Gougeons de roues

Bonsoir à tous,
                          Je me pose la question sur faut'il graisser ou pas les gougeons de roues, certains disent oui d'autres non,quand est 'il exactement, je me suis offert une clé dynamométrique , j'avoue avoir cassé une fois un gougeon toutes les écrous étaient bloquées, serrage probablement excessif par le meccano lors du changement de pneus que faites vous sur vos Jimny ?
          Merci pour vos réponses

Cela fait partie des petites discussions sur les forums.AMHA, les deux se valent. Certains disent que la graisse pourrait faciliter le desserrage. Serrer les écrous à la clé dynamométrique me paraît-être la meilleur idée dans tous les cas.
Quelle clé t'es tu offerte ? Quelles plages de couples?
La mienne est très vieille et j'aimerais aussi la remplacer par la plus polyvalente.

mémo technique pour retenir les couple de serrages des roues

clef de 19 = filetage M12 ou diamètre 12 mm donc serrage de 10 à12 N/m
clef de 17 = filetage M10 ou diamètre 10 donc serrage de 8 à 10N/m

       

ne jamais lubrifier les gougeons de roue
c'est interdit

Pas de graisse sur les bougeons de roues ....
L’expansion et la rétractation thermique quotidienne du disque de frein transmise aux bougeons des roues a déjà tendance à desserrer naturellement les écrous de roues , il n’est donc pas nécessaire de faciliter ce desserrage ...
Le constructeur pour cette raison utilise un produit se rapprochant du Loctite faible sur les bougeons de roues pour éviter justement ce risque de desserrage .( traces blanches sur le bougeons et écrous d’origine )
Mais rien ne vous empêche d’utiliser le même produit par securitê ...
Les poids lourds ont un programme de vérification du serrage des écrous de roues systématique tous les 10 000 km
Et personne ne vous empêche de faire pareil avec ou sans clef dynamométrique ...

Ma tablette tappe bougeons de roues au lieu de GOUgeons de roues ....encore un mystère de l’electronique ....

Pas de graisse pour moi par contre nettoyage des pas de vis et des portées des gougeons et des roues.
Suzuki ne dit rien sur le manuel du Jimny à part que si une roue est resserrée avec la clé du véhicule il faudra dès que possible vérifié à la clé dynamométrique.

Bonjour à tous,
                          Merci pour vos réponses,donc pas de graisse j'ai toujours eu un doute sur ce sujet ,

                          crampons83,je l'ai acheté chez Nortoto clé dyna 20-100Nm carré 1/2 Ref: 223558  

                          j'en avais profité pour prendre un jeu d'adaptateurs 1/2-3/4 Ref : 41037

                          je pense que pour moi comme amateur en mécanique cela devrai convenir dans le temps !

                                   Bonne Journée

Et de la graisse au cuivre, celle qu'on utilise pour les puits de bougie ?

Je me sers beaucoup de la graisse au cuivre ! Également de la SO2 charge lourde.

La graisse au cuivre ne s'utilise que sur des cannelures d'entrainement d'arbres de transmission , ou sur l 'entrainement des roues par les têtes de cardans , elle fait partie des anti-cise compounds , protection anti cisaillement .
Pour les puits de bougies ( taraudages ) l 'on utilise uniquement de la graisse graphytée qui sèche à la longue et empèche les gaz de combustion de remonter par le taraudage et qui a une excellente conduction électrique entre la culasse et le filetage de la bougie .
Mais jamais de graisse sur les gougeons de roues !!!