remplacement de la distribution 1.5 ddis

Méthode pour le replacement de la couroie de distribution

méhéthode pour mécanicien avertis

risque de casse moteur

- pige de calage vilbrequin PMH ren.mot 1489

voici le shémat de réalisation à l'aide d'une vis de12 mm (M12)


pige de calage arbre a cames REN.mot 1430

que l'on peu remplacer par une tige de 10 mm longeur 80 mm

il faut aussi des douille torx femelle (comme pour les moyeux débrayable)
pour enlever le bouchon pour le trou de pige vilebrequin situé à côté de la gauge d'huile
(pas très accésible)

pour comencer

il faut :
-metre le jimny sur un pont (de préference)
-débrancher la batterie
-déposer la couroie accessoire
le tendeur de couroie

couples de serrage













pour la repose

je conseille de changer le galet tendeur
car il risque de gripper
a cause du kilométrage et des condition de roulage (route poussiereuse)

contrôler l'état de la pompe à eau
la remplacer si n'essésaire (en moyene 140 000 km chez renault)

bien dégraissé avec soin le bout du vilbrequin et la poulie d'accessoire

bien cotrôler que les 2 couroies posede:
-le même nombre de dent
-la même taille longeur et largeur
-que les reperes soit les mêmes

repositionner la couroie par apport aux repere sur les poulies

faire attention a aligné le repere de la pompe à injection (9 )par apport à (11) schémat

Super Mikael

Merci

On l'a fait avec mon beauf sur mon ddis 65ch, rien de bien mechant, attention au calage et utiliser des outils adaptés.
Je dis ça car on a pris une pige (enfin quelque chose qui y ressenblais ) et elle à cassée, un morceau est tombé dans le moteur
Donc ouverture du carter par le dessous, quelques heures de boulot et finalement tout est revenu à la normale et le jimny tourne impec

Et quel sont les délais temps/kilométrage pour le changement de courroie ?

Dlareg a écrit:Et quel sont les délais temps/kilométrage pour le changement de courroie ?

75 000 km ou 5 ans si je me souvien bien

Merci

Super tuto Mikael.

Merci
Jean Paul

Bonsoir à tous
je suis en train de remonter mon moteur de jimny 1,5 ddis que j'ai cassé il y a 1 an et j'ai un soucis pour le remontage de ma courroie d'accessoires (avec la clim), je ne me souvient plus de son passage exact. Alors si quelqu'un pouvait m'envoyer un schéma ou une photo ce serait super sympa sinon pour la longueur j'ai une 1960 je pense que c'est la bonne courroie. merci de votre aide.
Promis je vais me représenter sur le forum,mais les anciens vont me reconnaitre.

baroudeur 50 a écrit:Bonsoir à tous
je suis en train de remonter mon moteur de jimny 1,5 ddis que j'ai cassé il y a 1 an et j'ai un soucis pour le remontage de ma courroie d'accessoires (avec la clim), je ne me souvient plus de son passage exact. Alors si quelqu'un pouvait m'envoyer un schéma ou une photo ce serait super sympa sinon pour la longueur j'ai une 1960 je pense que c'est la bonne courroie. merci de votre aide.
Promis je vais me représenter sur le forum,mais les anciens vont me reconnaitre.

salut bertrand
tien ton info

Merci beaucoup pour l'info, je vais donc monter cette courroie tout de suite!

Pour info la courroie d'accessoire pour un Jimny 1.5 DDIS avec la clim c'est une 6 PK 2120.

baroudeur 50 a écrit:Pour info la courroie d'accessoire pour un Jimny 1.5 DDIS avec la clim c'est une 6 PK 2120.

pour plus de facilitépour le passage des outils j'ai aussi démonté le radiateur temps 10mns

mikael a écrit:Méthode pour le replacement de la couroie de distribution

Merci!

Bonjour, tout au début il est indiqué " déposer le bloc moteur du véhicule " ...
C'est obligatoire ou bien c'est possible de la changer sans sortir le moteur ???

Merci d'avance !

Koouye a écrit:Bonjour, tout au début il est indiqué " déposer le bloc moteur du véhicule " ...
C'est obligatoire ou bien c'est possible de la changer sans sortir le moteur ???

Merci d'avance !

ça m'étonnerais qu'il faille sortir le moteur
même sur un landrover on ne le fait pas

par contre il faut déposer le radiateur "si possible sans le débrancher en eau"
pour avoir plus de place
tout au moins le moteur du radiateur

c'est même plus simple le déposer la face avant"calandre..."

plus tu auras de la place
plus ça seras facile

Effectivement il ne faut pas déposer le moteur de ce véhicule pour faire la distribution.
Mikaël, pourquoi écris-tu: déposer le radiateur "si possible sans le débrancher en eau" ?

Merci pour ces réactions rapides ...

G59 a écrit:Effectivement il ne faut pas déposer le moteur de ce véhicule pour faire la distribution.
Mikaël, pourquoi écris-tu: déposer le radiateur "si possible sans le débrancher en eau" ?

si tu as besoin de la place pour travailler correctement

ce n'est pas évident
mais sur certain véhicule c'est possible

pour info je n'ai jamais la distribution fait sur mon ex jimny
donc je n'ai pas plus d'info

en fait j'ai mal posé ma question,
je voulais savoir, pourquoi ne pas déposer complétement le radiateur?

Quand j'ai fait ma distribution j'avais déposé le radiateur.
Le seul soucis que j'ai eu ce fut pour desserrer le boulon de la poulie de vilebrequin

G59 a écrit:en fait j'ai mal posé ma question,
je voulais savoir, pourquoi ne pas déposer complétement le radiateur?

Quand j'ai fait ma distribution j'avais déposé le radiateur.
Le seul soucis que j'ai eu ce fut pour desserrer le boulon de la poulie de vilebrequin

si tu peut évité de vidanger le circuit de refroidissement c'est mieux

mais si ce n'est as possible tempi

Tant qu'a faire autant vidanger le radiateur en même temps
c'est pour pour le prix que ca coûte et en plus un liquide "neuf" préserve mieux qu'un vieux le moteur....