Bonjour les quadrupèdes montés sur pneus

Je me présente en tant que Trépied bancal ( des fois que certains pourraient être nuls en géométrie ) j 'ai un Jimny vert sapin 1300 VVT ( pour variable valve timing ) ESSENCE de 85 CV acheté neuf en 2002 qui totalise maintenant 230 000 Km ou un peu plus ....
Il n 'a jamais plus revu la concession même pour la première visite de fin de garantie car je n 'ai jamais eu le moindre problème jusqu 'ici !!!!
Dans un premier temps j 'ai fais le plein des rotules de direction avec de l 'huile de boîte 75/90 ( qui étaient vides ) sur les conseils d'un bucheron Alsacien qui en traversant tous les jours une rivière à gué pour éviter un détour de 7 Km, et l 'eau pénétrant ces "sphères " de direction ,il avait du remplacer ses pivots de directions à 60 000 environs ....
J 'ai monté en sortant du garage sur le véhicule neuf un amortisseur de shimmy sur la bielle de conjugaison de la direction ...
Je vidange tous les 10 000 avec de la Mobil I 0/40 et le filtre Purflux N° 23 . J 'ai un élément KN à la place de l 'élément filtrant d'origine et je vidange les ponts et les boîtes avec de la Castrol BVX 1000 75/90 , je remplace mes bougies tous les 60 000 Km et ma sonde Lambda d'entrée de catalyseur tous les 100 000 KM ..Je ne roule jamais avec du SP98 de prisunic mais avec de l 'essence des essenciers et je ne roule jamais avec la jauge en dessous d 1/4 pour éviter de surchauffer la pompe de gavage ....
Mais j 'ai découvert un véhicule indestructible , toujours fidèle au poste , qui ne m 'a jamais laissé sur le bord de la route ou au milieu d 'un bourbier , et je préfèrerai me séparrer de mon lit plutôt que de mon Jimny .....
Merci à vous de m 'accueillir sur ce site !!!!!!

fort fort............indestructive le jimny lol

bienvenue à toi
Joli kilométrage

Bienvenue à toi et vive le

bonjour et bienvenue

Eh Bé....

SALUT!
moi 2000 est 180000KM mais acheté y a 6 mois!

Merci mes amis pour vos messages de bienvenue....

J 'ai découvert un site très intéressant , mais je n 'ai toujours pas le moindre soucis avec mon Jimny , et je n 'ai donc pas la moindre question à poser ...

Il semblerait en parcourant les différents forums, que Mikael soit une vraie bible technique et MC GUY Vert un surdoué qui a très bien compris les problèmes spécifique du Jimny, mais que le montage d'un moteur diesel soit une" cata " qui a enfoncé la réputation du Jimny sous terre !!!
C 'est dommage pour un si bon tout terrain de se retrouver sous la moyenne, à cause d'un moteur qui est en fait est un véritable bon en arrière dans l 'histoire de l 'automobile !!
Les amis et collègues qui ont acheté un jimny à mazout en même temps que moi, ( 2002 ) s'en sont " débarrassé " il y a fort longtemps , et m 'en parle toujours avec dégout !!!!
C 'est fort dommage , mais quand on choisi le " mauvais cheval " ????
Amitié à tous ....

pour ton message

Bienvenue parmi nous

Trépied bancal a écrit:Merci mes amis pour vos messages de bienvenue....

J 'ai découvert un site très intéressant , mais je n 'ai toujours pas le moindre soucis avec mon Jimny , et je n 'ai donc pas la moindre question à poser ...

Il semblerait en parcourant les différents forums, que Mikael soit une vraie bible technique et MC GUY Vert un surdoué qui a très bien compris les problèmes spécifique du Jimny, mais que le montage d'un moteur diesel soit une" cata " qui a enfoncé la réputation du Jimny sous terre !!!
C 'est dommage pour un si bon tout terrain de se retrouver sous la moyenne, à cause d'un moteur qui est en fait est un véritable bon en arrière dans l 'histoire de l 'automobile !!
Les amis et collègues qui ont acheté un jimny à mazout en même temps que moi, ( 2002 ) s'en sont " débarrassé " il y a fort longtemps , et m 'en parle toujours avec dégout !!!!
C 'est fort dommage , mais quand on choisi le " mauvais cheval " ????
Amitié à tous ....

Dis donc Trépied bancal (que je salue ).. Vas 'y doucement sur les gerbes de roses en ce qui me concerne , mais pour Mikael tu peux continuer !!!

J 'ai remarqué que tu faisais exactement le même entretien que moi sur ton Jimny , mais c 'est parfait , car pour moi une voiture doit tenir comme mon ancienne au moins 500 000 km et 25 ans sans la moindre panne !!! Je n 'ai aucun mérite c 'était ma profession aux USA ( ingénieur de maintenance à la BAC : Boeing Aircraft Corporation : ça n 'a rien à voir avec la criminalité ) personne n 'est parfait ....
Mais à mon grand désespoir j 'ai vu les Français faire fausse route et régresser avec le moteur diesel ( Poulie RAM, poulie damper , volant bimasses Vanne EGR FAP etc etc.) et ici dans la revue Cars N Drivers si le Jimny essence a une fiabilité de 95% ( 19/20 ) en revanche avec un moteur à mazout il tombe à 45% ( 9/20 ) car les Français on prit un moteur de la grande série DDIS et l 'on collé sur le Jimny sans y apporter la moindre modification ( Carter anti-cavitation , rampe de graissage des fonds de pistons ) ce qui fait que le piston n°4 ne supporte pas les descentes à plus de 15% !!!! Une honte pour un tout terrain !!!
Mais tout seul dans mon coin , je ne referai pas le monde , et tant pis pour ceux qui ont comme tu dis " choisi le mauvais cheval "

King Regards !!!!