Vanne EGR sur moteur 1.3 VVT M13?

Bonjour à tous,
Je reçois mon Jimny neuf ce mercredi et commence à faire connaissance en avance de phase avec mon nouveau joujoux ;-) Je crois savoir qu'il y a des vannes EGR sur certaines essences. Je souhaiterai savoir si mon futur Jimny en est équipé?
Merci d'avance pour cette info

une vanne EGR sur un essence

Moi aussi celà m'étonne aussi mais j'ai lu qu'il en existait sur certains modèles essences en plus du FAP...

http://www.linternaute.com/auto/pratique/mecanique/9772/vanne-egr-a-quoi-sert-elle.html

Du coup, je me demandais si le Jimny...

Oui, j'ai lu ça quelque part mais je n'ai pas creusé et n'en connait pas l'utilité
Si quelqu'un veut bien se renseigner ...

Bonjour à TOUS

Tous les moteurs essence de toutes les voitures depuis 1990 ont une vanne EGR , mais pas besoin de FAP , mais on n 'en entend JAMAIS parler car le moteur essence ne recrache que des gaz d 'échappement PROPRES , à l 'instar du moteur à mazout qui crache de la suie, des micros particules , du souffre des particules fines , qui bloquent la vanne EGR le FAP le catalyseur et déséquilibrent rapidement la turbine des turbos !!!!

Sur un moteur essence il faut rouler à peu près 750 000 Km pour avoir une chance de bloquer sa vanne EGR , et ce n 'est même pas sûr !!!!

REbonjour

L 'utilité de la vanne EGR est de recycler une partie des gaz d échappement , cela a pour but de moins consommer d'air frais , donc moins d'oxygène donc de MOINS polluer ( mais ça , le dieselliste il s'en fout royalement )

Mais qui dit moins d'oxygène dit: des températures de combustion beaucoup moins élevées , et la vie des moteurs bien plus allongées !!

Du coup, vanne EGR ou pas sur 1.3 vvt?

Avis des spécialistes?

carafife a écrit:Du coup, vanne EGR ou pas sur 1.3 vvt?

Avis des spécialistes?

tant que tu n'a pas de problème laisse la

si ça merde un jour vire la

Sur un diesel je t'aurais dis de la virer au plus tot
Sur un essence, jamais entendu que ça posait problème

Pas de soucis de mon coté mais juste pour savoir, y-en a une ou pô!? Malgré la lecture du manuel constructeur, ce n'est pas très clair...

Il me semble que l'on en a causé sur le forum, et c'est à cette occasion que j'ai découvert que la vanne EGR existait aussi pour les moteurs à essence

Bonjour

La vanne EGR existe sur tous les moteurs essence depuis 1990 comme le dit McGUYvert ( que je salue ) et ce n'est pas parce qu 'un imbécile a décidé de la monter également sur les diesels avec tous les problèmes que cela engendre qu 'elle n'existe pas sur TOUS les moteurs essence ...
Sur le 1300VVT elle est pilotée électriquement par l'ECU et fonctionne très bien et pour bien longtemps encore !!!!

Salut, sur le Jimny de mon fils j'ai un soucis de vanne EGR justement.
En lecture défaut j'obtiens le code P0401 ( EGR , débit insuffisant )

Quelqu'un aurait il rencontré ce genre de soucis?

@+

On se croirait revenu au bon temps du diesel de M.....e
Bien q’elle Soit situêe en arrière de la culasse entre la culasse et la cloison pare-feu , il faut nettoyer sa prise pour commencer , effeacer le code de panne. et rouler un peu et voir si le code de panne revient. Puis la tester en continuité/résistance .
Sans cela il faudra la déposer pour la nettoyer , mais il vaudrait mieux rouler avec du TOTAL Excellium plutôt qu’avec dês essence de grandes surfaces ...

Ok, le connecteur est bien propre et pas de trace d'oxydation. Je vais la démonter tout à l'heure pour voir son état intérieur. Je posterai des photos en même temps.

Suite au code défaut P0401, j'ai donc décidé de démonter la vanne EGR :



Elle est situé entre le moteur et la cloison habitable (pas très accessible) :



Après son démontage (2 vis de 12mm + 4 autres pour le tuyau de 10mm) :









Première constatation, c'est sale mais sans plus.

Un bon nettoyage de la soupape et de son siège à l'intérieur de la vanne m'a permis de supprimer le défaut P0401, apparemment cette petite soupape était grippé dans son logement.
J'ai ensuite lubrifier la tige de soupape et fait travailler plusieurs fois la soupape à l'aide d'un tournevis pour être certain qu'elle travaille correctement.

Tu l'as nettoyée avec quel produit ?
Tu n'as pas de photo de la dite soupape ?

Il existe dans le commerce un spray nettoyant Egr qui fait fondre la calamine.
La soupape est à l'intérieur de la vanne accessible par les trous d'entrée / sortie mais mission impossible pour faire une photo et ainsi montrer cette pièce.
A l'oeil nu de part les orifices tu l'as trouvera.

Bien joué Retrobcm , mais quel kilométrage a ton Jimny ?
Et tu utilises quoi comme essence ?
Car le mien a 262 000 km avec du SP98 Total Excellium et toujours pas le moindre problème !!!
Merci pour les excellentes photos ...

C'est le Jimny de mon fils et acheté d'occasion il y à bientôt 2 ans.
Le moteur à +/-120000 km et à roulé pendant toute une période avec de la 95e10.
Depuis quelques mois maintenant je l'oblige à y mettre de la 98.
Je vais également lui mettre un additif dans le réservoir pour nettoyer le système d'injection et les soupapes.

Ce moteur n’a pas êté conçu pour l’utilisation d’êthanol E10 , et l’E5 est le maximum d’êthanol que peuvent supporter tous les moteurs , méme actuellement .
Il faut donc s’attendre à des problèmes multiples : segmentation , dépôts excessifs de calamine sur les soupapes , conduits d’admission êchappement , vanne EGR, catalyseur , sondes Lambda etc etc ...

Il n,y a qu 'à partir de 2011 que les constructeurs et les fabricants de composants et pièces détachées pou l 'automobile , se sont enfin décidés à modifier la composition des aciers et des polymères plastiques et carbones , afin de mieux résister à la l 'extrème corrosion provoquée par l 'éthanol ( alcool) : usure prématurée des segments , des soupapes , des rouages de pompes de gavage déformations des plastiques des injecteurs , réservoirs d'essence , déformation des corps de pompe , des tuyauteries , grippage des pièces en acier de toutes sortes NGV et VSV sur les turbos et autres .
Ce qui fait que les véhicules d'avant 2011 et 2012 ne peuvent rouler qu 'au SP98 mais certainement jamais au SP85 ( une aberration dans le monde de l 'automobile )
Cela fait plus de 150 ans maintenant que l 'on essaie de faire fonctionner ce bon vieux moteur avec de l 'alcool ( éthanol ) il a tourné certes mais pas très longtemps !!!