Ajout anti-brouillards avant

Comme je n'ai pas trouvé de tuto pour le post-montage d'anti-brouillards avant, je vais décrire ce que je pense faire, vous me corrigerez si je me trompe Je met en gras les points qui me chiffonnent. Je corrigerais au fur et à mesure avec vos indications.

Point de départ: Mon Jimny est un Maori essence de septembre 2005: tout est "phase 2" sauf le pare-choc "phase 1".

Les courses:

• Achat d'anti-brouillards compatibles: je m'oriente sur ce modèle, avec feux de jour intégrés. Les vis de fixation ne semblent pas fournies; quelqu'un connait les dimensions ?
  
• Achat de l'interrupteur approprié ici. Il me semble avoir lu que le connecteur et le câblage étaient déjà en place.
  
• Achat du relais approprié ? Je ne suis pas encore allé voir s'il était présent par défaut.
  

Le montage:

• Démontage des garnitures des passages de roues (quelques clips à retirer délicatement)
  
• Les caches sont "découpables" (couteau/cutter/scie fine), le plastique est plus fin sur le pourtour. Perçage du pare-choc aux emplacements prévus à la scie cloche, diamètre 9cm] ou Déclipser les caches
  
• Fixer les AB par l'intérieur Directement sur le parechoc ou il faut un support ?
  
• Les prises d'alimentation des AB (connecteurs H11/H8) sont en attente derrière les phares: brancher sur les AB.
  
• Installer et connecter l'interrupteur sur la planche de bord.
  
• Le fusible n°9 (15A) dans le compartiment moteur (pour un essence) est déjà présent.
  
• Normalement ça marche
  

Les anti-brouillards choisis étant équipés DRL, il faut aussi les brancher; ben non, pas de gestion des DRL. Les boitiers sont des régulateurs de tension pour ne pas cramer les LEDs trop vite.
Il va donc falloir gérer les DRLs avec un relais inverseur (5 bornes) piloté par les feux de position.
ils sont fournis avec un boitier gérant l'allumage des feux diurnes en fonction des feux classiques. Cette partie sera à confirmer avec l'équipement sous les yeux, les photos des sites chinois étant sans engagement...

• Fixer les boitiers de gestion DRL (a voir quand je les auraient)
  
• Brancher l'alimentation des boitiers sur la batterie (il faut probablement ajouter un fusible)
  
• Connecter les fils "pilote" sur les feux nocturnes,selon la réglementation (feux de position ?)
  

Merci d'avance pour vos commentaires

je n'est jamais eu l'occasion de monter les antibrouillards sur un jimny

normalement le câblage est en place

pas besoin de scie cloche
le cache se déboite

pour le fusible regarde ta platine de servitude sous le volant
il doit il y en avoir aussi dans le compartiment moteur

fait nous un tuto en

J'ai bien l'intention de faire les photos

D'après le manuel, le fusible AB avant est le n°9 dans le compartiment moteur sur un essence.

hello ,
ca m' interresse car moi aussi j'aimerai en mettre !!!
le type d' antibrouillard choisi ressemble fortement a certains model de chez renault ... a voir !!
pour le trou, j'ai un maori de 2004 essence et il me semble qu'il faut couper par contre ...

Prévoir une session de démontage des caches de passages de roues pour clarifier la question perceuse ou clips...
Je crois que je vais attendre de recevoir les AB pour tout enchainer.

C'est un modèle standard qui équipe beaucoup de véhicules visiblement.

Effectivement la liste est longue ... merci pour la liste, ca permetra peut etre d'en trouver à la casse ...

j espere que le cablage est present sur mon maori de 2004 ...

Quitte à passer pour le trouble fête de service je tiens à alerter sur la qualité de ces feux, les Leds de puissance sont coûteux, il n'y a rien d'indiquer sur leur durée de vie (on peut être désagréablement surpris) de plus quand est il de l'étanchéité ? Rien d'indiquer, IP 67 au minimum pour des feux situés devant le véhicule.

Bonjour à Tous

J'en ai monté en 2001 et j'ai fais comme dans la notice de montage , mais ils ne se sont jamais allumés ??!!!!

Car la masse de la caisse n'est pas la méme que la masse châssis !!!!

Il m'a fallu mettre une tresse de masse entre le châssis échelle et la caisse , et oh surprise , les AB ont fonctionné et les parasites ont totalement disparus à la radio !!!!!

Breton60 :
T'inquiete pas , moi c'est juste pour mon coté kéké du sud, y a deux trous sans rien dedans .... bizarrement ça me dérange ! ... je vais coller un autocollant "imitation anti brouillard " ... lol

MacGuyVert
Tiens ça reviens souvent , cette histoire de masse entre le chassis et la caisse ... c'est bon à savoir , merci ...

