Puissance moteur

Bonjour, je possède un Jimny 1.5 DDIS de 2007 avec un moteur Renault.
Je me demande si c'est possible de monter un moteur plus puissant de l'ordre de 1.9 voir 2.0 a l’intérieur.
Car habitant a l'Ile de la Réunion avec son beau littoral et ses montagnes mon jimny est parfais, mais en montagne il présente quelques faiblesse de puissance.

Merci de vos réponses.

Bonne fêtes a tous !   

Yves.

le remplacement du moteur
pour un moteur plus gros ce n'est pas possible car l'habitacle est trop petit

mais un préparation est possible sur le 1.5 DDis
a 110 ou 115 Cv et 24 m/Kg au lieu de 86cv et 20 m/Kg

mais la transmission ne seras plus adapté
j'ai peur que les 4m/Kg supplémentaire ne fasse que ta transmission casse

Merci de ta réponse,c'est vraiment dommage mais de quelle transmission parle tu ? De celle moteur/boite ou boite/pont ?

Yves_1 a écrit:Merci de ta réponse,c'est vraiment dommage :(mais de quelle transmission parle tu ? De celle moteur/boite ou boite/pont ?

les demie arbre
voir peut être même la boite

le pied si on pouvait lui greffer le 2 litre diesel à chaine de distrib origine Nissan qui est dans les méganes.   

Il te faut mettre un boiter additionnel

Faut que tu cherche sur le net
Attention, y'en a des bidons bien sûr
Comme marque sérieuse, je connais Adonis mais je ne crois pas qu'il fasse pour le Jimny

Bonsoir
KITPOWER, une société sur le circuit de Francorchamps (F1) --- 00 32 495 54 58 73 ou alors le site Web. De 63 à 80Kw ; de 86 à 110 ch et de 200 Nm à 252.
Ils doivent vendre par correspondance. Ne pas acheter sur leur site Français car le même matériel y est plus cher.
Bonne soirée.
Jacques.

Une reprog est beaucoup mieux qu'un boitier est peut etre réaliser chez un concessionnaire . Ca evite d'avoir un boitier visible au CT   

La liberté la plus totale de pensée et d'action.
Chacun fait ce qu'il veut. la reprogrammation sans déclaration à l'assurance est dangereuse. De plus, si une panne survient, un garagiste de la marque risque de remettre les pendules à l'heure et le boitier dans sa config d'origine.
Un boitier additionnel s'enlève en 3 min pour le contrôle technique et peut se revendre.
Chacun son point de vue.
Je ne vend aucun des deux et mon jimny est d'origine à 86 ch.
Perso, j'ignorais qu'un concessionnaire puisse augmenter et changer le boitier d'origine.

Alors, je me suis décider a prendre un de ces fameux boitier additionnel, mais me conseillé vous un en particulier ( jimny 1.5 ddis) ?
Et pour sa duré de vie, qu'en est elle ?
Et puis au niveau du montage, comment cela fonctionne ?

Merci, et désoler pour toutes ces questions

Yves_1 a écrit:Alors, je me suis décider a prendre un de ces fameux boitier additionnel, mais me conseillé vous un en particulier ( jimny 1.5 ddis) ?
Et pour sa duré de vie, qu'en est elle ?
Et puis au niveau du montage, comment cela fonctionne ?

Merci, et désoler pour toutes ces questions

le forum est là pour ça

je te déconseille ce type de boitier
pas bon pour l'assurance

ça fonctionnent sur le principe du temps injection modifier et certain    sur la pression d'injection

avec 86 cv c'est largement suffisant pour un poids plume comme le jimny

mon point de vue
ça ne vau pas le cout

Je suis perdu, certain dise oui, d'autre non, je ne sais plus quoi faire...
Cela me déçois de ne pas pouvoir augmenter la force :/

mikael a écrit: je te déconseille ce type de boitier, pas bon pour l'assurance

D'un autre coté, il est à la réunion   
Comme on m'avait dit en guadeloupe, un autre DOM, les lois sont françaises mais elles sont appliquées différemment   

