revision nouveau Jimny

salut
j'ai fait faire ma premiere revision
on m'a expliqué qu'il fallait vidanger les ponts , c'est mon premier 4x4 , why not ... 310€
quand je suis allé le récupérer , je me suis renseigné pour celle des 30000 km , et là ça sera 394€ avec une vidange de la boite ...
là clairement , on me prend pour un pigeon , ce n'est pas ma premiere voiture neuve et jamais eu à faire une vidange de boite . d'autant que suzuki la prévois à 160000km

ma question , quand on fait du TT , que faut il faire absolument chaque année ?

visiblement je ne peux pas faire confiance à ma concession , tant qu'il est garanti , je vais faire l'entretient ailleurs par des vrais pro , mais après , je compte faire l'entretient moi meme
merci pour votre aide

Prends ton livret d'entretien, suivant ton utilisation et le kilométrage tu auras les informations.
Pour moi, la première forfait 238€+Contrôle campagne.
Vidange moteur /pont/transfert
Filtre à huile et habitacle.
Nettoyant frein.
Lave glace.

A la première vidange, en plus du moteur, il faut vidanger la boite de transfert et le pont ?

Breton 60 a écrit:A la première vidange, en plus du moteur, il faut vidanger la boite de transfert et le pont ?

Non pas du tout; a la limite juste 1 contrôle

Je viens de faire faire la mienne également.Comme j'ai pris le pack révision pour trois ans je n'ai rien payé.Plus exactement si : la désinfection COVID qui n'était pas prévue dans le contrat....Quelques euros.
Par contre, je leurs ai demandé de vérifier les niveaux, ce qu'ils ont fait.Ainsi que les balais et le remplissage des bols.Je pense qu'ils l'ont fait réellement car je n'ai plus le bruit sec lorsque je passais la marche arrière ou le contraire. Pour les trois ans, j'ai payé 1000€  

orpist a écrit:Prends ton livret d'entretien, suivant ton utilisation et le kilométrage tu auras les informations.
Pour moi, la première forfait 238€+Contrôle campagne.
Vidange moteur /pont/transfert
Filtre à huile et habitacle.
Nettoyant frein.
Lave glace.

ok merci
mais il y un soucis quand meme , déjà au niveau prix et le filtre à huile n'as pas été remplacé et le serait qu'a 30000km
j'ai un pote sur insta , pour lui sa concession lui a dit que c'est tous les 20000km et 240 euros sans la vidange des ponts ... et 310 la prochaine à 40000km

d'où ma questions à ceux qui ont l'habitude des 4x4 , que faut il vraiment faire ?

New Jimny oxbow a écrit:
d'où ma questions à ceux qui ont l'habitude des 4x4 , que faut il vraiment faire ?

Comme te l'a dit orpist, tout est écrit dans ton carnet.

Il faut savoir que les concessions font leurs marges sur l'atelier.

C' est écrit noir sur blanc; chapitre 6 alinéa 13 : Amen
-tous les 20 000 kms ou 12 mois : R -vidange moteur + filtre a huile. 0W16 0W20 5W30
: R -vidange huile de différentiel. 75W85

-tous les 40 000 kms ou 24 mois : R -vidange moteur + filtre a huile.
: R -vidange BM. 75W
: R -vidange boite de transfert. 75W

entretient suzuki Belgique une x l an 1e 180e 2e 220 3é 250 4 en fevrier 350 e changement bougies et plaquettes et filtres voila les prix réel et toujour en Belgique garentie 5 ans 3 plus deux si concession suzuki

entretient suzuki Belgique une x l an 1e 180e 2e 220 3é 250 4 en fevrier 350 e changement bougies et plaquettes et filtres voila les prix réel et toujour en Belgique garentie 5 ans 3 plus deux si concession suzuki

Et pourquoi pas faire l 'entretien vous même ???
Le Jimny est assez haut sur pattes et l 'on peu facilement se glisser dessous , pour les boites et ponts il faut cependant utiliser une seringue à huile de mécanicien en vente en centre auto .
Ceci vous peremettra d'être sûr de la qualité des huiles que vous utiliserez , et non pas se fier au garage ou aux concessions qui utilisent des huiles de basses qualité q 'ils vous facturent au prix fort ,
Moteur MOBIL I en 0/40 à 14€ le litre
Boites et ponts en YACCO BVX 1000 en 75/90 à 16€ le litre
Et voila mon Jimny arrivé à 262000 km toujours sans le moindre problème ( sauf le siège conducteur perforé par l 'usure )

C'est de plus en plus difficile de se glisser......Dessous

crampons83 a écrit:C'est de plus en plus difficile de se glisser......Dessous

ça dépend de la taille de guêpe

avec la taille varie

MacGUYvert a écrit:Et pourquoi pas faire l 'entretien vous même ???
Le Jimny est assez haut sur pattes et l 'on peu facilement se glisser dessous , pour les boites et ponts il faut cependant utiliser une seringue à huile de mécanicien en vente en centre auto .
Ceci vous peremettra d'être sûr de la qualité des huiles que vous utiliserez , et non pas se fier au garage ou aux concessions qui utilisent des huiles de basses qualité q 'ils vous facturent au prix fort ,
Moteur MOBIL I en 0/40 à 14€ le litre
Boites et ponts en YACCO BVX 1000 en 75/90 à 16€ le litre
Et voila mon Jimny arrivé à 262000 km toujours sans le moindre problème ( sauf le siège conducteur perforé par l 'usure )

Je suis 100% d'accord avec toi, mais sur des véhicules neufs, si tu ne la fait pas faire en concession ou en garage, tu fais sauter la garantie.

