Problème avec l'alarme TPMS de surveillance des pneus.

Bonjour,
Hier, à la mise en route du Jimny, le voyant défaut TPMS ne s'est pas éteint.
J'ai aussitôt contrôlé la pression des pneus et il y avait aucune anomalie je suis donc parti avec ce voyant allumé; d'après le manuel il est dit que ce voyant doit s'éteindre au bout d'environ 10 minutes si il y a pas (ou plus) de problème ce qui n'a pas été le cas. Aujourd’hui j'ai redéfini la valeur de pression à surveiller en mode véhicule non chargé conformément au manuel à partir de la page 5-26, cela a marcher le voyant s'est bien éteint, donc à suivre si cela recommence.
Un remarque, il est pas dit sur le manuel qu'une fois le mode tPMS sélectionné il faut appuyer plusieurs secondes sur le bouton de RAZ compteur partiel pour faire afficher le mode non chargé (UnLAdn).
L'électronique dans les voitures  ===>    
Voilà si cela peut servir à d'autres.

avec le TPMS sur les nouvelles jimny 2016 et 2017 le fait de regonfler le pneus incriminé fait partir le voyant point bare

tintin a écrit:avec le TPMS sur les nouvelles jimny 2016 et 2017 le fait de regonfler le pneus incriminé fait partir le voyant point bare

C'est bien ce qui est écrit dans le manuel mis c'a na pas fonctionné, j'ai fait un trajet de plus de 10 minutes sans résultat.
Le problème existe pour d'autres marques au point que certaines ont prévu la RAZ de l'alarme avec le menu multifonction et d'autres directement avec un bouton.
C'est ce qui m'a fait penser que si j’essayai de réinitialiser le système à la valeur initiale j'éliminerai peut être cette alarme, je verrai si elle revient.

L'alarme est réapparue sans raison et j'ai de nouveau effacer cette fausse alerte au tableau de bord, est-ce que quelqu'un sait comment identifier cette pu in de saloperie de valve qui génère une fausse alarme ?
Elle a surement attrapé le tournis  

La roue de secours ??????

MacGUYvert a écrit:La roue de secours ??????

C'est pas elle je la contrôle toujours avec les autres.

Tu n'as plus qu'à acheter une valve neuve , et la remplacer à tour de rôle , jusqu'à l' êlimination du dêfaut ????

MacGUYvert a écrit:Tu n'as plus qu'à acheter une valve neuve , et la remplacer à tour de rôle , jusqu'à l' êlimination du dêfaut ????

Ils font comment dans les garages ? Il doit y avoir un moyen.

Il me suffisait de chercher sur internet, il existe des outils de diagnostic pour tpms.
Vu leur prix il vaut mieux aller au garage (ou enlever l'ampoule du voyant quand, comme moi on contrôle régulièrement ses pneus).

Salut Breton , c'est l'Alsaco .....

Comme le Jimny est maintenant multiplexé , il possède une CAN bus , donc àvec un outil de diagnostic approprié, l'on peut cibler directement l'élément en dêfaut ,,, donc pas besoin d'acheter un outil de diagnostic spécifique pour TPMS ....

5 minutes chez ton garagiste Suzuki.....tu va pas payer pour cela....

Salut Tintin

Tu es bien optimiste , car certains véhicules ont jusqu' à 30 calculateurs , et le garage lance automatiquement un AUTO SCAN de tous ces calculateurs , qui peut durer entre 10 et 15 minutes , puis vient la facture 120 Euros minimum ....

Alors si sùr le Web tu peux trouver un outil d'auto diagnostic comme l' ELM 327 ou similaire à moins de 70 Euros , tu auras déjà économisé 50E rien que pour ta panne de TPMS , et ensuite viendront les autres pannes !!!!?????

Salut,

Avant d'incriminer le jimny, tu as quoi comme manomètre pour contrôler la pression de tes pneus?

