Réservoir supplémentaire pour le New Jimny

Bonjour à toutes et tous,
Voilà ce qui est pour moi une excellente nouvelle que la fabrication par ARB d'un réservoir supplémentaire pour notre Légo.
L'autonomie électrique( 2éme batterie) et en essence sont ,à mes yeux, d'un grand confort si l'on veut partir loin et longtemps.
Donc ARB fournira ce réservoir et aussi la protection alu adaptée. Le prix ne sera sans doute pas donné......À suivre .

https://www.generation4x4mag.fr/arb-europe-reservoir-jeep-et-suzuki/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-generation-4x4_11

Intéressant

Il y a plusieurs questions :
Comment s'arrête la pompe de gavage de ce réservoir supplémentaire ?
Combien de temps faut 'il pour refaire le plein de ce réservoir ?
L 'échappement modifié sera t 'il disponible chez Suzuki en cas de détérioration ?
Comment se passent les connexions avec le réservoir d'origine ( modifications du réservoir d 'origine ) ?
La pompe de gavage alimentera le réservoir d'origine , mis lorsque celui-ci sera plein, l 'essence reviendra dans le réservoir supplémentaire et continuera à tourner en rond ?
Si certains s'occupent de la couleur des sièges assortis à la couleur de la carrosserie avant l 'achat , d'autres par contre s'occupent d'avantage du fonctionnement et de la faisabilité/fiabilité des systèmes ...

Je n'ai pas la réponse à toutes ces tout à fait justifiées.il s'agit d'une nouveauté qui ne manquera pas de nécessiter toutes ses explications.j'ai contacté Éuip'Raid qui vend du ARB.J'attends le retour.Je pense tout de même que les concepteurs ont pensé à tout cela.....

Oui mais ce sont les bonnes questions à poser avant quoi que ce soit ? et ensuite en voila d'autres :
La conformité du véhicule ne sera t 'elle pas affectée par rapport au modèle d'origine déposé à la DRIRE ( Ancien service des Mines )
L 'assureur sera t 'il d'accord pour assurer un véhicule modifié ?
Le CONtrôleur technique acceptera t'il cette modification non conforme à la carte grise ?
En fait si l 'on réfléchit bien avec une auto on peut tout faire, SAUF la faire rouler !!!
Pour la faire rouler il faut un certificat de conformité , un cetificat d'imatriculation ,une assurance , un permis de conduire , un contrôle technique , une vignette Crit'air , des pneus hiver à partir du 1er Novembre prochain , mais à part ça , on n'est pas trop embêté ( pour ne pas dire un autre mot !!!)
Alors avant d'applaudir et de trouver ça formidable , prenez le temps de réfléchir en gardant les pieds sur terre !!!

En principe, lorsque la structure n'est pas touchée il n'y pas de problèmes.
Tous les 4X4, entre autres, depuis qu'ils existent ont toujours bénéficié de nombreux accessoires.
S'il y a, parmi nous un assureur..........
Quoiqu'il en soit, nous suivrons cette option et tiendrons informé ceux qui pourraient êtres intéressés.

MacGUYvert a écrit:
Pour la faire rouler il faut un certificat de conformité , un cetificat d'imatriculation ,une assurance , un permis de conduire , un contrôle technique , une vignette Crit'air , des pneus hiver à partir du 1er Novembre prochain , mais à part ça , on n'est pas trop embêté ( pour ne pas dire un autre mot !!!)

Guy
tu as oublier ton autorisation dérogatoire de sortie , ton masque et ta piquouse contre le corona

Je suis dans le milieu du 4x4....raid humanitaire avec des grosses préparation et jamais entendu de problèmes particuliers.....

Ah ! à chaque photo d'un Def j'ai un petit pincement.

file:///Users/franck/Desktop/INSTA%20re%CC%81servoir%2080L%20Jimny.pdf

Par curiosité j'ai demandé à SUZUKI s'ils acceptaient de procéder à l'installation de ce réservoir de 80L ?
Je m'en doutais: réponse non car ils n'ont pas le droit d'opérer des transformations qui font sauter la garantie.
Fermer le ban!
Il faudra attendre un peu.......

