Comment purger ses freins de jimny ?

J'ai vu qu'il existe des purgeur automatique, un bocal que l'on met sous pression, ceux que j'ai pu voir ne proposent pas un bouchon qui s'adapte au jimny, vous en connaissez qui s'utilise sur nos suz ?

és a écrit:J'ai vu qu'il existe des purgeur automatique, un bocal que l'on met sous pression, ceux que j'ai pu voir ne proposent pas un bouchon qui s'adapte au jimny, vous en connaissez qui s'utilise sur nos suz ?

oui ou

mais c'est mieux

trêve de plaisanterie

rien de mieux qu'un boc de bière et une durite transparente
le tout est de laisser un peut de liquide dans le fond pour évité que l'aire ne rentre

Sans appareil, tu vides presque complètement ton bocal, tu remet du dot 4 neuf et tu paies une bière à un copain pour pomper et bloquer! !!
Tu fais tous les purgeurs en faisant bien attention à remplir le bocal régulièrement et quand tout sort propre, c'est bon, tu peux boire une bière avec le copain! !!

Attention à l'arrière, la purge se fait sur un seul tambour et sur le répartiteur de freinage

https://www.norauto.fr/rechercher/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage

J'ai ça,

ça va nickel et comme ça toutes les bières sont pour moi

Ok merci les gars, c'et fait "à l'ancienne " en ponpant sur la pédale

Ok merci les gars, c'et fait "à l'ancienne " en pompant sur la pédale

Salut és

Tu vas dans une casse ou chez SUz et tu achètes un bouchon de bocal neuf que tu perces à 11 m/m pour y insérer un embout de gonflage de pneu "tubeless " , cela te permets de brancher ton Easybleed en pression sur le bocal .

Et avec un bocal de récupération sur les genoux et un long tuyau transparent de 6 m/m connecté sur l 'embout du frein à purger , après avoir ouvert la purge et mis le moteur en route , cela te permet de purger "dynamiquement " le bloc hydraulique de l 'ABS pour bien le purger ...

Pas besoin de copains ni de bièrres , et un boulot impeccable fait en 10 minutes !!!!

MacGUYvert a écrit:Salut és

Tu vas dans une casse ou chez SUz et tu achètes un bouchon de bocal neuf que tu perces à 11 m/m pour y insérer un embout de gonflage de pneu "tubeless " , cela te permets de brancher ton Easybleed en pression sur le bocal .

Et avec un bocal de récupération sur les genoux et un long tuyau transparent de 6 m/m connecté sur l 'embout du frein à purger , après avoir ouvert la purge et mis le moteur en route , cela te permet de purger "dynamiquement " le bloc hydraulique de l 'ABS  pour bien le purger ...

Pas besoin de copains ni de bièrres , et un boulot impeccable fait en 10 minutes !!!!

Une petite bière ça ne fait pas de mal

Salut Mikael

NON , il faut utiliser du Lookheed DOT 4 , ou Jurid DOT4 ou plus 5DOT5 OU 5.1 ) mais pas de bièrre !!!!
La bièrre contient des ferments qui en plus de faire gonfler le ventre et te faire ressembler à un "nanar" fait également chutter fortement la libido chez l 'homme , et ici en Alsace on sait de quoi l 'on parle ...
Bonne purge ....

MacGUYvert a écrit:Salut Mikael

NON , il faut utiliser du Lookheed DOT 4 , ou Jurid DOT4 ou plus 5DOT5 OU 5.1 ) mais pas de bièrre !!!!
La bièrre contient des ferments qui en plus de faire gonfler le ventre et te faire ressembler à un "nanar" fait également chutter fortement la libido chez l 'homme , et ici en Alsace on sait de quoi l 'on parle ...
Bonne purge ....

Encore merci, freins purgés et bière bu

Bonsoir à tous,

                                         
                                     
  1)  Concernant en premier la purge des freins arrières faut'il commencer par le répartiteur ou la roue arrière gauche ?

   2) faut'il mettre une cale sous la pédale de frein pour qu'elle ne s'enfonce pas à fond et combien de course en cm  ?

   3) faut'il mettre le moteur en route pendant la purge je n'ai pas d'ABS ?

