Pneu 4x4 compatibilité sur la neige

Bonjour,

Petite question de novice, après quelques recherches je trouve des infos contradictoires.

En ce moment je suis équipé de pneus INSA Dakar, certainement top pour le off road mais sur la route se n'est pas terrible. Je pensais passer en Goodyear Wrangler AT/SA+ (en dimensions d'origine) et pour certains sites se sont des pneus 4 saisons et sur d'autres des pneus été. Donc là je ne sais pas trop.
Et dans le cas ou se sont des pneus 4 saisons, quelqu'un a t-il un retour d'expérience avec ces pneus et la conduite du jimny sur la neige, tout en sachant que je suis en auvergne à 700m d'altitude.

Merci pour votre aide.

C'est tiré d'un autre forum,

a toi de te faire un jugement

http://www.forum4x4.org/threads/92333-Goodyear-Wrangler-AT-SA

il y a un tuto dessus

tout les pneu 4x4 sont des pneu neige
ce n'est pas des thermos-gommes lamelliser mais ça fonctionnent très bien

regarde si il y a un flocon ou une montagne dessiné dessus

@jessy91, merci pour le lien c effectivement le seul sujet que j'avais trouvé.

Je vais partir là-dessus et on verra bien, ici on a pas de la neige dura 60 mois donc ça devrait passer tranquille d'après se que j'ai lu.

Merci.

romu63 a écrit:...... Je pensais passer en Goodyear Wrangler AT/SA+ (en dimensions d'origine) et pour certains sites se sont des pneus 4 saisons et sur d'autres des pneus été. Donc là je ne sais pas trop.

Sur le site de Good-year ce sont des pneus été, chez eux les 4 saisons sont des Vector 4Seasons SUV.

romu63 a écrit:Bonjour,

Petite question de novice, après quelques recherches je trouve des infos contradictoires.

En ce moment je suis équipé de pneus INSA Dakar, certainement top pour le off road mais sur la route se n'est pas terrible...

Du pays-basque à la seine et marne, Moi, je roule qu'avec des insa Dakar ...

Il n'y a pas de problèmes... De la pluie, de la boue ou de la neige sur la route, tu es sûre de rouler  ...

J'ai pas mal de vibrations dans le volant et tout particulièrement entre 60 et 80 km/h (mais ça c un problème connu sur le jimny).
Et je pense mettre un amortisseur de direction afin d'atténuer ces .

Oui très bonne idée

Je me suis créé le kit supports et j'ai monté un amortisseur courant 

desolé, mais les pneus 4x4 ne sont pas de bons pneus neige...

+1

Vu la tenue de route du jimny,

Vaut mieux avoir un 2éme train de roue avec des vrais pneus hive r; )

bmi a écrit:desolé, mais les pneus 4x4 ne sont pas de bons pneus neige...

Quand j'habitais dans la loire, tous les dimanches pendant les 3 mois d'hiver, avec mon pickup, j'arrivais à rouler avec des mixtes dans 30 cm de poudreuse

je dis pas l'inverse...même avec des pneus été on peux y arriver.
la différence entre pneus 4x4x et neige est fondamentale : les nombreuses lamelles sur un vrai boudin hiver.....pour avoir fait des tests( sérieux) avec des manufacturiers...y a pas photos....En usage "courant" c'est plus lissé comme débat.

jessy91 a écrit:+1

Vu la tenue de route du jimny,

Vaut mieux avoir un 2éme train de roue avec des vrais pneus hive r; )

Bouuu... pleins gaz en 4x2 dans la bouillasse à betterave  ... Et ça colle au pavé   

le truc bizarre c'est que des pneu lisse fonctionnent mieux sur la neige

Pour moi c'est Michelin Latitude Alpin (LA2) et les chaînes Polaire XL12 Automatique.

Moi je roule en
Cooper Discoverer M+S2 en taille origine (et cloutable en plus)
sur neige poudreuse ou damée voir gelée
NO Problème en 2x4 ou 4x4

Pour moi se sont des cooper weathermaster st2 cloutable en monte d'origine.
J'habite en station de ski, je n'ai jamais chainé.
Dans la poudreuse tous les pneus "cramponné" passent, par contre une fois la neige damé et froide c'est autre chose. Surtout à la descente ou au freinage.

baptiste04 a écrit:Pour moi se sont des cooper weathermaster st2 cloutable en monte d'origine.
J'habite en station de ski, je n'ai jamais chainé.
Dans la poudreuse tous les pneus "cramponné" passent, par contre une fois la neige damé et froide c'est autre chose. Surtout à la descente ou au freinage.

Vous avez bien posé le problème: il y a différentes sortes de neige, beaucoup de pneus adhèrent suffisamment dans la poudreuse par contre si il y a de la circulation et que la neige se tasse les conditions d'adhérence ne sont plus les mêmes et si, comme c'est fréquent dans les Hauts de France, il gèle fort la nuit cela devient  une couche de glace et là il faut les chaines à petites mailles.

De plus il est à rappeler qu'un pneu classique route ou pour 4x4 est constitué d'une gomme relativement dur et la température de ces pneus est assurée jusqu'à 7° à peu près, et que en dessous de cette température la gomme va se durcir et donc de ce fait n'assurera plus une adhérence optimum, les crampons sont durs et ne donnent plus une accroche suffisante. Ce qui n'ai pas le cas du pneu neige, du fait, déjà de sa gomme beaucoup plus tendre, et de la température de fonctionnement et d'accroche plus basse.