Nouveaux pneus, nouvelles jantes

Bonjour,

J'ai besoin de vos lumières encore une fois ! Essayer de comprendre tout ça n'a pas été une mince affaire ; j'aimerai une validation des bonnes âmes de ce forum.

J'aimerai remplacer les jantes et pneus d'origine par des "tolées" ainsi que des pneus plus adéquats aux routes et pistes marocaines. J'habite en ville mais je fais un peu de piste aussi (je ne compte pas grimper aux arbres, juste rouler sur des petits et gros caillous, plus ou moins sinueux et vallonné). Aussi, je ne compte pas changer les dimensions d'origine, ça devrait me convenir parfaitement.

Pour les jantes, j'ai retenu :

• qu'il fallait des 6x15 ou 7x15, que 7x15 étant un peu trop large ça risque de déchausser si c'est trop sous-gonflé. Donc 6x15 ?
  
• Les modular et triangular noires me plaisent bien:
  • y-a-t-il une différence entre les 2 ? Je préfère la plus robuste
  • j'ai trouvé les marques GOSS et DOTZ ; un avis ?
  • je suis un peu perdu avec les histoires de déport. Sur vpc4x4 ils proposent pour le Jimny deport 0 avec la 6x15 et déport -3 avec la 7x15. Donc déport 0 ?
• J'ai vu que sur l'origine il y avait des sondes TPMS ; certains sites proposent de l'installer pour 50€/pneu (!). Sur le forum certains disent que ce n'est pas obligatoire (et personnellement je m'en fiche un peu), mais est-ce que le contrôle technique passe si le voyant est orange ? Seconde question ; est ce que quoi qu'il arrive je vais devoir payer pour virer le voyant orange même en faisant installer les pneus ?

Pour les pneus je n'ai retenu que le Michelin Latitude Cross (en 205 70 R15 d'origine):

• Ca devrait être bon pour mon cas?
• Ca devrait bien aller sur des jantes en 6x15?

Merci d'avance

il y a déjà un sujet dessus sur le forum " pour les jantes"

pour les sondes ce n'est pas obligatoire donc il suffit de passe la valoche pour supprimer le défaut

trouve des jante tôle d'origine même d’occase sa seras plus facile si tu veux changer de jantes

les jantes alu sont solide "il suffit de faire gaffe ou tu met les roues"

Bonjour Mickael,

Merci pour ton retour ! J'ai pratiquement fait tout ce forum là ; c'est surtout là où j'ai lu tes messages disant "c'est 3% max, par 5% !". Ce post c'était surtout pour confirmer ce que je pense avoir compris.

Partir sur des jantes d'origine c'est une excellente idée. Je me suis empressé de vérifier les prix et là c'est... comment dire... épicé 130€ la jante en neuf sur Ebay, d'occasion je n'en ai pas trouvé beaucoup (je préfère en noir   ).

pierreb a écrit:Bonjour Mickael,

Merci pour ton retour ! J'ai pratiquement fait tout ce forum là ; c'est surtout là où j'ai lu tes messages disant "c'est 3% max, par 5% !". Ce post c'était surtout pour confirmer ce que je pense avoir compris.

Partir sur des jantes d'origine c'est une excellente idée. Je me suis empressé de vérifier les prix et là c'est... comment dire... épicé 130€ la jante en neuf sur Ebay, d'occasion je n'en ai pas trouvé beaucoup (je préfère en noir   ).

d'occase tu en trouve facilement

jimny /santana samurai /413 c'est les mêmes jantes

après une peinture ce n'est pas chère 'un coup de bombe"

tu doit rester en 205/70R15 "le jimny est plus lourd que le santana 413"

Attention, les jantes pour samourai n'ont pas le même déport !
J'ai en 4 comme ça chez moi au fond du jardin

Pour les jantes d'occaz, effectivement, il y en a de temps en temps sur le bon coin, 4 pour 100 euros environ, mais faut pas être pressé

Au risque de passer pour le trouble fête je crois qu'il est important de préciser que les sondes TPMS sont obligatoires si le véhicule en était muni à la vente, le montage de nouvelles roues oblige donc à monter ces sondes.
La désactivation du système est interdite. (Règlement européen n°661/2009 du 13 juillet 2009).
Maintenant il faut voir où le véhicule sera utilisé, hors route où hors Europe mais il faut savoir qu'en cas d'accident nécessitant des moyens importants (Samu, pompier..) avec blessé ou même pire il y aura alors une expertise très poussée pour déterminer les responsabilités et les assurances sont très rapide pour se désengager.