                             Merci pour vos réponses

vu que je l'ai fait sur mon jimny il y a quelques années ..
1) roue arrière gauche puis répartiteur
2) je n'ai jamais mis de cale pour purger les freins de toutes mes autos
3) ça se fait moteur éteint

Bonjour patinfo,

                                               

                     Merci pour les infos,concernant la cale à mettre sous la pédale de frein,j'avais lu sur le Net quelque part qu'il y avais risque de casse pour le maître - cylindre,donc je ne la met pas,je vais donc me préparer pour " l'intervention "

                                            Bonne Journée

Jamais entendu parler de cale.....

orpist a écrit:Jamais entendu parler de cale.....

moi non plus

Bonsoir,
               Effectivement cela m'avais étonné le fait de mettre une cale sous la pédale de frein mais pour moi c'étais plausible je n'ai jamais fais de purge de freins et j'avais donc regarder sur Google pour la voiture de ma fille qui m'avais demander si je pourrais faire aussi les freins de sa voiture après le Jimny ,je vais essayer de retrouver ou et je vous donnerai l'information,je pense que c'étais une vidéo mais la il y en à beaucoup et beaucoup de conneries quand on compare les mêmes sujets.
               Autrement j'ai réaliser la purge cet après-midi, comme je n'avais pas de bouteille de bière    j'ai utilisé un bocal dont j'ai percé le couvercle à la diamètre du tube plastique, demain j'irai l'essayer il est toujours sur chandelles

                            Bonne Soirée

Bonsoir à tous,
                          Aujourd’hui  essai des freins pas de soucis    

                                                        Bonne Soirée

Bonsoir à tous,
                           Je n'ai pas retrouvé le sujet que j'avais vu concernant la cale à mettre sous la pédale de frein pour faire une purge mais j'ai trouvé ailleurs ou ils en parlent

Caradisiac :purge des freins à la pédale risque d'endommagement du MC

fr. Wikihov.com :comment purger les freins d'une voiture

forum Opel anciennes

Auto évasion

De toute façon j'ai un Jimny et je préfère suivre les conseils du forum Suzuki Jimny

pour purger je préfère allez tout doucement sur les premier coup "allez et retour"
limite à la main
ça évite de retourner les coupelles du maitre cylindre

si non j'utilise un purgeur sous pression

pas plus de 0.9bar de pression si non tu flingue le réservoir de ton maitre cylindre

flandria 88 a écrit: Caradisiac :purge des freins à la pédale risque d'endommagement du MC

J'ai un souvenir que me revient de ma vingtaine (les freins de cette époque n'avait pas la fiabilité actuelle), il fallait pomper sans mettre le pied au plancher, car comme le dit Mikael, ça risque de retourner les coupelles du MC
Et on pouvait n'acheter que les coupelles seules, mais il était conseillé de changé aussi le piston, maintenant .....

Est ce que je suis pas mécanicien mais est ce que c est possible que ya pas de répartiteur de freins à l. Arrière ? Car je dois purger les miens jimny essence m13 chaîne double arbre. J ai vu sur la. Rouen arrière gauche c bon avant droit c bon avant gauche c bon mais arrière droit rien et j ai abs

Si tu as un ABS , il n’y a pas de répartiteur de freins , c’est justement le travail principal de l’ABS qui est fait pour équilibrer électoniquement le freinage et la répartitions sur les 4 roues .
La purge des freins arrières se fait uniquement sur la roue arriêre gauche .
Pour bien purger le bloc hydraulique de l’ABS , il faut mettre le moteur en marche et déssserrer le frein à main , et pomper , l’ABS pense qu ´il y a blocage des roues et met en retour à travers les clapets à commutation ultra rapide le liquide et les bulles vers le réservoir .

Merci de la. Réponse du coup je résume pour être. Sur :
Allumé moteur
baisser freins à. Main
purger freins arrière gauche
Freins avant droit
Freins avant gauche.
J éteins moteur et hop parti ?
Bien ça ?

Stevenup a écrit:Merci de la. Réponse du coup je résume pour être. Sur :
Allumé moteur
baisser freins à. Main
purger freins arrière gauche
Freins  avant droit
Freins avant gauche.
J éteins moteur et hop parti ?
Bien ça ?

tu n'allume pas le moteur
si non tu vas t'intoxiquer

tu fait ta purge moteur éteint

il faut être 2 ou avoir un système sous pression ou dépression

Du coup pour purger mes freins moteur allumé ou eteins?

toujours éteint pour la purge

tu vas sentir la pédale durcir

une fois que la pédale deviens dur pour le contrôle de la garde moteur allumé


si tu purge allumé tu as le mastervac qui vas assisté et tu risque de foirer ton maitre cylindre

OUI mais toujours moteur en route , car sans cela tu vas sentir ta pédale durcir car ton mastervac sera vide de dépression et tu ne purgeras plus rien .
Puis frein à main desserré car sur certains véhicules , le contacteur du frein à main interrompt le fonctionnement du bloc hydraulique de l 'ABS qui ne se purgera pas , et tu auras toujours une pédale "spongieuse" comme sur Audi par exemple .
Moteur en route ,ton mastervac sera toujours en dépression maximum et tu pourras purger assez violament , ce qui permet de bien chasser les bulles d'air restées en "points hauts " du circuit ..
Cela fait 60 ans que je fais cela pratiquement une à deux fois par semaine , sinon plus , et jamais aucune plainte en retour , bien qu 'il y a 60 ans , on ne parlait pas encore d'ABS ...