presentation

bonjour a tous
j ai acheté un ancetre de 2001 a mon voisin
il tourne impeccable meme si il a 194000 km
je ne compte pas lui faire de misere , mais un peu de foret qd mm
tout est parfait sauf cette satanee resonnace à 80km:h une horreur
je vais aller sur un autre post car j aimerai trouver un bon garagiste specailiste du jimny sur la sarthe pour qu il me fasse une verif des points a surveiller connus et un garagiste lambda ne saura pas forcement
c est ma premiere motivation de venue sur le forum, trouver des contacts sur la sarthe

Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue,

La résonance dont tu parles semble-t-elle liée à la transmission, la direction, les roues ou le moteur ?
Je sais que ce n'est pas la rubrique où aborder tout ça (pardon les modos )

- Il peut s'agir d'un pb d'équilibrage de l'arbre de transmission (en débrayant à 80 km/h, la résonance continue)
- 80 km/h est aussi la vitesse à laquelle on peut voir apparaitre le shimmy du Jimny (le volant oscille et dans les cas les plus graves, on peut perdre le contrôle au freinage...)
- Un mauvais équilibrage des roues (même à l'arrière) peut engendrer une vibration imperceptible dans le volant mais audible des passagers.
- Tout ce qui tourne sous le capot est sensible à son propre équilibre, de l'hélice du ventilo à la couronne dentée du volant moteur : à régime stabilisé, la fréquence spécifique de chacun peut être approchée ou atteinte si un déséquilibre est causé par une détérioration quelconque. Pale de ventilo cassée, dents de démarrage abîmées, ailette d'alternateur tordue, autant de causes possibles selon la loi de Murphy

Bonne recherche !

PS.: pour ce qui est de la Sarthe (Suzuki power ! à moto le weekend dernier ) je ne peux pas dire que j'en soit très proche (Toulon, 83) mais j'y garde d'excellents souvenirs des 24 heures auto 1996 avec mon équipe franco-américaine

titjaune a écrit:Bonjour et bienvenue,

La résonance dont tu parles semble-t-elle liée à la transmission, la direction, les roues ou le moteur ?
Je sais que ce n'est pas la rubrique où aborder tout ça (pardon les modos )

- Il peut s'agir d'un pb d'équilibrage de l'arbre de transmission (en débrayant à 80 km/h, la résonance continue)
- 80 km/h est aussi la vitesse à laquelle on peut voir apparaitre le shimmy du Jimny (le volant oscille et dans les cas les plus graves, on peut perdre le contrôle au freinage...)
- Un mauvais équilibrage des roues (même à l'arrière) peut engendrer une vibration imperceptible dans le volant mais audible des passagers.
- Tout ce qui tourne sous le capot est sensible à son propre équilibre, de l'hélice du ventilo à la couronne dentée du volant moteur : à régime stabilisé, la fréquence spécifique de chacun peut être approchée ou atteinte si un déséquilibre est causé par une détérioration quelconque. Pale de ventilo cassée, dents de démarrage abîmées, ailette d'alternateur tordue, autant de causes possibles selon la loi de Murphy

Bonne recherche !

PS.: pour ce qui est de la Sarthe (Suzuki power ! à moto le weekend dernier ) je ne peux pas dire que j'en soit très proche (Toulon, 83) mais j'y garde d'excellents souvenirs des 24 heures auto 1996 avec mon équipe franco-américaine

merci titjaune il y a une rubrique adapté pour discuter des sujets de mécanique
ici ce n'est juste pour la présentation

de plus que ce sujet est déjà traité ailleurs.

Je sais bien Mickael, je ne faisais que répondre à granillon72, désolé.
En même temps, comme il n'a rédigé qu'un seul message et comme je ne sais pas comment rediriger le post, j'ai répondu ici...

Bonjour, bienvenue.

titjaune a écrit:
Je sais bien Mikaël, je ne faisais que répondre à granillon72, désolé.
En même temps, comme il n'a rédigé qu'un seul message et comme je ne sais pas comment rediriger le post, j'ai répondu ici...

pas de souci

Bienvenue