Breton 60 a écrit:Quitte à passer pour le trouble fête de service je tiens à alerter sur la qualité de ces feux, les Leds de puissance sont coûteux, il n'y a rien d'indiquer sur leur durée de vie (on peut être désagréablement surpris) de plus quand est il de l'étanchéité ? Rien d'indiquer, IP 67 au minimum pour des feux situés devant le véhicule.

Tu as raison, il faut être conscient que les équipements achetés directement en Chine ne bénéficient d'aucune certification et de garantie très limitée et que donc l'achat est relativement risqué.

Après, le même produit vendu par un équipementier français ou européen sort de la même usine; j'achète sur AliExpress depuis plusieurs années, je n'ai eu que très peu de déconvenues.

MacGUYvert a écrit:J'en ai monté en 2001 et j'ai fais comme dans la notice de montage , mais ils ne se sont jamais allumés ??!!!!

Car la masse de la caisse n'est pas la méme que la masse châssis !!!!

Il m'a fallu mettre une tresse de masse entre le châssis échelle et la caisse , et oh surprise , les AB ont fonctionné et les parasites ont totalement disparus à la radio !!!!!

Et donc perceuse ou déclipsage pour les trous ?
Ça me surprend un peu cette histoire de masse caisse/châssis pour les AB, puisqu'ils sont alimentés (+ et -) depuis le connecteur existant.    Le connecteur existait en 2001 ou il a fallu tout câbler ?

Mon Jim était précablé au niveau des portes phares et au niveau du tableau de bord , le contacteur était fourni avec le kit des AB ainsi que le relais de puissance . Mais j 'avais acheté le kit chez Suzuki , et quand j 'y suis retourné pour dire que cela ne fonctionnait pas , et que j 'avais trouvé une différence de potentiel entre la masse chassis et la masse caisse , l'électricien de la concession m'a dit qu 'il manquait un chapitre dans la traduction de la notice fournie avec le kit .
Vive la France !!!!

très intéressant ce post, je vais suivre avec intérêt.. merci pour le partage!

Ça avance lentement...
J'ai reçu les anti-brouillards et l'interrupteur.
Le fusible est en place:


J'ai donc branché l'inter sur le seul connecteur au bon format sous le tableau de bord et... rien... (je ne suis pas vraiment surpris non plus )
Il dois manquer le relais. Quelqu'un a des infos à son sujet ? modèle, localisation du connecteur...
Si quelqu'un sait où trouver le schéma électrique correspondant, je suis très intéressé

J'ai mis à jour le 1er post en fonction des progrès.

Il y a un relais + un fusible

J'essaierai cette semaine de voir le schéma
Je bosse tout les weekends de nuit

un peut de doc








































normalement tu doit avoir tous ce qu'il te faut

Merci!
Plus qu'a éplucher tout ça...

Un peu moins chaud et un peu de temps aujourd'hui, donc des progrès:
Grace aux docs Mikael, j'ai pu voir que je n'étais pas sur le bon connecteur  
Les connecteurs des antibrouillards et du désembuage sont identiques; contrôle des couleurs de fils: étrange... Quand je manipule le bouton de désembuage, j'ai du 12V sur les prises AB près des phares!!

Bonne nouvelle: le relais d'AB est présent! (sur tous ou juste le mien ?)
Mauvaise nouvelle: je ne sais toujours pas où est le relais d'AB

Gwelvin a écrit:Un peu moins chaud et un peu de temps aujourd'hui, donc des progrès:
Grace aux docs Mikael, j'ai pu voir que je n'étais pas sur le bon connecteur  
Les connecteurs des antibrouillards et du désembuage sont identiques; contrôle des couleurs de fils: étrange... Quand je manipule le bouton de désembuage, j'ai du 12V sur les prises AB près des phares!!

Bonne nouvelle: le relais d'AB est présent! (sur tous ou juste le mien ?)
Mauvaise nouvelle: je ne sais toujours pas où est le relais d'AB

tu devrais y arrivée
normalement sur la doc c'est marqué

Le relais je l'entend bien claquer quelque part autour de le "supplementary fuse box", mais il n'est pas dedans, ou alors il y a un étage

Sinon, la blague du jour: les antibrouillards ne se montent pas directement sur le pare-choc, il faut un support. Que je n'ai pas, évidemment...

Il semble que les supports portent les références 35526-84A00 et 35566-84A00 auxquels il faut ajouter 6 vis 03541-0516A.
Total 44€11 chez http://www.suzuki-pieces.com
Je n'ai pas trouvé d'autre fournisseur...

