comme il faut .
En tout cas j ai mis le e. Et le point sur le repere .

ok
j'espère que ça vas allé

maintenant on sait quel repère  

https://i.servimg.com/u/f35/11/79/14/60/image11.jpg

Ci joint ma photo

je l'ai mis en direct
on voi bien les 2 repère


 

Tu as mis ou en direct?

Gregosse a écrit:Tu as mis ou en direct?

ta photo sur ton poste un peut plus haut

Recu les pieces aujourd hui et remonte tout ca ce soir , calage distribution comme les photos , deux tout de vilo ok sans les bougies , deux autres pour etre sur , pas de decalage .

Il a demarrer du premier coup et tourne comme une horloge , reste a verifier les niveaux et refixer le parc choc.

Gregosse a écrit:Recu les pieces aujourd hui et remonte tout ca ce soir , calage distribution comme les photos , deux tout de vilo ok sans les bougies , deux autres pour etre sur , pas de decalage .

Il a demarrer du premier coup et tourne comme une horloge , reste a verifier les niveaux et refixer le parc choc.

 

Merci mikael pour ton aide

Gregosse a écrit:Merci mikael  pour ton aide

merci