Je ne vois vraiment pas comment l 'installation d'un réservoir supplémentaire pourrait faire sauter la garantie ??? L 'assurance peut être en cas d'incendie du véhicule !!
Ce sont des fainéants qui n 'ont pas besoin d'argent !!!
De mon temps , les Américains étaient plus intelligents , ils vendaient ce type de transformation avec un STC ( supplémentary type certificate ) à rajouter au certificat d'immatriculation et le DOT ( département of Transportation ) ministère des transports Américains ne faisait aucun problème , mais nous sommes en Europe et Français par dessus le marcher , ça n 'arrange pas les choses !!!

MacGUYvert a écrit:De mon temps , les Américains étaient plus intelligents , ils vendaient ce type de transformation avec un STC

Ils sont toujours plus intellligent que nous, quand je vois ce qu'ils ont le droit de faire dans les émissions de customisation sur la 24 ....

Quoique l'on dise, la liberté est plutôt de leur côté que du notre en effet.
Mais pour en revenir au réservoir, ils seront livrable à partir d'avril et le temps que toute la chaîne s'organise jusqu'à la livraison chez le particulier, les premiers Jimny auront fini leur garantie......

tjrs pas disponible il semblerait mais très intéressant , juste c'est un 40 litres qui couplé au notre offrirait 80 l en tout , nuance .

https://arbeurope.com/suzuki-jimny-2018-on/?locale=fr
et passer d'une autonomie de 450 km à 900 km mérite bien quelques frayeurs techniques et administratives ...
on a payé un gros malus pour s'offrir ce cube en crit'air 1 je pige pas tout et je cherche plus d'ailleurs !
merci pour l'info

J'ai contacté Equip'Raid.Ils n'étaient pas encore au courant.Ils m'ont rappelé car, renseignements pris, ils pourraient avoir le réservoir courant mai. L'installation nécessite de déplacer une partie de l'échappement remplacé par un Kit. Je ne sais pas si celui-ci est en sus ou compris dans le prix ?
A suivre mais malgré le prix, cette idée me trotte dans la tête......
À faire confirmer aussi la contenance.

Moi j'utiliserai plutôt un GERYCAN ( inventé par les Allemands avant guerre et baptisé gerycan par les Américains : GERY venant du mot GERMANY ) sans cela en Europe l 'on trouve au moins une station service tous les 200 Km maxi ?

Bonjour MacGuyvert,
Oui, tu as raison. Ce qui m'ennuie c'est la fréquence des arrêts à la pompe d'une part mais également le fait, qu'à certaines occasions(tour du Maroc par exp), davantage d'autonomie représente un confort non négligeable.Le jerycan est une très bonne solution, surtout pour un véhicule spacieux qui peut te permettre d'en installer sur le toit ce qui n'est pas permis avec une tente de toit sur le Jimny.

Oui évidemment au Maroc , mais la bas , les stations service proposent encore de l 'essence plombée appelé "super" et très peu de stations service proposent de l 'essence sans plomb SP et ce ne sera que du SP95 et non du SP98 utilisable uniquement dans les Jimny d'avant 2011. Donc oui , un réservoir auxilliaire s'impose ou des Gerycans !!
Mais mes amis qui sont parti la bas avec leur Jimy DDIS malgrès mon avis contraire , sont revenus en avion , le moteur s'est arrêté pour une raison inconnue , ils se sont rangé du côté de la piste , et quand ils sont revenus 2 jours plus tard avec un dépanneur , il manquait les roues , la culasse , la pompe HP , le turbo et de nombreuses pièces du moteur , les rétroviseurs les sièges et tous les bagages, mais à part ça , c'est un pays charmant ...

Le Maroc était un exemple......
Je partage pour une partie le reste que j'ai pu vivre lors de ce tour que j'ai fait en 2004 en HD Road King(3500Kms).Cela dit, j'en garde un excellent souvenir et beaucoup d'anecdotes.
Je referai bien avec le Jimny, la tente de toit ou hotels, accompagné de quelques forumeurs

Super intéressant.

Il y a des questions qui se posent comme la compatibilité avec l'éthanol que ce soit présent dans le carburant chez nous E5 ou E10 ou même l'E85 ou la fiabilité de la jauge à carburant avec ce nouveau réservoir.
Mais sinon ça m'intéresse beaucoup.

Alors la on touche le fond de l 'incompétence !!!