Gwelvin a écrit:Il semble que les supports portent les références 35526-84A00 et 35566-84A00 auxquels il faut ajouter 6 vis 03541-0516A.
Total 44€11 chez http://www.suzuki-pieces.com
Je n'ai pas trouvé d'autre fournisseur...

Je vais quand même demander le tarif chez Suzuk, et confirmer les réf en même temps...

Gwelvin a écrit:Je vais quand même demander le tarif chez Suzuk, et confirmer les réf en même temps...

tu nous tien au courant

L'automne approche, il est temps de s'y remettre!!
J'ai appelé Suzuki, les supports sont disponibles sur commande et coutent 16~17€ pièce.

Le magasinier n'a pas voulu me donner la référence; je commanderais pour la prochaine fois que je m'approche de la concession la plus proche...

ça sert à quoi les antibrouillards ?
ok

Salut Patinfo

Ça remplace lês phares orientables , et c'est trés Pratique sùr routes sinueuses en conduite rapide , car les AB ont un faisceau pincè trés large ....

Y'a plus qu'à...


Pour les références et prix:

35526-81A30 = support coté droit
35566-81A30 = support coté gauche

MacGUYvert a écrit:Salut Patinfo

Ça remplace lês phares orientables , et c'est trés Pratique sùr routes sinueuses en conduite rapide , car les AB ont un faisceau pincè trés  large ....

Oui, on mettait ça sur nos autos pour le rallye des cévennes, il y a 30 ans

Sinon par chez nous, un jour de brouillard par an, c'est déjà beaucoup

Alors ça donne quoi ces feux AB?

Pour le moment ça donne qu'entre des problèmes de santé et des problèmes plus importants sur le VW, je n'ai pas touché aux AB

Ah merde,

Je te souhaite un bon rétablissement

Et donne des news quand tu les auras monté.

Beau temps + RTT= j'avance sur les anti brouillard...
Montage des AB sur le support, avec 4 vis de 5 (les écrous sont soudées sur le support):

Ça donne ça:

Après démontage des passages de roue (partiellement, j'ai juste retiré les clips sur l'avant), l'endroit où viendra s'installer l'AB; 3 points de fixation.

Découpage du pare-choc, un bon couteau suffit:

Oh, y'a un trou...


J'ai vissé les support sans démonter le pare-choc: c'est galère, très peu de place pour passer un tournevis, surtout pour la vis du haut; ce doit être bien plus simple avec le PC démonté...

Reste la partie électrique.
Titjaune a parlé dans son post d'un +12v de pompe d'injection. On peut choper ce fil facilement ?

stop

le branchement des antibrouillard ne se pique pas sur le + pompe à injection

partie commande:
tu trouve un + après contacte
tu monte un fusible de 10A
tu branche ton bouton de commande
tu tire ton fil de commande "après bouton" jusqu'au relais
tu branche ton relais à la masse

partie puissance :

tu prend un + direct
tu monte un fusible 15 A
tu branche tes anti brouillard en parallèle
puis tu branche la masse de tes antibrouillard

ce serais des longue portée la sa changerais au niveau de la masse de ton relais

tu prend la masse de ton relais que tu branche sur l'alimentation de tes code "feux de croisement"

c'est la seul différence entre les 2 montages

C'est pour les feux de jour que je cherche le 12v de la pompe
Pour la partie AB, j'ai juste ajouté l'inter, tout le reste (relais, fusible, faisceau) était déjà en place.

fait comme moi
j'ai rajouté des feux additionnel sur mon land

https://www.aliexpress.com/item/2-x-7-75W-LED-Headlights-bulb-For-Jeep-Wrangler-JK-CJ-LJ-Humme-r-H1/32808213937.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3Dc2Fm

c'est feux ont les jeux jour + code + phare

pour les jeux jour il sont branché sur un + APC "après contacte" directement
dès que je met le contact les feux jour s’allume.

pour faire code/ phare
un relais 2 position dont la masse de la commande ,est brancher sur l'alimentation des codes

se relais est commander par un autre relais simple pour l'alimentation en puissance protéger par un fusible
la commande de se relais de commande est faite par un bouton antibrouillard d'origine

mes feux jour ne sont pas blanc mais oranger donc pas de problème pour la nuit . ni pour les motards
comme il sont de par est d'autre de mon treuil et qu'il y a les phares entre les clignotants pas des souci non plus

bien sur en faisant une commande sur chaque clignotant avec un relais j'aurais pu l’éteindre le côté ou je met le clignotant mais sa aurai été du luxe

Salut,

Sur mon ddis de 2007, les AB sont déjà prè cablés,

A toi de suivre les câble pour voir où ils vont.

Comment ça je suis lent ???

