Ressorts avant jimny 2023

Les ressorts de suspension d’origine du jimny 2023 sont-ils identiques à droite et à gauche ?
Merci de vos lumières

JCDELATTRE a écrit:Les ressorts de suspension d’origine du jimny 2023 sont-ils identiques à droite et à gauche ?
Merci de vos lumières

il y a toujours une différence
du faite du poids du conducteur

tu as une chance sur 2 au montage

si tu vois que c'est plus élevé a gauche qu'a droite lors que tu est face à ton jimny
c'est que tu t'es planté

il y a normalement un code couleur au montage
mais avec le temps la peinture se barre.

Ils sont neufs et ils ont le même code couleur

Pour tout dire, j’ai posé des ressorts et amortisseurs +4 cm de chez Sand4x4 et je les trouve beaucoup trop durs,je veux donc remettre les origines avec des cales +4cm.
Les amortisseurs avant de chez Sand4x4 sont différents à droite et à gauche et pour remonter les origines je ne sais pas s’il y a un côté à respecter (bien sûr je ne les ai pas repéré au démontage )
Apparemment les origine ont la même longueur et le même diamètre de fil et ils ont un code couleur identique.

JCDELATTRE a écrit:Pour tout dire, j’ai posé des ressorts et amortisseurs +4 cm de chez Sand4x4 et je les trouve beaucoup trop durs,je veux donc remettre les origines avec des cales +4cm.
Les amortisseurs avant de chez Sand4x4 sont différents à droite et à gauche et pour remonter les origines je ne sais pas s’il y a un côté à respecter (bien sûr je ne les ai pas repéré au démontage )
Apparemment les origine ont la même longueur et le même diamètre de fil et ils ont un code couleur identique.

si il ont le même code couleur et vue que tu n'a pas repérer au démontage , je ne peut pas te dire.

monte et mesure est tu verras bien

au pire tu re-démonte derrière .

Si j'y pense, je regarderai demain sur le mien mais je pense que j'avais vu des codes couleurs différents....

Merci

Alors pour les ressorts AV.les 2 sont vert.
Ressorts AR.les 2 sont jaunes.

JCDELATTRE a écrit: je veux donc remettre les origines avec des cales +4cm.

Je ne sais pas pourquoi, mais dans ce que j'ai lu moult fois, c'est encore plus dur qu'une rehausse
D'ailleurs si c'était efficace, pourquoi mettons des rehausses qui coutent plus cher ?

Sans vouloir faire de polémique, si on regarde ça de manière pragmatique, si je mets des cales sur les ressorts d’origine ils ne seront pas plus comprimés qu’avant étant donner que le poids exercé sur eux est le même, c’est le véhicule qui se lève et donc ne comprime pas plus les ressorts. Les ressorts ne sont pas bridés par la longueur des amortisseurs puisqu’ils ont +5 également.
Par contre, pour les avoir comparés au montage, je peux te dire que les ressorts N4 OFFROAD sont, bien-entendu plus longs que les origines, mais aussi beaucoup plus raides avec des diamètres de fils plus gros ! Et du coup, à vide c’est quasiment inconduisible !

Mais bon, je verrai la différence quand j’aurai fait la manip…

D’ailleurs en y repensant, il y’a 20 ans j’ai fait des cales de 7 cm sur un vieux Range et il n’était pas plus dur
Du coup, je crois que j’aurais pas dû dépenser de sous dans des ressorts.
Sauf pour l’avant où ça marche bien, et puis il faudra qu’ils supportent le treuil qui arrive 🤨

On attend ton retour d'expérience avec les cales

JCDELATTRE a écrit:Pour tout dire, j’ai posé des ressorts et amortisseurs +4 cm de chez Sand4x4 et je les trouve beaucoup trop durs,je veux donc remettre les origines avec des cales +4cm.
Les amortisseurs avant de chez Sand4x4 sont différents à droite et à gauche et pour remonter les origines je ne sais pas s’il y a un côté à respecter (bien sûr je ne les ai pas repéré au démontage )
Apparemment les origine ont la même longueur et le même diamètre de fil et ils ont un code couleur identique.

même code couleur

même Ø de fil

même longueur

pour qu'ils soient différents à droite et à gauche, fô une opération du saint esprit...et là, j'ai comme un doute!!


bon sinon, pour dériver, moi je pense qu'ils auraient dû mettre aussi une barre stab à l'arrière. Y'a un manque ressenti à cet endroit!

Voilà, petit feed-back sur les ressorts SANDKAT4X4
Ça y est, les ressorts arrières origine sont replacés avec des cales + 5cm est ben c’est beaucoup plus souple que des ressorts Sandkat, qui d’ailleurs après vérification sont exactement de la même longueur que les origines mais avec un diamètre de fil plus important.
Donc le gain de hauteur ne se fait que par fait que le poids du véhicule n’arrive pas à les compresser autant que les origine.
Donc inutiles pour moi, et uniquement intéressant pour ceux qui veulent charger la bête, (d’ailleurs ils sont donnés pour + 80kg)

JCDELATTRE a écrit:Voilà, petit feed-back sur les ressorts SANDKAT4X4
Ça y est, les ressorts arrières origine sont replacés avec des cales + 5cm est ben c’est beaucoup plus souple que des ressorts Sandkat, qui d’ailleurs après vérification sont exactement de la même longueur que les origines mais avec un diamètre de fil plus important.
Donc le gain de hauteur ne se fait que par fait que le poids du véhicule n’arrive pas à les compresser autant que les origine.
Donc inutiles pour moi, et uniquement intéressant pour ceux qui veulent charger la bête, (d’ailleurs ils sont donnés pour + 80kg)

merci pour le retour

JCDELATTRE a écrit:Les ressorts de suspension d’origine du jimny 2023 sont-ils identiques à droite et à gauche ?
Merci de vos lumières

Perso je pense que oui, c'est logique.

