modif échappement

Bonjours, je suis sur le point d'installer le 4/2/1 ainsi qu'un glasspack sur la bestiole ( les coudes et réductions sont enfin arrivés !!!).
Quelqu'un aurait-il déjà décatalisé un moteur M13A ( je n'ais pas le vvt, je ne pense pas que la difference soit grande a ce niveau) car sur ces modèle il y a 2 sonde lambda, 1 sur le collecteur et 1 sur le catalytique.
Je vais replacé les 2 mais l'électronique ne signale-t-elle pas un défaut car il n'y aura aucune différence entre les 2 maintenant ou crée des phénomènes bizarre? Dans ce cas la il ne me restera plus qu'a faire faire un ECM......quel dommage!!!

j espere que tu nous feras un reportage la dessus avec des photos !

perso j aimerai faire une sortie laterale d echappement carle probleme du tube d echappement c est qu il tape sur l arbre en croisement extreme
certains rallongent le tube en soudant dessus une entretoise en tube pour l abaisser et eviter le probleme
a+

Pour ma part, je serai intéressé par les info de ta commande sur ton glasspack avec ses coudes

Tu les as trouvé où

Je n'ai pas ce problème de frottement car c'est un essence le passage de la ligne est diffèrent, pour les coudes d'échappement et les reduction vu la taille du glasspack je me suis tourné vers oreca.... je n'ais pas eu le choix. Le glasspack m'a étai offeert par bumper et creeper lors de l'achat de mes suspension de mon ancien 4x4 mais il est trop gros ( diametre d'entrée 57 intérieur ) je suis obliger de faire la ligne en 50 ... enfin ce n'est pas grave.
Pour le collecteur le seul modèle que j'ais trouver pour M13A c'est suzistore qui le vend un bon petit magasin a Perth, Western Australia
j'essaierais de mettre quelques photos sur le site mais je fais la ligne en semi-rigide par manque de temps donc bon rien d'exceptionel a voir :|