Ça y est, j'ai fini le montage des anti-brouillards avec feux de jour


J'ai finalement laissé la gestion des feux de jour à un petit boitier à 2€ qui se branche uniquement sur la batterie et sur les feux de positions:

Allumage quand la tension est supérieure à 13V, atténuation à l'allumage des feux de position et extinction quand la tension est inférieure à 13V.

mikael a écrit: c'est feux ont les jeux jour + code + phare

Ah ouais, c'est pas con comme idée

Bonjour à tous,
un petit up à ce topic qui m'a convaincu de tenter l'installation d'AB sur ma voiture. Tout est commandé (merci merci pour le coup du DRL), fin juin j'espère que ça sera bon (je dis pas l'année hein).

Bonjour à tous,

re-up du topic, ca y est je me suis lancé dans l'installation des AB comme prévu... L'installation des AB s'est fait assez simplement (grâce à ce topic j'ai acheté les supports), j'ai bien trouvé le cablage électrique des AB à côté des phares que j'ai fait descendre jusqu'au pare choc, l'installation du DRL est faite, tout ça, pas de souci...
C'est après que les problèmes ont commencé avec l'installation de l'interrupteur, impossible de trouver dans les nappes sous le volant la bonne connectique ! J'ai bien un faisceau qui alimente l'AB arrière ainsi que la commande électrique des rétroviseurs et de la hauteur des phares, mais c'est tout.

Bref je suis bloqué. Est-ce que quelqu'un sait si tous les Jimny sont precablés ? Les mien est un Jimny DDIS 65cv de 2004. Le plus bizarre c'est que j'ai bien le précablage au niveau des phares pour l'AB. Normalement je devrais avoir aussi la connectique pour l'inter non ?

Si quelqu'un peut m'aider à voir plus clair, un grand merci à lui....

perso je ne me serais pas fait chier

je les monterai à l'ancienne
tu te fait un faisceau séparer en 4mm² pour le circuit de puissance et 2.5 mm² pour la commande
relais 20A double action
protection fusible 5A ou 10A pour la commande et 15 A ou 20A pour la puissance "au plus proche de la batterie"

les schémas sont déjà posté

Mikael, toujours là quand il faut .

Alors oui je vais devoir faire ça, tout ce que tu dis, mais il va falloir déjà que je comprenne. C'est pas vraiment le cas, il me manque des trucs de base. Donc je vais me renseigner sur le primaire, et puis si tu le veux bien je viendrais compléter en te demandant. Pour l'instant c'est plus déprim qu'autre chose. C'est vrai que j'ai pas le pot, entre la prise ABS qu'existe pas sur mon Jimny et le précablage de l'AB inexistant...

Bref, merci Mikael.

regarde sur la doc
comme tu y as accès

normalement le jimny 2004 on tous l'ABS
du moins sur le mien de la même année en jlx
je l'avais

sur la doc il y a tout marqué

je vais faire une recherche

mais pas aujourd'hui " je rentre du taf là "

C'est sympa Michael,

en fait le souci c'est que ces plans ne me 'parlent' pas, quand je suis devant ma Jimny j'arrice pas à faire la relation entre théorie et réalité en gros. Bref. Surtout quand rien ne correspond ! C'est bien simple, moi, en dessous du tableau de bord, je n'ai aucune prise libre. Aucune. Pas pour celle de l'ABS, pas pour celle de l'inter AB, rien.
Et puis après repiquer le courant, installer un relai, passer les cables, etc.. Je suis pas rendu .

j'ai trouvé un schéma





pour ton bouton "G71"

tu doit avoir un connecteur avec:
- 2  fils orange/filet jaune dessus
- 1 fil violet + 2 noir en dessous

pour le relais "G72"

il doit avoir une prise
d'un côté 1 vert/filet noir + 1 violet
de l'autre 1 vert/filet rouge + 1 noire

ne pas oublier de mettre un fusible de 15A dans la position 36 du boitier fusible

le fonctionnement est simple

sur le schéma
la commande:
- les fils orange/filet jaune + APC "+ après contact"
- le fils violet /blanc commande le relai
- le fil noire met le relais à la masse

la puissance:
- le fils vert/ filet noir + alimentation de puissance du relai ( protégé par le fusible de 15A)
 ça ressort en vert / filet rouge alimentation des antibrouillard

- le fil vert / filet rouge se sépare en 2
pour alimenté les 2 antibrouillard au niveaux des parechocs

- le antibrouillard sont mis à la masse par les fils noir

pour ton montage
- suit les câble qui alimente ton commodo d'éclairage des phares

tu doit suivre 2 fils  orange/filet jaune qui doivent t’amener à la fameuse prise G71
pour être sur la prise doit avoir le fils violet /blanc + 2 noire


bonne recherche

Merci Mikael pour cette mine d'infos, je suis en déplacement actuellement, je me plonge dans toutes ces docs à mon retour.