Fiabilité Jimny essence 2014 à 2018

Bonjour à tous,

Je me présente, même si ça a déjà été fait dans un précédent message, je m’appelle Nycko, habite en région montagneuse et ai possédé 2 Jimny essence.

Je vous remercie de m’accueillir parmi votre communauté, dont les échanges, autour de ce petit véhicule, sont toujours très intéressants.

J’ai une petite question, d’ailleurs, concernant un sujet que vous avez plusieurs fois abordé, les vibrations dans la direction.

J’ai, donc, eu deux Jimny. Le 1er, un modèle 1998 dont j’étais très satisfait. Je l’ai, malheureusement vendu pour acquérir un modèle plus récent, JLX essence de 2007. Et là, j’ai découvert, au bout de quelques temps ces fameux problèmes de vibrations que tout le monde connaît.

J’ai fait changer les disques de frein, les pneus, les moyeux avant, les roulements et une action sur le boitier de direction a été entreprise.

J’ai, tout de même, vendu mon véhicule, une fois réparé, quelques temps après.

Aujourd’hui, je souhaiterai acheter, même pas dégouté, compte tenu de la facture des dernières réparations, de nouveau, un Jimny plus récent.

Ma question est donc la suivante : Les modèles sortis dans les années 2014 à 2018 sont-ils, aussi, concernés par ces récurrents problèmes de vibrations dans la direction qui sont en réalité compliqués à résoudre ?

Merci d’avance pour vos réponses.

J'ai un Jimny 2017 acheté neuf, 24 000 Kms, pneus Bridgestone Dueler d'origine et aucune vibration.

Bonjour,
J'ai un Jimny JLX de 2015 qui a un peu plus de 30000 Km avec ces pneus d'origine.
Quelles que rare fois j'ai ressenti faiblement ce phénomène sans pouvoir le reproduire.
Après avoir longuement lu toutes les interventions sur ce forum j'ai:
- rempli les bols de direction de graisse "land rover" spéciale bol.
- monté un amortisseur de direction.
Depuis plus aucun soucis et une direction bien plus agréable sur route, autoroute, comme en TT.

Bonjour
+1 avec Chamois que je salue , j 'ai fait pareil , mais en 2001 , et toujours pas de vibrations malgrès ses 252 000 km !!! ( ni aucune autre panne d'ailleurs !!!)

tout les modèles depuis 2015 nom plus de soucis de ce genre absolument certain la dernière série celle avec la fausse prise d air capot avant 2015/2016/2017 ne rencontre pas ce soucis certain

Merci les Amis pour vos premiers retours. Je vais commencer mes recherches dans la tranche 2015 à 2018.

Bye,

Saluts les Amis,

Mais tout de même, une question me turlupine toujours : qu'est-ce que SUZUKI a pu modifier sur les plus récents modèles pour que ces problèmes de vibrations disparaissent ?

jimny essence 2009, 138.000kms, pneus en bon état gonflés à 2 arrières et avants, bols remplis de graisse, liquide de direction vidangé régulièrement, pas d'amortisseur de direction parce que Mikaël dit que c'est pas bon et de toutes façons je n'ai plus de vibrations avec de bons pneus bien gonflés, les bols graissés, le LDD vidangé et les roues bien serrées..

Nycko74 a écrit:Saluts les Amis,

Mais tout de même, une question me turlupine toujours : qu'est-ce que SUZUKI a pu modifier sur les plus récents modèles pour que ces problèmes de vibrations disparaissent ?

Bonjour,
je pense que Suzuki n'a rien modifié !
Les jimny les plus récents sont en meilleurs états, moins "usés", ont moins roulé que les plus anciens. Dans quelques années et milliers de Km , pour ceux qui n'auraient pas eu un entretien impeccable, les défauts apparaîtront.
Pour le mien, acheté d'occasion, avant que je ne traite les bols et pose l'amortisseur de direction, quelques vibrations apparaissaient dans des circonstance particulières: seulement dans les premières minutes après le démarrage les matins d'hiver: typiquement les matins de départ à la chasse, après 3 kms de petits chemins j'ai 2 km de grande route roulable à 80 km/h où quelques vibrations apparaissaient. Au retour, en début d'après midi au soleil, plus rien sur le même parcours, tout comme sur les longs parcours ou sur l'autoroute.
Maintenant, après les modifications, plus rien en toute circonstance.
Pneus d'origine gonflés en respectant très exactement les pression préconisées par Suzuki.

on sait que les silent blocs vieillissent mal.
donc avec l'age ils est fort probable qu'ils durcissent ou craquent et ne jouent plus leur role correctement d'ou les vibrations.

Ok les Amis pour les dernières infos qui ne me rassurent-pas. J'ai déjà eu 2 Jimny dont un particulièrement problématique (beaucoup de frais et d'immobilisations). Du coup, j'hésite franchement à me relancer dans "l'aventure". Ennuyeux, je ne vois pas quel autre véhicule aussi sympa et compact pourrait m'intéresser. A creuser.
Bye,

Sur mon ancien Jimmy de2005 légère vibrations mais uniquement en hiver sur les premiers kilomètres. Rien de méchant....
Je suis certain ,en changeant les silent bloc des tirant de pont tout serai revenu normalement....

il parait pourtant selon les garages Suzuki les anciens... que si les défauts était connus au Japon et depuis 2015 cela fut rectifier par les ingénieurs de Suzuki et de plus maintenant si cela arrive ils savent rapidement supprimer cela des notes techniques fur bien fournie aux agent Suzuki

tintin a écrit:il parait pourtant selon les garages Suzuki les anciens... que si les défauts était  connus au Japon et depuis 2015 cela fut rectifier par les ingénieurs de Suzuki et de plus maintenant si cela arrive ils savent rapidement supprimer cela des notes techniques  fur bien fournie aux agent Suzuki

Tintin et toute l'Équipe,

En interrogeant les concessionnaires Suzuki, je n'arrive pas à avoir une réponse franche et précise. J'ai l'impression que ça patauge toujours. Personne n'est d'accord sur la ou les pièces défectueuses.

Qui dit vrai et y a-t-il, véritablement, une solution ?

Bye,

faut pas s'en faire
il y a toute les info pour corrigé ce problème sur le forum.

Merci Mikael, mais les solutions sont nombreuses.

Nycko74 a écrit:Merci Mikael, mais les solutions sont nombreuses.

commence toujours par la moins chère et par ce que j'ai marqué