Additifs pour jimny

qui utilise des additifs pour son jimny ?

Jamais ! Des consommables de qualité , un entretien régulier , des hydrocarbures de stations de marque ..... et j'avoue de temps en temps un peu d'huile 2 temps dans le gaz oil .
Un lien interessant :
http://isatis.no-ip.org/additifs/p1.html

Justement, j'aimerais bien en mettre un peu dans le réservoir pour un petit décrassage

Qui a une idée sur ce que je pourrais mettre

Tu as des Pb d'injection sur la biquette ? La majorité des additifs que tu trouveras sur le marché sont sensé :
lutter contre la pollution en réduisant les rejets nocifs.
- faciliter les démarrages, notamment à froid.
- éviter la formation de dépôts solides et de calamine.
- protèger contre la corrosion et prévenir l'oxydation.
-améliorer le rendement des moteurs (performances en hausse, surconsommation en baisse).

il faut en metre tout le temps ou une foi de temps en temps que sa aporte apar se que tu a dis tof26 ?

TOF26 a écrit:Tu as des Pb d'injection sur la biquette ? La majorité des additifs que tu trouveras sur le marché sont sensé :
lutter contre la pollution en réduisant les rejets nocifs.
- faciliter les démarrages, notamment à froid.
- éviter la formation de dépôts solides et de calamine.
- protèger contre la corrosion et prévenir l'oxydation.
-améliorer le rendement des moteurs (performances en hausse, surconsommation en baisse).

Un produit à proposer

quelques exemples:

http://www.soditen.fr/Pages/Document/PDF/INJEXION5RM.pdf

http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants

http://www.gs27.com/france/GS27ProduitsEntretienAutoetMoto/FicheProduit/tabid/1884/Default.aspx?Produit_Id=23

google est ton ami

bien ou pas ?
avantage inconveniant ?

jimflo a écrit:bien ou pas ?
avantage inconveniant ?

comme je l'ai dit , j'ai un diesel dans lequel je ne met jamais d'additif (sauf huile 2T) et de plus il y a longtemps que j'ai arreter de croire au ; si une ou plusieurs pieces de moteur sont usées ce n'est pas ce genre de produit qui va les reparer!
Le seul retour d'experience que je peux partager , est l'utilisation de ces " decrassants de circuit d'injection" suite a une erreur de remplissage de cuve dans une station de supermarché .J'ai fait fonctionné un 6 pattes BMW essence avec une proportion de gazoil tres consequente . Le resultat avait été une vidange moteur (12l de melange huile gaz oil essence retiré du carter) une vidange complete du reservoir et 6 injecteurs ( il y avait eu en outre une trentaine de casses moteurs)! Il est vrai que l'utilisation de ces produits repetée sur 3 pleins avait bien amelioré les choses apres le redemarrage .
Si ca ne fait pas de bien , ca ne doit par faire de mal non plus ( sauf au porte monnaie )

ok ok vue comsa
temps que je suis dedant un jimny essence de 2003 quand je le demar il fume sa arrive a vous ?
serai il pas un souci d'injecteur ?

jimflo a écrit:ok ok vue comsa
temps que je suis dedant un jimny essence de 2003 quand je le demar il fume sa arrive a vous ?
serai il pas un souci d'injecteur ?

c'est normal que ça fume a froid
si ça le fait à chaud par contre ce n'est pas normale
à cause des imbrûlés

une chose que l'on ne prend pas en compte

lorsque la ligne d'échappement est froide
au fur est à meusure qu'elle chauffe ça crée de la condansation
temp que la ligne d'échappement n'est pas à sa température, tu verras de la fumé sortire du pot
sur tout lorsqu'il fait froid comme maintenant

il y a plusieurs types d additifs

pour le reservoir à carburant soit pour nettoyer , optimiser , lutter contre la condensation et l 'apparition de l eau pour les diesels à noter que pour certains additifs
on passe directement par le compartiment moteur
pour les boites de vitesses
pour les ponts
pour le radiateur d eau
comme traitement curatif du systeme d injection
etc ......
bref y a de quoi causer et de quoi faire ......