Breton 60 a écrit:Au risque de passer pour le trouble fête je crois qu'il est important de préciser que les sondes TPMS sont obligatoires si le véhicule en était muni à la vente, le montage de nouvelles roues oblige donc à monter ces sondes.
La désactivation du système est interdite. (Règlement européen n°661/2009 du 13 juillet 2009).
Maintenant il faut voir où le véhicule sera utilisé, hors route où hors Europe mais il faut savoir qu'en cas d'accident nécessitant des moyens importants (Samu, pompier..) avec blessé ou même pire il y aura alors une expertise très poussée pour déterminer les responsabilités et les assurances sont très rapide pour se désengager.

vas justifier que le véhicule en est équipé à l'achat

ton texte de loi

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/ALL/?uri=CELEX%3A32009R0661

tout les véhicules à partir d'une date peuvent être équipé mais pas forcément

de toute façon ça ne peut pas rentrée pour le jimny car il existe le même modèle sans le fameux système


même en cas d'accident personne n'iras regarder si le système fonctionnent
il  suffit de mettre une ampoule cramer dans le tableau de bord pour ne plus avoir l'information

tout les système sont shunt-ables

un coup de valoche et il n'y a plus de problème


la mécanique devient n'importe quoi

juste pour information
ce n'est pas parce qu'il y a un système qui donnent les information qu'il est censé fonctionner

ne vous emmerdé pas sur ce sujet
ça fait plusieurs centaine d'année que automobile existe

je n'est jamais eu besoin qu'un con de calculateur m’apprenne à conduire

le conducteur doit être maitre de sont véhicule et non le véhicule doit être maitre du conducteur

virer moi cette électronique à la con et apprennez à conduire

"merci d'avance"

le système TPMS est obligatoire depuis 2014
Et partir de cette année, seul le voyant allumé signalant un problème moteur ne passe pas au CT
Après, en cas d'accident, même si le système est débranché, il faudrait prouver que la cause de l'accident provient de pneus sous gonflés, donc peu de risque d'avoir un problème

Très intéressant tout ça...

Pour info, c'est 50€ par pneu ; plus le coup de valise parce qu'il faut l'initialiser avec ta voiture apparemment  

patinfo a écrit:....... Après, en cas d'accident, même si le système est débranché, il faudrait prouver que la cause de l'accident provient de pneus sous gonflés, .....

C'est pas tout à fait vrai, en cas d'accident et "qu'il n'y a que de la tôle" c'est en général vite réglé car un expert coûte cher et celui-ci ne va pas passer trop de temps par contre si les sommes à débourser par l'assureur sont élevées, l'expert va examiner très en détail le véhicule et si l'assurance juge que vous êtes responsable c'est a vous de payer un expert indépendant pour prouver le contraire et si il faut aller au tribunal il faut être certain de son bon droit et que le jeu en vaille la chandelle.

tu connais des cas précis ?

patinfo a écrit:tu connais des cas précis ?

Héla oui le cas que je raconte c'est du vécu par un ami.
En ce qui concerne "la tôle" je me suis souvenu que lorsque j'avais 25 ans j’avais une très vieille 2CV pas mal cabossée, j'ai raccrochée une aile et l'assurance a refusé de me la faire remplacer par une neuve en prétextant qu'elle était déjà pas mal abimée, après discussion j'ai obtenu une petite somme me permettant de remplacer par moi même les deux ailes en les achetant dans une casse.