Lecteur OBD

Bonjour à tous,

Il y'a une semaine j'ai eu pendant que je roulai a l'allure modère sur l'autoroute (110-120Km/h) le voyant Check Engine qui s'est allumé.
Je me suis arrêté et vérifié s'il y'avait pas de fuite, les niveaux moteur (eau, huile .....) ....rien.
Je suis bien arrivé à destination et le lendemain plu de voyant d'allumé.

N'ayant aucune idée d'où ca peut venir, je voudrais acheter un scanner OBD2 pour voir ce qu'il se passe.

Avez-vous un modèle à me conseiller ?

Merci à tous pour vos conseils et bon week-end.

iulian

Il y a un lien.
https://jimny.superforum.fr/t3264-quel-odb-pour-le-jimny#30992

La standardisation OBD s'est faite à partir de 2001... c'est mort pour toi comme pour moi, impossible de lire mon jimny
Combien as-tu de km ?
Il est probable que ce soit la sonde lambda, ça m'est arrivé vers 110 mkm

orpist a écrit:Il y a un lien.
https://jimny.superforum.fr/t3264-quel-odb-pour-le-jimny#30992

merci pour l'info ...je vais regarder.

patinfo a écrit:La standardisation OBD s'est faite à partir de 2001... c'est mort pour toi comme pour moi, impossible de lire mon jimny
Combien as-tu de km  ?
Il est probable que ce soit la sonde lambda, ça m'est arrivé vers 110 mkm

125500 km

Patinfo que je salue a raison
Il faut utiliser la méthode de clignotement des lumières , afin de localiser la panne .
La méthode est décrite dans le manuel de l 'utilisateur .

Autre précision : 110-120Km/h n'est pas une vitesse modérée pour un jimny, qu'il soit essence ou diesel et daté d'avant 2001...
Perso, je considère ça comme un rythme élevé, la V max n'étant pas très loin derrière... sur mon G13BB de 1999
Si le voyant check s'allume, même avis que Mac et Pat : manuel pdf, impression des pages concernées et décryptage des clignotements pour diagnostic.
Je peux t'envoyer l'extrait "moteur et régulation des émissions" en pdf par MP

Moi aussi j 'ai le "check engine " qui s'allume tous les jours au même endroit sur l 'autoroute près de Colmar pendant 3 à 4 secondes ,mais jamais rien lors du diagnostic en OBD2 .
En fait l 'autoroute passe entre le bout de piste de l 'aérodrome et l 'émetteur de l ' "inner marker " ( c 'est un des éléments du système de guidage de l 'ILS instrument landing system ) pour l 'atterissage guidé sur la piste , mais soit l 'émetteur est trop puissant , soit mon Jimny est devenu trop sensible en viellissant (20 ans )
Mais si ce n 'est que ça , il continuera comme ça ...