jimny demarre mal parfois

salut, il arrive que mon jimny demarre mal a chaud, mais pas tout le temps, simplement de temps en temps !!! bizar , par contre a froid pas de problemes, quand pensez vous ? merci a+

benoit413 a écrit:salut, il arrive que mon jimny demarre mal a chaud, mais pas tout le temps, simplement de temps en temps !!! bizar , par contre a froid pas de problemes, quand pensez vous ? merci a+

quelque piste

Cela m'arrive parfois (rarement), il faut que j'insiste sur le démarreur 4 à 5 seconde pour faire partir le moteur . A chaud comme à froid . Je me suis pas encore occupé de ce probléme !!!!

en cas de problème sur un moteur essence
toujours contrôler que l'alumage soit bon avant de toucher la carburation

coucou petite precision : ça me l'a fait a froid ce matin , et quand j'ai mis le contact le voyant check engine clignoté !!! puis pas refait et voyant allumé fixe avant demarrage et eteint aprés ? merci pour la liste mikael mais je ne suis pas mecano de metier et je doit avouer que je suis un peu perdu, mais pour l'instant il marche !! alors pourvu que sa dure !! merci

si tu ne connait pas la mécanique
ça vas être dur pour que tu puissent trouvé la pannes

voici comme même la tcheck liste pour ton probléme

ok un grand merci a vous pour ces infos, a+

Bonjour à tous

Quand le moteur démarre mal à froid (essence ou diesel ) on peut débrancher la sonde de température ECT ( engine coolant température ) l' ECM/ECU passera en mode "générique" pour le calcul de la richesse et le déphasage de l 'injection .
Si à ce moment la, le moteur démarre bien, il faut incriminer cette sonde qui est en défaut !!!

Si à chaud ( >85°c valeur ECT )le moteur démarre mal, ne tient pas le ralenti,a de grosses pertes de puissance, il faudra débrancher le débimètre, l'ECU/ECM passera de nouveau en mode "génériqe" et si le moteur démarre mieux et se comporte mieux, il faudra incriminer le débimètre !!!!

Bonjour,

Je ne sais pas s'il existe une vanne EGR sur les moteurs essence des Jimny. mais j'ai eu les mêmes symptômes sur un diesel et c'était la vanne EGR qui s'était encrassée. Si tel est le cas, il faut faire un nettoyage de celle-ci avant grippage complet sinon 350€ (pièces et MO) pour la remplacer.

Bonjour BTL

Oui, il y a une vanne EGR sur les jimny essence, mais elle ne tombe jamais en panne , il n 'y a pas de gaz d'échappements cancérigènes chargés de micro particules ni de particules fines pour bloquer cette vanne tous les 30 000Km environs , mais il faut commencer à s 'en inquièter à partir de 500 000 KM, je peux donc dormir tranquile pendant un moment !!!!

bjr
moi j'ai eu quelque problème de démarrage avec mon jimny essence depuis que je mets de l'essence 98 plus de souci   

Salut Didier
Oui mais tu es bien le seul à avoir compris cela , alors que sous prétexte de soi-disantes économies , les gars préfèrent trouer des pistons , transformer leurs soupapes en "dentelle de Bruges " avec toutes sortes de pannes qui vont avec ...
Mais je pense que s'ils faisaient tout simplement un relevé de conso annuelle en roulant au SP95 puis en roulant au SP98 l 'année d'après , ils se rendraient compte qu 'avec le SP98 , ils consommeraient entre 5 et 10% de moins , et qu 'il n 'y a pas de toutes façons 5% de différence entre un litre de SP95 et un litre de sp 98 ... Donc ils sont perdants à tous les coups , sans évidemment considèrer les dommages infligés au moteur !!!
Ensuite , ils te diront que dans le manuel il est écrit que l 'on peut rouler au SP95 , mais le constructeur est aussi et surtout un vendeur , et plus il vend de véhicule , mieux il se porte !!!