N e t'en fait jamais pour la garantie constructeur , JURIDIQUEMENT absolument rien n 'est garanti Suzuki n'est q 'un assembleur de pièces fabriquées soit en Europe soit au Japon , si les blocs moteurs sont d'origine Japan Motor , les vilebrequin , les culasses boîtes ambrayage ponts les bougies , les pneus les blocs optiques , les disque, garnitures , embrayage , absolument RIEN n'est fabriqué par Suzuki , ils peuvent donc t'envoyer promener à leur guise .
ensuite je vois mal une vidange faite la première fois à 10 000 km faite par un mécanicien au lieu de 20 000km détruire un moteur , ( celui la tu me l 'envoies et je lui apprends la mécanique )
Ensuite les huiles préconisées ont une plage de protection beaucoup trop faible et trop étroite ( mais pour un constructeur évidemment l 'idéal serait q'un moteur un pont ou une boîte casse justement le lendemain de la fin de garantie )
Allons les gars , ne soyez pas crédules à ce point la !!!!
Et puis pour bien pouvoir se glisser sous un jimny il reste le Fitness Park : gym, musculation , cardio à volonté pour 29€95 par mois .

MacGUYvert a écrit:.......Et puis pour bien pouvoir se glisser sous un jimny il reste le Fitness Park : gym, musculation , cardio à volonté pour 29€95 par mois .

Ben c'est fermé actuellement, hein

Elles sont fermées les Salles et autres Palais de la sueur!!!! De toute façon; si tu n'as pas de soucis dans les 6 premiers mois les garanties longue durée (3ans voire 5 ou 7 ans) c du pipo!!! de + SMC c du solide du costaud! Je pense que je ferai la 1ere vidange moi même; je n'ai pas du tout confiance de mon dealer au Bled

Salut Axurit
Tu as totalement raison , et plutôt tous les 10 000 km au lieu d'attendre les 20 000 préconisés .et surtout s'il s'agît de la toute première vidange .
Le Fitness Park ici à Colmar est ouvert aux possesseurs d'une attestation/certificat médical stipulant que les entraînements doivent être faits en salle .

Au Bled, le calendrier entretien est divise par 2; soit tout les 10 000 kilomètres!!! 1er entretien juste vidange huile moteur + filtre; par contre bien sur en 10w40 chose qui me motive peu; bonnes fêtes de fin d'année les Forumers.

10/40. C’est de l’huile minérale qui ne convient pas aux nouveaux Jimny , à ce tarif là il ne va pas durer très longtemps ...

Le problème des huiles minérales 10/40 ou 20/40 (maintenant interdite en France :20/40 ), c 'est q 'elles sont totalement incompatibles avec l 'éthanol E10 ou même E5 contenue dans tous les carburants sans exception ( quand à l 'idiotie du E85 qui maintenant a détruit des milliers de moteurs , je n 'ose pas en parler )
L 'huile minérale se cokéfie au niveau des segments de pistons , qui se bloquent rapidement dans leur gorge , ce qui entraîne une casse irrémédiable et la destruction du moteur .
Les économies et l écologie c'est bien , mais elles ne trouvent pas toujours ou l 'on pense les trouver ...

bonjour à tous
j'ai fais la révision des 11 000 km ce mois ci en concession , voiture rendue lavée et tout et tout
résultat : 180 euros
alors j'en reviens un peu aussi de la fameuse garantie qui nous fait tous peur et j'envisage fortement de me la jouer MacGuyver et de faire tout ça moi même , en plus , je garderais une taille de guêpe et ne serais plus un mouton .
je vais me récupérer en casse/auto des boucles de ceintures arrières pour les installer à l'avant et ainsi ne plus entendre le bip bip assourdissant de l'avertisseur de ceinture car il m'arrive de démarrer sans et mes tympans n'en peuvent plus ...
fichu Ethanol

180 euros, je ne trouve pas ça trop cher
Regarde le détail

j'ai même pas lu le détail, juste, lors de ma prise en charge sur la boite de transfert, j'avais déjà fait faire un rinçage de ponts donc ils ne l'ont pas refait...
là je retape une ancienne "donc pleins de frais" et j'y suis allé en pensant à une simple vidange et boom : la douloureuse !
j'y ai croisé mon vendeur qui m'a informé qu'ils revendaient le Jimny mais en deux places irréversible et que les quatres places étaient rares donc en France et en occas...

je vais me récupérer en casse/auto des boucles de ceintures arrières pour les installer à l'avant et ainsi ne plus entendre le bip bip assourdissant de l'avertisseur de ceinture car il m'arrive de démarrer sans et mes tympans n'en peuvent plus.

Tu peux trouver cela sur internet.....en plus ça ouvre les cannettes.... (environ 2€)

Tu peux également boucler les ceintures d'origine et t 'assoir dessus , ce que font la majorité des Américains ( aux USA bien entendu !!!)

et en + 135 euros au passage!!!

on c'est pas bien compris, je vais installer ces boitiers qui permette de rattacher une ceinture par dessus .
je ne roule pas sans ceinture mais je démarre sans ou empreinte des chemins sans . y'a  nuance
https://www.cdiscount.com/auto/equipement-auto/extension-rallonge-de-ceinture-de-securite-e11-cer/f-1330101-ele2009794704154.html?idOffre=704538337#mpos=0|mp