Parce que si tu vérifies la pression avec un mano bas de gamme (en dehors des manos eurodainu qui sont certifiés "exacts"), tu peux oublié la fiabilité du résultat

Sur ma voiture de fonction, le tpms est ultra sensible, 100gr de moins et ça bip dans tout les sens .

jessy91 a écrit:Salut,

Avant d'incriminer le jimny, tu as quoi comme manomètre pour contrôler la pression de tes pneus?

Parce que si tu vérifies la pression avec un mano bas de gamme (en dehors des manos eurodainu qui sont certifiés "exacts"), tu peux oublié la fiabilité du résultat

Sur ma voiture de fonction, le tpms est ultra sensible, 100gr de moins et ça bip dans tout les sens .

C'est pas un problème de mesure, à la première alarme j'ai justement mis en doute mon mano (je n'ai pas la marque sous les yeux mais c'est un modèle utilisé dans les garages) et j'en ai emprunté deux autres différents et il n'y avait pas de différence de pression.

je ne comprend pas...passe a ton garage Il va regarder cela en 5 minutes et je le redis tu ne saurai pas te ruiner pour un contrôle de valve tpms....

J'ai fait un tour chez Suzuki au matin et on m'a confirmé qu'il y avait de fausses alarmes en cas de chute de température avec passage en dessous de zéro, ce qui a été mon cas, donc on élimine cette fausse alarme en utilisant les boutons du tableau de bord pour lui indiquer que c'est la pression normale.

Breton 60 a écrit:J'ai fait un tour chez Suzuki au matin et on m'a confirmé qu'il y avait de fausses alarmes en cas de chute de température avec passage en dessous de zéro, ce qui a été mon cas, donc on élimine cette fausse alarme en utilisant les boutons du tableau de bord pour lui indiquer que c'est la pression normale.

les joie de l'électronique embarqué
une solution ???

Ah le plaisir de découvrir l'électronique embarquée  

Breton 60 a écrit:Ah le plaisir de découvrir l'électronique embarquée  

Et rebelote avec les premières gelées l'alarme TPMS se met en route.  

Vos problèmes me font peur !!

Peur d'acheter une voiture neuve , ma voiture la plus jeune c 'est mon Jim de 2001 avec 250 000 km , les autres sont de 1995 avec près de 400 000 km , mais sans électronique à part le moteur , les freins et la BV !!

Mon frère qui a le dernier Tiguan avec 42 calculateurs a déjà eu 3 accidents en 6 mois !!
En roulant sur autoroute il s'est fait percuter par l 'arrière deux fois , parce que cette conne de bagnole lit les panneaux de limitation de vitesse des sorties d'autoroute : 70 km et 50 km et en passant de 130 à 70 il a volé dans les ceintures et le gars derrière lui l 'a encadré !!!

Vive l 'élèctronique,!!!!! Mais il y a des nuits ou je rêve de la Renault 4 L .....

Salut Breton, çà m'est arrivé aussi, du coup j'ai fait la pression et enregistré les valeurs un matin bien froid, depuis plus de soucis,

Mac, faut arrêter de psychoté, le témoin sur le Jim est juste une indication, au mieux ceux qui contrôle leurs pressions régulièrement l'ignorerons, au pire ce qui ne se soucis guère de cela, s'interrogerons ?

Concernant l'électronique dans les voitures c'est un vaste débat, mais perso je n'aurais jamais acheté un Jimny sans ESP, je sais je suis guedin !

Quand à dire que c'est la cause d'accident... faudrait voir l'utilisation qu'il en est faite, y qu'a voir ceux qui roule au régulateur sur l'autoroute à 2m des un des autres ! Et çà c'est pas de la faute de l'électronique...

Bonjour,
Premier froid et le voyant de défaut TPMS est allumé, super les hirondelles annoncent le printemps et mon Jimny annonce l'hiver !  

Breton 60 a écrit:Bonjour,
Premier froid et le voyant de défaut TPMS est allumé, super les hirondelles annoncent le printemps et mon Jimny annonce l'hiver !  

Et voila que le voyant TPMS annonce les premières gelées, y a plus qu'a faire la petite manip pour le remercier