Remplacer un réservoir souple et en fibres auto obturantes par un réservoir rigide en acier à pans soudés fixé directement à des éléments du chassis échelle SANS les fourrures en caoutchouc permettant d'absorber les déformations permanentes du chassis c 'est débile !!!

Mais comme il s'agit de VENDRE et de faire du CHIFFRE à tous prix , les kékés , vont se retrouver avec un réservoir rapidement fissuré , qui va perdre son essence , qui avec un risque de panne sèche au milieu de nulle part ,va développer un risque d'incendie incommensurable !!!

Et l 'E85 qui attaque les aciers des injecteurs, les  soupapes , les segments et les rouages de pompe va se donner à coeur joie avec un réservoir en acier ...  

Mes amis , ne tappez donc pas dans tous les panneaux , sous prétexte que c'est du "vu à la télé " ou vu sur un tuto fait par des bricolos sans connaissances techniques !!

J 'oubliais !!!

Les réservoirs en acier sur les véhicules particuliers sont interdits depuis 1993 !!! ( directive Européenne )

Et je me demande comment vous allez faire avaler ça au contrôleur technique ????

j'ai modifier le poste et envoyer un MP aux personnes concerné

j'ai modifier le poste de macguyver et effacé les postes compromettant.

ça peut arrivée que l'on soit énervé.

pour rappelle

pas de discrimination ,ni de propos raciste ,ni de propos homophobe sur le forum

vous avez une observation qui ne vous plais pas
envoyer un message "mp" à patifo ou moi même.

nous traiterons le problème.

faisons en sorte que le forum soit un endroit plaisant pour tout le monde.
donc ça ne sers à rien d'envenimer un poste.

Je n 'ai surtout pas voulu vexer quelqu 'un , mais éviter aux forumeurs de tomber dans ce que je considère comme étant une arnaque de premier ordre ( un réservoir en acier interdit depuis 1993 , car trop de véhicules prenaient feu à chaque accident sérieux ou lors d'un retournement , la boîte rigide que constituaient les réservoirs ne supportant aucune déformation , aucun choc à l'instar des réservoirs en fibre de carbone dont les différentes couches en "sandwich" vulcanisaient "rapidement au contact des hydrocarbures et obturaient la fuite  )

J 'ai lu sur un forum US avec leurs expressions à eux que l 'éthanol à l 'intérieur d'un réservoir acier se comportait comme (a quir in a boyscout camp ) un PD dans un camp de boyscouts en se donnant à coeurjoie pour développer la corrosion ..

De toutes façons les retours que j 'ai depuis plus d'un an sur l 'utilisation du E85 sont toujours négatifs pour ne pas dire catastrophiques ...

Je regrette que certaines personnes aient pris cela pour eux et au premier degré , pour lesquelles j 'adresse de sincères excuses !!

Amitié à tous GUY ...

Les incompétents ce sont les gars qui ont fabriqué le réservoir en boîte acier rigides´ attachée sans absorbeurs de déformation sur des éléments du châssis échelle , et qui en plus se permettent d’en faire un tuto , uniquement pour en plus en tirer un bénéfice substantiel , mais c’est bien que tu ne penses pas l’acheter , car je voudrait quand même voir ce que pourraît en penser un contrôleur technique ???’
Mais il sera de toutes façons incompatibles avec l’êthanol , trempe un ressort ou un morceau de corde à piano dans un verre d’alcool ( éthanol ) et vois en combien de temps il sera totalement méconnaissable ???

MoiYoshi a écrit:On est en 2022 je ne vois pas comment tu peux encore placer PD dans une phrase...

stop

MoiYoshi regarde tes MP

la phrase que macguyver à cité est traduite d'un article américain traduite.

mac ne la pas cité

les propos homophobe sont interdite sur le forum.

on arrête là pour ce problème

Bonjour,
J'avais sur mon Defender un ardb additionnel de 80l (en métal). Le fonctionnement était simple : remplissage comme le réservoir d'origine par un bouchon sur le côté et une pompe de transvasement avec interrupteur au tableau de bord...
Je pouvais donc faire le plein en roulant sur l'autoroute par exemple

Sur le Jimny j'ai 2 jerrican de 20L sur la galerie Frontrunner... ce n'est pas plus mal (sauf en période de pénuries où on risque de me regarder de travers si je veux les remplir)

Pour crampons83 : mon ancien def