Bonjour à TOUS

Mon camarade d'école ingénieur motoriste , a conçu le 1,5 DCI avec son équipe , suite au deuxième choc pétrolier et en ayant anticipé la crise , pour permettre aux gens à revenu modeste de disposer d'un véhicule à faible coüt!!!!
C 'est un excellent moteur qui équipe bien de nombreux véhicules ( Clio , Qashkaï, la gamme DACIA ,et bien d'autres )
Mais voila , ce moteur prévu pour rouler entre 90 et 110 Km/H se retrouve entre les mains de gens qui vont jouer dans la "cour des grands" , et on les retrouve sur la file de gauche des autoroutes , à coller le train à des Porsches, Audi Merdcedes qui respectent le 130 , mais qui sont prévus pour cela surtout dans les grandes montées > 8% !!! montées que ne peut plus soutenir ce 1,5 ...
Ce bloc moteur est maintenant sujet à de nombreuses casses ( pistons , embiellage, culasse AAC , bloc moteur ) sur tous les Forums automobile sans parler des casse accessoires ( turbo, pompe hp , poulies damper volant moteur etc et )....
Suzz en a arrêté la monte sur différents modèles depuis 2011 en connaissance de cause et ne volant pas non plus être confronté au montage du FAP obligatoire qui crée d'inénarables problèmes également...
Je pense que sincèrement "bidouiller" ou reprogrammer ce moteur ne fera qu 'accélérer sa perte !!! Mais quand on connaît pas , c 'est comme au poker , on perd la totalité d'un seul coup !!!

Un véhicule diesel est vendu trop cher pour être un véhicule à faible coût   

Ça vaut pas le moteur du berlier  

Salut Laminiak

Tu as entièrement raison , car maintenant le bilan de l 'utilisation d'un moteur diesel est devenu largement négatif par rapport au moteur essence , qui lui ne souffre d'aucune panne !!!
Il faut maintenant être riche pour exploiter un diesel , car avec cette saleté de FAP en plus à 1200E à remplacer tous les 30 000Km cela devient hors de prix, et ne parlons pas des micro-particules cancérigènes !!!

C'est mortel aussi pour les petits budgets qui s'achètent un diesel de 150 mkm, étant restés sur la fiabilité légendaire des anciens moteurs, et à la 1ère panne n'ont plus qu'à jeter l'auto vu le coût de la réparation

Malheureusement arrivé à plusieurs personnes de mon entourage

Cela dit, j'ai quand même vu des clio diesel de 250 mkm et plus, mais conduite sagement ...

Et comment vont faire les africains qui récupèreront les modèles actuels dans quelques années ?

patinfo a écrit:C'est mortel aussi pour les petits budgets qui s'achètent un diesel de 150 mkm, étant restés sur la fiabilité légendaire des anciens moteurs, et à la 1ère panne n'ont plus qu'à jeter l'auto vu le coût de la réparation

Malheureusement arrivé à plusieurs personnes de mon entourage

Cela dit, j'ai quand même vu des clio diesel de 250 mkm et plus, mais conduite sagement ...

Et comment vont faire les africains qui récupèreront les modèles actuels dans quelques années ?

ils ne sont pas embêté par les moteurs
ils n'ont pas les norme aussi restrictive qu'en France et en Europe
ils peuvent toujours monter un moteur 1.9d ou DTI Renault a la place du 1.5 DCI ou DDIS

pour info le 1.9D moteur F8Q peut se placer à la place du 1.5DDIS sans trôp de problème
de plus il fait 65cv comme les premier DDIS   
si je me souvient bien le 1.9 dti fait 85cv "de mémoire" donc il correspond au DDIS actuel avec un couple supérieure   

Rebonjour à TOUS

Ne vous en faites donc pas pour les Africains ( que je salue ) car la plupart des gouvernements interdisent maintenant l 'importation et la réimmatriculation des véhicules d'occasion âgés de plus de 3 ANS !!!
En effet , ils se sont rendus compte que leurs pays servaient de dépôtoire ou de décharge pour la plupart de nos véhicules Européens , et pour ceux qui dans le temps passaient leur vacances en Afrique en important leur vielle bagnole et la revendaient sur place à la fin des vacances : c 'est terminé !!!!