Présentation

Bonjour à toutes et tous,

Je me suis inscrit ici pour trouvé et connaitre mieux le SUZUKI JIMNY, je voudrais en acheté un mais je ne sais pas quel modèle choisir, diesel où essence ? Y a t'il des années à évités, que faut il vérifié avant l'achat ( châssis, moteur, train avant ect) ? Quel modèle a un moteur à chaîne ? D'avance un grand merci à toutes et tous pour votre aide.
Cordialement
Dominique

Bienvenu !

Bienvenue à toi. Je suis nouveau aussi.

Bonjour, bienvenue sur le forum.

Déjà pars sur un moteur essence

Hello, il faut essence, tôlé et noir

Bonjour et bienvenue

Chalet a écrit:Hello, il faut essence, tôlé et noir

Et aussi boite auto

+1 pour laBVA

patinfo a écrit:

Chalet a écrit:Hello, il faut essence, tôlé et noir

Et aussi boite auto

A part le fait de ne pas avoir a passer les vitesses y at il un autre avantage a la boite auto ?
jiminy

Bonsoir,
À part ne pas passer les vitesses me paraît-être, déjà, un avantage considérable. Un autre est que, en principe, les vitesses passent et quelque soit le cas, dans les meilleurs conditions.Encore un autre , important à mes yeux, est le côté cool.Les Français sont très en retard quand à l'option boîte auto.L'usure est aussi un facteur déterminant à mes yeux. Cependant, pour être tout à fait honnête, la BVA du Jimny est dinosauresque ; elle date ! 3 vitesse + une surmultipliée est tout de même un peu juste et sa conception a une incidence non négligeable sur la consommation si tu ne sais pas l'utiliser à bon escient avec un pied......Léger
Pour finir,  je suis personnellement fana des BVA depuis longtemps et je voudrais rajouter que s'agissant du Jimny en particulier, je trouve extrêmement judicieux le choix de cette boîte qui a fait ses preuves depuis longtemps. Les Japonais savent ce qu'ils font. Un vrai 4X4 en tous points robuste et fait pour durer.
Cela dit, ce n'est que mon humble avis. D'autres pourront apporter contradictions

Jiminy Cricket a écrit: A part le fait de ne pas avoir a passer les vitesses y at il un autre avantage a la boite auto ?

Dans les embouteillages, c'est apréciable

En TT, c'est génial :
- tu ne risque pas de caler
- dans les montées, tu garde les 2 mains sur le volant
- tu peux garder un pied sur le frein et l'autre sur l'accélérateur

Pas de problème d'embrayage : sur les diesels, le surcout de la BVA à l'achat sera compensé par le non remplacement de l'embrayage et du volant moteur !

Mais comme dit Crampon, celle du jimny date ... rien à voir avec celle de mon disco qui pourtant est de 2009
Et tu as moins envie de tirer sur le moteur