195R15 SUR JIMNY D ORIGINE

Bonsoir a tous,

une question qui parait probablement sans interet pour certain mais voila je pense mettre des pneus TT en 195r15 sur un jimny essence d origine, j' ai donc trouvé en occase un jeu de jantes d origine mais voila je me demande si je ne vais pas changer la demultiplication et donc forcer sur la mecanique car si je ne dit pas de betise un 195R15 a un plus grand diametre qu un 205/70/15 d origine.

Que pensait vous de cette idée ?

Merci a tous

arno46

Fatalement tu vas tirer un peu plus long , mais sur le diametre ca va representer 2.5 cm (calcul theorique) , donc pas de quoi fouetter un chat ! La question est plutot : est ce que ca ne va pas toucher dans les passages lors des croisements un peu "appuyés" .Sans body et/ou sans rehausse , il y a des chances surtout avec des rechapés et des jantes d'origines .

Salut Arno
J'ai des 195 sur mon jimny ,mais je suis équipé d'un kit réhausse de 7 cm ,pour le gain en diamètre Tof a raison ,cela m'a fait gagner 3 cm en garde au sol avec mes vénézuella.
Il est vrai que cela fait un peu court ,mais il faut savoir contourner les difficultés (ne jamais oublier que nous sommes en jimny et non en Unimog avec des ponts portiques ou en Merco G (ce serai marrant d'ailleur de trouver un gars qui équiperai une caisse de Zuk sur un chassis d'Unimog ou qui adapterai des ponts portiques (je pense que cela serai le top en franchissement)).
Il faut savoir conserver l'avantage de notre gabarit ( c'est ma philosophie ) ,deux roues dans l'ornière et on passe en travers ,il ne faut pas envier ceux qui ont des gros gabarits avec des blocages partout (on a jamais vu un hummer faire du trial sur un circuit réservé aux Zuk ) ,il faut savoir rester humble et ne pas avoir honte de rester bloquer dans un bourbier (tout en sachant qu'un Zuk tant qu'il bouge il n'est pas mort).
Allé j'arrête mon délire et t'en fait pas tes 195 te permettront de tourner sans trop de modification.
Salut et bon bain de boue.

Si ton jim n'est pas un phase 2 (parechoc enveloppant)cela devrait passer sans soucis par contre sur les phases 2 des pneus qui font plus de 69cm de diamètre ,ça frotte ,j'ai dû découper le bas du pc et virer les passage de roue en plastique qui descendent dans le pc

attention:tout les 195r15(ou autres dimensions) n'ont pas le meme diametre!!!il y a aussi la difference entre les pneus neufs et les pneus rechappés.par exemple du 195r15 black star guyane...ben ça frottre dans les ailes en croisement de pont meme sur un phase 1 d'origine!

bonsoir a tous et merci pour vos reponses.

Ah ben merde alors j avais pas pensé au fait que ca allé toucher dans les ailes c pas de bol ca vais devoir soit rester en 205 70 15 soit envisager la pose d un kit rehausse mais alors la c est pas pour tous de suite lol

bref je pensait gagné un ti poil avec ca en hauteur sans tomber dans le treap echassier mais gagné un poil sur un jimny d origine cela ferait pas de mal tout de meme

mon soucis principal été de tirer trop long

bref je doit trouver la solution la plus economique de rehausser mon jimny s achant que j aime pas trop les cales sous la caisses.

EN TOUS CAS MERCI POUR VOS INFOS

ARNO46

pas besoin de cales sous la caisse (bodylift); mais tu peux passer à une solution cale ressorts, ou ressorts plus long renforcé.
Sur le mine j'avais un kit+4cm de chez zuk' avec juste 4 ressorts plus long et renforcés, c'était nickel et pas chers!

ben moi j avais du 195r15 insa turbo style mud max avec un kit suspensions +5 trailmaster sans body lift et bien dans les gros croisements de ponts ca frottait grave
avec le montage du body c est cool dommage t es contre
verifier à chaque fois les vraies dimensions du pneu en diametre et largeur de bande de roulement ne pas se fier aux dimensions normalisées qui ne veulent rien
dire d une marque à l autre surtout les pneus rechapés !!!!!!!!!

bonsoir,

ben disons que je suis pas trop calé en mecanique donc j aimerai autant que faire ce peut eviter de dépioter la bete car sinon il va me rester des boulons a la fin mdr

et franchement aller au garage ben disons que vu la conjoncture on va attendre mdr que tombe des bifton de 500 lol

merci pour vos infos et vive le jim

arno46

bonsoir,

et que pensez vous de 225/70/15 ? avec des jantes en déport ? pas passerait selon vous ?

Pour t'aider a y voir plus clair dans les diametres et largeurs, il y a ca :
https://jimny.superforum.fr/t281-calcul-des-tailles-de-roues

Ca reste bien sur théorique, mais c 'est une bonne indication .

Bonjour ! c'est René108234.......pour savoir les équivalences des pneus, allez voir sur le "forum Beatles Coccinelle" à comparatif des tailles......A+

salut!
si tu veux je peux t'envoyer des rondelles de caoutchouc a callé entre tes silent blocs de caisse et la caisse,les rondelles sont fendues pour facilité le montage.
tu peux gagné 20 mm trés facilement pour pas cher et en une petite heure de mécanique...et ça te permet de passer tes 195r15
contact moi par MP si tu es interessé...

TOF26 a écrit:Pour t'aider a y voir plus clair dans les diametres et largeurs, il y a ca :
https://jimny.superforum.fr/t281-calcul-des-tailles-de-roues

Ca reste bien sur théorique, mais c 'est une bonne indication .

Bonjour! C'est Rene108234...Pour savoir, si tu as la bonne taille, (pour le contrôle technique), il y a aussi un site qui calcule.
voir: Le Forum New-Beetle Coccinelle.  Comparateur Taille de Pneus...Découvert par hasard.   Salut à tous !