Coût de l'entretien au garage du Jimny

Bonjour, mon Jimny se dirige vers ses 1 an et je voudrai savoir si vous avez une idée du coût de la visite annuelle obligatoire pour préserver la garantie  ?  

Salut breton 69
j'avais la révision des 40000 kms chez Suz pour 290€
filtre a air, filtre à gasoil, filtre à huile, vidange moteur et refroidissement + contrôle divers....

premier entretient 1 an en Belgique 200 a maxi 250 euro

Pour une auto normale, il faut compter entre 250 et 300 euros la révision annuelle chez un concessionnaire
Après la période de garantie, il faut les oublier ...

patinfo a écrit:Pour une auto normale, il faut compter entre 250 et 300 euros la révision annuelle chez un concessionnaire
Après la période de garantie, il faut les oublier ...

C'est sur qu'après la garantie je ferai tout moi même  

ATTENTION aux niveau d'huile des ponts de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert !!!! Car comme sùr mon Jimny achetê en Françe , les niveaux étaient moins que le minimum , " il n'y a pas de petites économies " pour les concessionnaires !!!!!

C'est peut étre fait pour durer juste le temps de la garantie et casser juste àprés , histoire de vendre dês piéces détachées , et donner du travail aux mécanos !!!!!

Les pleins d'huile sont fait chez les japs,

C'est eu les crevards

RDV pris cet aprem chez suzuki annecy, 200e la première révision annuelle avec vidange des ponts, mais pas de la BT qui d'apres eux ce fait a la seconde révision.

bike&co a écrit:RDV pris cet aprem chez suzuki annecy, 200e la première révision annuelle avec vidange des ponts, mais pas de la BT qui d'apres eux ce fait a la seconde révision.

Ce sera la première visite aussi pour moi donc le coût devrait être du même ordre.

bike&co a écrit:RDV pris cet aprem chez suzuki annecy, 200e la première révision annuelle avec vidange des ponts, mais pas de la BT qui d'apres eux ce fait a la seconde révision.

c'est correct

je ne pense pas que Suzuki préconise le vidange des ponts et de la bt aux premier entretient annuelle ...pas en Belgique et je crois bien meme pas la deuxièmes années uniquement les niveaux ...mais je peut me tromper faudrait voir le livret d entretient

J'ai acheté une seringue à huile d'1/2 litre et 4 bidons de Yacco BVX 1000 en 75/90 100% synthése , et j'ai tout vidangé moi-méme en 1 heure , mais ça c'était en :2001 juste après l'achat de mon Jimny neuf ....

Et c'est la que je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas les niveaux corrects , mais je pense que mon Jim était fabriqué en Espagne et non chez les Japs , car il a une étiquette d'identification bleue !!!!

Les vidanges des ponts/boites doivent se faire tous les 35000km de mémoire,

C'est facile à faire comme dit Mac,

La seule précaution a prendre,

C'est commencer déjà par dévisser les vis de remplissage.

Sinon pour Mac, tu peux voir si c'est un jap, c'est identifié avec l'indication "jap" du numéro de série sur la plaque sous le capot.

En général si c'est un tôlé c'est un jap, si c'est un cabrio, c'est un espagnol.

faut la plaque jap =ou jaf japan 100 pourcent 40 jours pour venir du japon ANVERS BELGIQUE

Pour info entre jap et espagnol .
La plaque est bleu pour le japonais et pour l'espagnol elle est grise

Ce sujet à déjà été traité.

Je ne sais plus où il y avait ça , mais en fonction du numéro de série , il y avait le numéro du moteur.

Il doit avoir un sujet de traiter sur le forum.
Il faut faire une recherche

exact de plus si JAPON meme le nom de l usine ou le jimny fut construit par une référence inscrite sur la plaque

idem sur le mien

tintin a écrit:exact de plus si JAPON  meme le nom de l usine ou le jimny fut construit par une référence inscrite sur la plaque

Il existe un site sur internet qui vous renseigne ,ne me demander pas l'adresse je l'ai effacé  
J'émet des réserves pour les modèles récents car pour le mien (2016) le code de l'usine au Japon ne serait pas indiqué, mais je suis preneur de toute informations.

depuis quelques années plus de soucis toutes les jimny arrive directement du Japon