Retour d'expérience

bonjour à tous
quelqu'un pourrait me dire s'il a déjà tiré une remorque de 1200 kg avec le Jimmy les problèmes qu'il a rencontré.
je suis sur l'achat d'un bateau d'occasion sur Carcassonne et je dois le ramener sur Toulon
bon la route et la conduite n'est pas le problème mais au niveau traction sur route avec les cotes qu'est ce ça donne ? le moteur est vaillant ! mais quand même
merci à vous
Eric

Regarde ici :

https://jimny.superforum.fr/t2514-tracter-un-bateau-avec-un-jimny-1-3essence?highlight=Bateau

eric delplace a écrit:bonjour à tous
quelqu'un pourrait me dire s'il a déjà tiré une remorque de 1200 kg avec le Jimmy les problèmes qu'il a rencontré.
je suis sur l'achat d'un bateau d'occasion sur Carcassonne et je dois le ramener sur Toulon
bon la route et la conduite n'est pas le problème mais au niveau traction sur route avec les cotes qu'est ce ça donne ? le moteur est vaillant ! mais quand même
merci à vous
Eric

avec un vieux toy ou landrover sans problème

le jimny est un peut léger sur cette distance
ce n'est pas la traction qui compte
le jimny tire très bien
sur 2 ou 3 km ça passerai mais plus , c'est dangereux
le freinage risque que d'être trop faible


https://jimny.superforum.fr/t2514-tracter-un-bateau-avec-un-jimny-1-3essence?highlight=Bateau

ok je vais trouver autre chose ou un autre moyen de traction
merci

Salut Eric,

Pour ma part, j'ai une remorque de 1200 kg de PTAC,

j'ai choisit celle ci car au moment ou j'ai acheté le Jim, elle était en promo (avant j'avais une de 500kg non freinée,
et vu le freinage du Jim, je souhaitai passer sur une freinée),

Je l'ai chargé une seule fois à toc 1200kg à tracter du coup, et franchement heureusement que j'était à 10km de la maison, comme le dit Micka, si c'est pour faire quelques km çà le fait, mais sinon...

au niveau freinage çà ira puisque elle doit être freinée, sur le plat çà roule bien, si tu est cool,
mais dès que la route monte c'est compliquer, tu est obligé de monter dans les tour si tu veux garder un peu de vitesse pour dépanné çà le fais, mais faut pas faire çà toutes les semaines, ni sur 500km !


a+

j'avais pris notes des retours, j'ai décommandé le bateau au vendeur
j'en cherche un plus léger
merci

flotus a écrit:Salut Eric,

Pour ma part, j'ai une remorque de 1200 kg de PTAC,

j'ai choisit celle ci car au moment ou j'ai acheté le Jim, elle était en promo (avant j'avais une de 500kg non freinée,
et vu le freinage du Jim, je souhaitai passer sur une freinée),

Je l'ai chargé une seule fois à toc 1200kg à tracter du coup, et franchement heureusement que j'était à 10km de la maison, comme le dit Micka, si c'est pour faire quelques km çà le fait, mais sinon...

au niveau freinage çà ira puisque elle doit être freinée, sur le plat çà roule bien, si tu est cool,
mais dès que la route monte c'est compliquer, tu est obligé de monter dans les tour si tu veux garder un peu de vitesse pour dépanné çà le fais, mais faut pas faire çà toutes les semaines, ni sur 500km !


a+

au cas ou il y aurais quelqu'un qui poserais la question avec la motorisation ddis

c'est un peut différent avec le 1.5 ddis 65cv
contrairement au ddis 86 cv et le 1.3 essence tu à un bien meilleur frein moteur et un couple maxi à 1750 tr/min

donc c'est beaucoup plus sécuritaire avec cette motorisation
mais ce n'est pas plus conseillé car les frein sont toujours juste en cas de freinage d'urgence

avis de landiste
vend ton jimny et prend un vieux landrover des année 1990 à 1996 pour te faire plaisir

1 - il passe mieux en tt sans aucune modification
2 - 3.5 ton poids de remorquage autorisé et tu à plus de 2m3 de chargement
3 - beaucoup plus facile à réparer
4 - entre 8 et 10l/100 de consommation + CT à l’ancienne
5 - c'est que bon pour la planète

ce n'est que mon avis
mais quant tu tombe sur ce problème d'utiliser une remorque lourde avec le land la question ne se pose plus
"selon les capacité du conducteur"