StephB a écrit:

JCDELATTRE a écrit:Les ressorts de suspension d’origine du jimny 2023 sont-ils identiques à droite et à gauche ?
Merci de vos lumières

Perso je pense que oui, c'est logique.

Eh ben pas chez SANDKAT4X4 ils livrent des différents pour droite et gauche

JCDELATTRE a écrit:

StephB a écrit:

JCDELATTRE a écrit:Les ressorts de suspension d’origine du jimny 2023 sont-ils identiques à droite et à gauche ?
Merci de vos lumières

Perso je pense que oui, c'est logique.

Eh ben pas chez SANDKAT4X4 ils livrent des différents pour droite et gauche

D'origine ils sont identiques, pourquoi ils seraient différents chez SANDKAT ?

StephB a écrit:

JCDELATTRE a écrit:

StephB a écrit:

JCDELATTRE a écrit:Les ressorts de suspension d’origine du jimny 2023 sont-ils identiques à droite et à gauche ?
Merci de vos lumières

Perso je pense que oui, c'est logique.

Eh ben pas chez SANDKAT4X4 ils livrent des différents pour droite et gauche

D'origine ils sont identiques, pourquoi ils seraient différents chez SANDKAT ?

J’en ai acheté, et ils ont bien deux références différentes données pour droit et gauche…

perso, je ne mets pas en doute ce que tu dis, la question est de savoir pourquoi cette différence droite/gauche chez Sandkat?

moi, si d'origine ils sont identiques, j'aimerais bien savoir pourquoi changer, surtout que je ne me suis pas rendu compte qu'il y avait un loup sur le mien, hormis l'absence de barre stab à l'arrière...

didi a écrit:perso, je ne mets pas en doute ce que tu dis, la question est de savoir pourquoi cette différence droite/gauche chez Sandkat?

moi, si d'origine ils sont identiques, j'aimerais bien avoir pourquoi changer, surtout que je ne me suis pas rendu compte qu'il y avait un loup sur le mien, hormis l'absence de barre stab à l'arrière...

I don’t know

Bon, là je viens vraiment de tester un peu mon engin (350km en un mois) autrement dit depuis que je l’ai !
Donc à l’avant amortos  et ressorts + 5cm et + 40kg avec un treuil warn 55
A l’arrière ressorts origine + cales 5cm et amortos + 5cm
Pneus  BFGoodrich ALL Terrain T/A KO2 215/75 R15 100/97S 6PR, RBL sur jantes alliage

Et là je trouve qu’il a tendance à survirer et comme je n’ai jamais rouler avec tout d’origine je ne peux pas voir la différence.
Peut-être une géométrie à faire ?
J’aimerais avoir des avis éclairés

JCDELATTRE a écrit:Bon, là je viens vraiment de tester un peu mon engin (350km en un mois) autrement dit depuis que je l’ai !
Donc à l’avant amortos  et ressorts + 5cm et + 40kg avec un treuil warn 55
A l’arrière ressorts origine + cales 5cm et amortos + 5cm
Pneus  BFGoodrich ALL Terrain T/A KO2 215/75 R15 100/97S 6PR, RBL sur jantes alliage

Et là je trouve qu’il a tendance à survirer et comme je n’ai jamais rouler avec tout d’origine je ne peux pas voir la différence.
Peut-être une géométrie à faire ?
J’aimerais avoir des avis éclairés

Bien sur qu'il faut faire une géométrie, et surtout déporter la fixation des barres transversales.

Prévoir aussi :
https://www.masterforest-boutique.com/fr/suspension/3748-kit-silent-blocs-excentres-renforces-tirant-de-suspension-cote-pont-suzuki-jimny.html

Est-ce que quelqu’un aurait les données de la géométrie du train avant du jimny 2023 ?

JCDELATTRE a écrit:Est-ce que quelqu’un aurait les données de la géométrie du train avant du jimny 2023 ?

C’est bon, je les ai eues de la concession

un bon point pour eux!

JCDELATTRE a écrit:

JCDELATTRE a écrit:Est-ce que quelqu’un aurait les données de la géométrie du train avant du jimny 2023 ?

C’est bon, je les ai eues de la concession

Ce qui serait sympa, c'esy de les donner à tous le monde

Thierry de buch a écrit:

JCDELATTRE a écrit:

JCDELATTRE a écrit:Est-ce que quelqu’un aurait les données de la géométrie du train avant du jimny 2023 ?

C’est bon, je les ai eues de la concession

Ce qui serait sympa, c'esy de les donner à tous le monde  

comme les vieux et new Jimny on les même train
les côte doive être les même

https://jimny.superforum.fr/t4902-parallelisme-hold-jimny