perso j ai gardé un mauvais souvenir d un additif que m avez vendu mon concess suz pour soit disant nettoyer le systeme d injection
j ai ressenti parfois des hoquets du moteur
et un jour pompe grippée et injecteurs obtrués par de la limaille
bref je ne mettrai plus jamais un seul additif pour moteur

pour les transmissions une vidange reguliere voir plus souvent en cas de pratique de 4x4 avec gués et bourbiers c est mieux que des additifs

le seul additif qui parait interessant pour moi c est de verser un verre a chaque plein pour la condensation pour la pompe d injection du diesel
j en ai eu des echos il parait que ca fonctionne bien
ce principe est utilisé par des pros ( routiers , agriculteurs )
et par grand froid il faut que votre reservoir soit le plus rempli possible pour eviter la condensation

le seul additif qui parait interessant pour moi c est de verser un verre a chaque plein pour la condensation pour la pompe d injection du diesel
j en ai eu des echos il parait que ca fonctionne bien


Bonjour,
Un verre de quoi ????
J'ai pas tout compris, merci d'eclairer ma lanterne.

un autre fabricant:

http://www.fievezauto.com/acatalog/nettoyant_injecteur_dci_diesel_hdi.html

Si cela peut vous aider je travail dans la mécanique depuis environ 15 ans et la seule marque que j'ai vue fonctionner que ce soit en curatif ou en préventif est la marque tunap! Proposé en préventif a chaque révision chez mazda. Je peux vous affirmer que ça fonctionne on a déjà sauvé une paire d'injecteurs qui aurait du être remplacés!

personnelment je n'utilise aucun aditif

si de temp en temp du gazoil total exélium pour nettoyer le circuit de gazoil

Je n'utilise aucun additif, je n'ai pas trop confiance dans ce type de produit. Il faut que je dise que je n'ai pas été confronté à un problème où un additif aurait pu m'éviter une réparation onéreuse.

les merveille de la vente et de la société de conssomation

les vendeurs sont capable de te vendre n'importe quoi du moment ou ça leur fait rentrée des sous

en europe les carburant sont normalisé à la demande des constructeur automobille
les groupe pétrolier et pompiste doivent répondre à c'est norme

personnellement vue que le prix des carburant flambe de jour en jour
je ne voi pas pourquoi ajouté des additif en plus

le prix du km ne réduit pas des masse qu'ant on met de l'additif
le prix du carburant + le prix de l'additif /l'autonomie
ça ne fait pas grand chose
si tu gagné 150 km avec un même plein ça commencerais à être interressent

pour le peut gagné ça ne vau pas le cout

pour celles et ceux que ça pourrait intéresser..

http://www.hp2lab.com/contents/fr/d201_promo.html

Pog a écrit:pour celles et ceux que ça pourrait intéresser..

http://www.hp2lab.com/contents/fr/d201_promo.html

Qui utilise l'additif Supremium Essence Wynn's ?
https://www.wynns.fr/product/supremium-essence/
Je met toujours de l'essence additivée en station mais comme il m'arrive d'aller dans des coins de Bretagne où les stations sont rares (50 km aller / retour pour faire le plein c'est pas top) alors je serait tenter d'utiliser ce type de produit ce qui équivaudrait, d'après  Wynn's, à avoir un carburant premium à partir du carburant de super marché.
Et ne me dites surtout pas que je n'ai rien à faire dans des coins perdus de Bretagne.  

Breton 60 a écrit:Qui utilise l'additif Supremium Essence Wynn's ?
https://www.wynns.fr/product/supremium-essence/
Je met toujours de l'essence additivée en station mais comme il m'arrive d'aller dans des coins de Bretagne où les stations sont rares (50 km aller / retour pour faire le plein c'est pas top) alors je serait tenter d'utiliser ce type de produit ce qui équivaudrait, d'après  Wynn's, à avoir un carburant premium à partir du carburant de super marché.
Et ne me dites surtout pas que je n'ai rien à faire dans des coins perdus de Bretagne.  

si tu n'est pas contant de la Bretagne , tu peux toujours allé voire ailleurs

il y a assez de monde ici
trop de touristes



les additifs c'est comme le maquillage
le moteur du jimny n'est pas assez sophistiqué pour en avoir besoin

évite toute c'est pompe à frique
ça peut être même plus nocive que bénéfique.

