ESP déconnectable

Je viens de regarder un type qui parlait du Jimny sur youtube.

Bon rien d'exceptionnel dans son laïus (loin s'en faut) mais il à très vaguement parler de cet esp déconnectable mais sans la limitation de vitesse à 30km/h que suzuki à mis d'origine.

Il y a un shunt coté droit de l'auto à poser et activer le non fonctionnement de l'esp.

Quelqu'un ici qui aurait la solution?

Il l'a fait sur la vidéo, et il est bien sans esp au dessus de 30km/h

oualà, c'est de ça que je parle.

Mais il faudrait me le traduire ce qu'il dit, je n'ai rien compris...

Sous la boîte à gants, il suffit de mettre un trombone dans une fiche pour déconnecter totalement l'esp....
Faut que je retrouve la vidéo.....laisse moi le temps.

La vidéo que tu as mis ressemble à peu près à celle que je recherche.....

J’ai tout compris ! Il faut mettre un shunt dans la prise “maintenance” de l’ESP comme montré dans la vidéo.

Ensuite, tu appuies sur l”interrupteur ESP pendant 8 secondes (3 secondes de plus que normalement) et ça passe en “maintenance ESP”. Du coup, l’ESP est déconnecté et ne se re-connectera plus automatiquement au dessus de 30 km/h. Tu peux jouer à glisser du cul !

Il suffit de couper le contact pour revenir à la situation normale. On peut donc laisser le shunt en place tout le temps.

Voilà. C’est tout simple !

c'est bien ce que j'avais compris également, mais j'aurais bien aimé savoir s'il parlait d'un truc à connaitre.
Comme il parle bcp, je me dis que tout n'est pas inutile si ce n'est pas important pour autant...

Mon coté parano, certainement

Non, rien de spécial ou de plus à dire. Y’a pas de loup. C’est limpide...
Et j’ai l’habitude de le suivre depuis longtemps donc je le comprends parfaitement

cool!!

Je viens d'essayer, cela ne fonctionne pas.

tu as bien shunté la petite prise scotchée à droite avec les fils beige et noir?

didi a écrit:tu as bien shunté la petite prise scotchée à droite avec les fils beige et noir?

bien sur.

et tu as aussi le message en orange au tdb, évidemment...

je voulais essayer la semaine prochaine. Je vais essayer quand même

Alors si, ça fonctionne!!!

juste qu'il fô que le shunt soit bien sur les contacts dans la prise, y'a moyen de pas le mettre du bon coté...

et ça ne fonctionne qu'une fois les témoins éteint avec le contact, et pas 1/2heure après.

Et ça ne fonctionne pas non pu moteur tournant. Fô démarrer après.

Je suis désolé, j'ai bien tout respecté, j'ai même testé si il y avait bien contact avec un multimètre une foi le shunt installé. mais cela ne fonctionne toujours pas.