sonnerie quand on insert la clef, dans le contact, avec la porte ouverte

le sujet à peut-être dèja était traité, est-ce facile de désactiver le signal bruyant? qui fonctionne quand la clef est dans le contact, et qu'on ouvre la portière, il m'arrive de la laisser quelques instants quand la voiture est chez moi, et que je sais que je vais repartir dans quelques minutes! merci

Salut souilly

Et bien tu n'as qu'à refermer la porte le plus vite possible , !!!! maintenant , pour désactiver cette alarme , il faudrait couper un fil au départ du Neymann , mais lequel ?????
Mais si tu désactives l'alarme elle méme , elle sert également en cas d'oubli des lumiére, défaut de pression d'huile moteur tournant , et la , cela risque d'étre fort génant , si le moteur ne peut plus dêmarrer car la batterie est vide , ou si une bielle est passée à travers le carter inférieur par défaut de lubrification ???

bien sûr, je ne veux que désactiver l'alarme de la clef, si ça supprime d'autres alertes, je laisse tomber!

J’en avais aussi marre de cette alarme. Du coup, j’ai déplacé l’interr NF de la porte conducteur au coffre. Ainsi, j’ai de la lumière quand j’ouvre le coffre et je sais que j’ai oublié mes clés sur le neimann. Il suffit de rallonger les 2 fils.
Si ça t’ennuie réellement tu peux shunter les 2 fils à la portière conducteur.

ha, OK je vais regarder ça aujourd'hui, ça a l'air simple, merci

Quand je dis shunter, ce n’es Pas tout à fait vrai. Il ne faut pas qu’il y ait contact entre les 2 fils pour les désactivés.

REbonjour Solly

A l 'arriere du Neyman il faut débrancher le fil BLEU/VERT qui part de la pine 6 du Neymann et qui entre par la pine 16 dans le combiné instrument . soit au départ du Neymann, soit à l'entrèe du combiné instruments ....

Référence schéma de cablage : 8A-7-46 figure F4 ....

C'est la meilleure solution , et si cela ne te convient pas , tu pourras toujours le rebrancher ????

merci, je vais voir demain car aujourdh'hui, j'ai interverti mes roues, j'ai moins de vibrations, c'est chouette, en + le mécano, qui m'a changé les pneus arrières et refait l'équilibrage des 4, avait mit la pression gonflage à 2.5 à l'avant et à l'arrière, c'est pour ça qu'elle sautait comme un cabri, au moindre nid de poule, j'ai remis 1.6 AV et 1.8 AR, par contre en faisant un essai après, le jim tire un peu à droite, vous avez une idée, ou je pose la question + précisement sur le site!
cdlt

S'il tire à droite, il faut refaire le parallélisme
Pour être sûr, le volant droit, tu tire une corde de la roue arrière à la roue avant et tu vois s'il y a un décollement

patinfo a écrit:S'il tire à droite, il faut refaire le parallélisme
Pour être sûr, le volant droit, tu tire une corde de la roue arrière à la roue avant et tu vois s'il y a un décollement

On réglait le parallélisme des Willys comme cela et ça fonctionnait très bien.

Oui je faisais ça sur mes renault dans les années 80
J'ai voulu le faire sur mon jimny mais c'est plus compliqué, faut une pince à griffe

ok, je ferait refaire le parallélisme, merci

Salut
Pour le signal de la porte pour faire simple, moi j'ai retiré le cache en caoutchouc et ensuite j'ai bloqué le bouton en position fermer avec un petit bout de plastique fin sur le côter.
Ça fonctionne très bien, mais attention aux oublis ! …

bonne idée, merci, mais est-ce que ça coupe aussi l'éclairage de l'habitacle?

Bien sûr que ça coupe l ‘éclairage de l’habitacle ainsi que l’alarme d’oubli des feux ....

Il n’y a qu.une seule solution , c’est celle que ‘j.ai donné plus haut qui n’elimine que l.alarme d.oubli de la clef dans le Neymann et c’est tout .....

super, merci

MacGUYvert a écrit:REbonjour Solly

A l 'arriere du Neyman il faut débrancher le fil BLEU/VERT qui part de la pine 6 du Neymann et qui entre par la pine 16 dans le combiné instrument . soit au départ du Neymann, soit à l'entrèe du combiné instruments ....

Référence schéma de cablage : 8A-7-46 figure F4 ....

C'est la meilleure solution , et si cela ne te convient pas , tu pourras toujours le rebrancher ????

Sur mon Jimny de 10/2015 il n'y a pas de fil bleu/vert ni au départ du neymann ni à l'entrée du combiné instrument. Après tests à l’ohmmètre aucun des fils rouge/noir arrivant sur le connecteur du combiné n'est relié au fil rouge/noir partant du contacteur de la porte conducteur, j'ai alors effectué le modification suivante:
- sur le contact coté conducteur j'ai débranché le fil (rouge/noir) et je l'ai isolé.
- j'ai tiré un fil (sous gaine) sous la moquette entre le contacteur de porte conducteur et le contacteur coté passager.
- le fil est branché d'un coté sur le contacteur coté conducteur et l'autre extrémité sur le contacteur passager en parallèle du fil existant.

Vola l’ouverture de la porte conducteur allume toujours le plafonnier mais plus de sonnerie. Pour retrouver la sonnerie il suffit sur le contacteur coté conducteur de rebrancher le fil d'origine à la place de celui tiré vers le contacteur coté passager (sans oublier de l'isoler avec un bout de scotch)

On parle bien du NEW JIMNY ?

JCDELATTRE a écrit:On parle bien du NEW JIMNY ?

Bonjour,
Il me semble que tous les intervenants sur ce post ont un "ancien Jimny"

Pour le New jimny, il y a un post. Juste une connexion à défaire.

J'ai cherché mais pas trouvé, aurais-tu le lien ? STP

https://www.bigjimny.com/mediawiki/index.php/Door_open_buzzer

https://www.youtube.com/shorts/3LPKzRVRxJU?feature=share

Je trouve curieux de vouloir supprimer cette alarme qui est très pratique.
Il m'arrive souvent que une ou plusieurs portes restent ouvertes et ce qui m'ennuie moi c'est le plafonnier qui reste allumé, problème résolu en positionnant correctement son interrupteur.
J'enlève systématiquement les clés de contact, c'est une sécurité contre le vol et aussi pour éviter que les enfants démarrent le véhicule, il y a pas de sécurité comme chez VW où il faut débrayer pour mettre le moteur en marche.
Je ne vois pas non plus quelle situation justifie que la clé reste en place sur le Neyman.

Pour écouter la radio avec la porte ouverte sans faire tourner le moteur par exemple ....

Et quand une porte reste ouverte et que l'on a enlevé la clé, ça sonne pas, donc ça sert à rien !


Merci à orpist pour les liens.















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