Bien vu Mikael et merci ...

Additifs interdits en aviation commerciale et aviation d’ aêroclub .carburants de grandes surfaces interdits également en aviation légère ( ULM )

Pour l’automobile les carburants prêmiums ou ultimates essence ou gazole sont suffisamment êlaborés pour ne jamais encrasser ni abîmer les moteurs , il en est de même pour l’huile de synthêse êgalement ....

Tout le reste n’est que de la masturbation intellectuelle pour les kêkês !!!!!

MacGUYvert a écrit:Bien vu Mikael et merci ...

Additifs interdits en aviation commerciale et aviation d’ aêroclub .carburants de grandes surfaces interdits également en aviation légère ( ULM )

Pour l’automobile les carburants prêmiums ou ultimates essence ou gazole sont suffisamment êlaborés pour ne jamais encrasser ni abîmer les moteurs , il en est de même pour l’huile  de synthêse êgalement ....

Tout le reste n’est que de la masturbation intellectuelle pour les kêkês !!!!!

Je suis entièrement d'accord d'où ma question, quand on ne trouve plus de station capable de vous fournir l’essence additivée il faut rajouter sois même ses additifs, donc es-ce que certains d'entre vous on utilisé le Supremium de Winn's ?
D'après Winn's si on met du 98 et son additif on a du carburant Premium, je pense qu'il dit vrai mais je voudrais savoir si quelqu'un l'utilise.

bonjour
je lis souvent des choses fausses sur l'essence des grandes surfaces
ayant travaillé comme chauffeur pour Esso dans le nord ( du temps ou esso mettait un tigre dans votre moteur ! ) je livrai les stations essence avec une citerne Esso  et les grandes surfaces en prenant une citerne vierge de toute publicité
mais je faisais le plein de la citerne toujours à la même pipe du même portique Esso au dépôt des pétroles de ST Pol sur mer
les problèmes qui arrivent en faisant le plein dans certaines grandes surfaces, c'est qu'ils n'ont pas l'obligation du nettoyage régulier des cuves qui finissent par avoir de l'eau en fond de cuve ainsi que des boues
mais au départ, l'essence c'est la même
il peut même y avoir des problèmes dans une station si vous faite le plein quand un camion rempli les cuves car vous récoltez un peu du fond de cuve ( même entretenu tous les ans il y en a toujours un peu )
par contre là vous avez 2 recours contre le pompiste le premier sur la qualité du carburant le deuxième c'est que normalement, la station doit être fermée lorsque le camion dépote  ( mais apparemment le professionalisme se perd )

eric delplace a écrit:bonjour
je lis souvent des choses fausses sur l'essence des grandes surfaces
ayant travaillé comme chauffeur pour Esso dans le nord ( du temps ou esso mettait un tigre dans votre moteur ! ) je livrai les stations essence avec une citerne Esso  et les grandes surfaces en prenant une citerne vierge de toute publicité
mais je faisais le plein de la citerne toujours à la même pipe du même portique Esso au dépôt des pétroles de ST Pol sur mer
les problèmes qui arrivent en faisant le plein dans certaines grandes surfaces, c'est qu'ils n'ont pas l'obligation du nettoyage régulier des cuves qui finissent par avoir de l'eau en fond de cuve ainsi que des boues
mais au départ, l'essence c'est la même
il peut même y avoir des problèmes dans une station si vous faite le plein quand un camion rempli les cuves car vous récoltez un peu du fond de cuve ( même entretenu tous les ans il y en a toujours un peu )
par contre là vous avez 2 recours contre le pompiste le premier sur la qualité du carburant le deuxième c'est que normalement, la station doit être fermée lorsque le camion dépote  ( mais apparemment le professionalisme se perd )