jante deport

salut a tous pour continué la remise en forme du jimny je voudrais changer mes jante pour les faire ressortir un peu plus . si j'ai bien compris mes jantes d'origine font 5 et demi par 15 pouces avec un déport positif de +5.
un site internet 4x4 me propose des modular 6x15 ,5x139.7 déport 0 .
ma question suis je sur le bon type de jante ? et de combien de cm cela va décalé mes roues a l extérieur ?
je veux évité d installé des élargisseur de vois
merci votre aide?

mathieu77 a écrit:salut a tous pour continué la remise en forme du jimny je voudrais changer mes jante pour les faire ressortir un peu plus . si j'ai bien compris mes jantes d'origine font 5 et demi par 15 pouces avec un déport positif de +5.
un site internet 4x4 me propose des modular 6x15 ,5x139.7 déport 0 .
ma question suis je sur le bon type de jante ? et de combien de cm cela va décalé mes roues a l extérieur ?
je veux évité d installé des élargisseur de vois
merci votre aide?

suis ces lien c'est bien expliqué

https://jimny.superforum.fr/t1487-tableau-de-corespondance-des-pneumatiques-et-jantes

ou

https://www.pluspower-jantes.fr/blog/tutoriels/comment-connaitre-les-dimensions-d-une-jante

ou

http://forum.run974.org/viewtopic.php?t=22477

Moi j'avais mis des elargisseurs de voie. Ça faisait vraiment bien, et pas besoin d'acheter d'autre jantes.

Chalet a écrit:Moi j'avais mis des elargisseurs de voie. Ça faisait vraiment bien, et pas besoin d'acheter d'autre jantes.

juste qu'avec tes élargisseurs tu ne doit pas dépasser les 80km/h

si non ils risque de casser et toi aller au talus .

donc mieux vaut des jantes avec un déport plutôt que c'est merde d'élargisseur.

Pas au courant de ça, de toute façon je roule rarement au dessus de 80 avec mon bolide

Chalet a écrit:Pas au courant de ça, de toute façon je roule rarement au dessus de 80 avec mon bolide

de plus ça t'augmente le poids non suspendu , créer des contraintes sur tout tes trains et dégrade le comportement routier .

les élargisseurs souvent fabriqué en chine sont fait en alu de basse qualité.

les contraintes sur les roue sont tellement forte que tu risque de tout casser.

ceux qui sont fait en acier sont tellement lourd que tu risque de péter tes gougeons et roulement de roue .

je t'invite à retirer cette merde sans nom si tu ne veut pas aller au talus.

de plus il sont interdit sur la voie publique ,par la loi et si tu te fait chopé par l'assurance après un sinistre , tu risque de payer les pots cassé.

il sont interdit pour les raisons qui sont cité au dessus.


pour une préparation 4x4 uniquement dédier à une utilisation sur terrain privé .
là et uniquement là tu peut faire ce que tu veux avec ton véhicule.

mais pas sur la voie publique.

mettre des jantes déporté c'est autorisé ou pas tout dépend de l’offset
l'avantage c'est que les contraintes sont reporter la jante sur les points d'attache prévu par le constructeur
de plus tu reste sur une masse non suspendu plus tolérable et une fiabilité accru .

les roues sont des organes de sécurité .
il est interdit de modifier les valeur prévue par le constructeur.

Merci pour ces informations mais ils sont retirés depuis fort longtemps et revendu à une personne qui en avait besoin. Après de là à savoir l'utilité qu'elle en a fait je ne sais pas. Mon jimny est d'origine, je les ai mis une semaine juste pour voir ce que ça donné.

Chalet a écrit:Merci pour ces informations mais ils sont retirés depuis fort longtemps et revendu à une personne qui en avait besoin. Après de là à savoir l'utilité qu'elle en a fait je ne sais pas. Mon jimny est d'origine, je les ai mis une semaine juste pour voir ce que ça donné.

c'est trop dangereux
tu as très bien fait

je vais le laisser d origine