Remplacement ligne complète échappement

Bonjour tout le monde !!!
Comme certains le savent ici. J'ai reçu mon Jimny 2022 le mois dernier, et je m'attèle déjà à des modifications.
Je suis en train de remplacer la ligne d'origine par une ligne inox.

Je bloque sur un détail débile.
Je n'ai pas encore trouvé la réponse ici ou ailleurs, mais j'ai démonté l'ensemble de la ligne d'échappement, collecteur compris. Et je n'arrive pas à le déloger du compartiment moteur.
Il ne passe pas en l'état... Si quelqu'un à l'astuce?

Je suppose qu'il faut démonter une autre pièce de l'environnement, pour lui libérer le passage. Mais laquelle et comment?

Pour conclure, il faut démonter une durite du circuit de refroidissement et enlever la fixation moteur qui est à côté du collecteur.

le problème c'est que l'on n 'a pas de documentation technique pour les nouveaux Jimny

donc je ne peut pas t'aider plus

Slt.
Tu va installer qu'elle ligne inox stp ?

StephB a écrit:Slt.
Tu va installer qu'elle ligne inox stp ?

Une ligne HM 4x4. J'ai renoncé à la ligne complète.
Le collecteur passant trop prêt de la colonne de direction, ça aurait pu endommager des éléments plastiques.
Je vais donc me contenter d'une demi-ligne.
J'ai eu un mal fou à faire reconnaitre le défaut de conception et me faire reprendre le collecteur.
Pour eux tout était normal et refusaient de s'engager si le produit endommageait des éléments.

Oui il y a ca chez Kayman off road a 800€

Qu’est-ce qu’il y a à gagner avec ce type de ligne ?

JCDELATTRE a écrit:Qu’est-ce qu’il y a à gagner avec ce type de ligne ?

Aucun gain de puissance en tout cas.
C’est juste pour le bruit et le look.
Pour gagner quelques malheureux petits chevaux sur un moteur atmo, il faut faire beaucoup plus que changer la ligne.

Eric64 a écrit:

JCDELATTRE a écrit:Qu’est-ce qu’il y a à gagner avec ce type de ligne ?

Aucun gain de puissance en tout cas.
C’est juste pour le bruit et le look.
Pour gagner quelques malheureux petits chevaux sur un moteur atmo, il faut faire beaucoup plus que changer la ligne.

Si si il y aura toujours un apport de puissance en faisant péter le catalyseur et le reste !

JCDELATTRE a écrit:Qu’est-ce qu’il y a à gagner avec ce type de ligne ?

Le constructeur annonce 15-20cv supplémentaires, pour la ligne complète, passage au banc à l'appuie.
Mais je m'arrête à la demi ligne. Ça fait sauter la cartouche intermédiaire.
L'autre effet des lignes inox appréciable, c'est leur longévité.

Moi j'adhère a fond !

StephB a écrit:Moi j'adhère  a fond !

Je n'ai pas voulu monter le collecteur parce qu'il peut endommagé les pièces sensibles à la chaleur au niveau de la colonne de direction

C'est déjà très bien une demie ligne. Ce sera mon combo pour mon Jimny : demie ligne inox, filtre BMC et stage 1. C'est le minimum pour gratter quelques CV sans prendre de risques pour le bestiau