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Message par Mikaël Lun 23 Jan 2012 - 21:43

Méthode pour le replacement de la couroie de distribution

attention :danger méhéthode pour mécanicien avertis

risque de casse moteur

- pige de calage vilbrequin PMH ren.mot 1489

voici le shémat de réalisation à l'aide d'une vis de12 mm (M12)
distribution - remplacement de la distribution 1.5 ddis Pige_r10

pige de calage arbre a cames REN.mot 1430

que l'on peu remplacer par une tige de 10 mm longeur 80 mm

il faut aussi des douille torx femelle (comme pour les moyeux débrayable)
pour enlever le bouchon pour le trou de pige vilebrequin situé à côté de la gauge d'huile
(pas très accésible)

pour comencer

il faut :
-metre le jimny sur un pont (de préference)
-débrancher la batterie
-déposer la couroie accessoire
le tendeur de couroie

couples de serrage

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pour la repose

je conseille de changer le galet tendeur
car il risque de gripper
a cause du kilométrage et des condition de roulage (route poussiereuse)

contrôler l'état de la pompe à eau
la remplacer si n'essésaire (en moyene 140 000 km chez renault)

bien dégraissé avec soin le bout du vilbrequin et la poulie d'accessoire

bien cotrôler que les 2 couroies posede:
-le même nombre de dent
-la même taille longeur et largeur
-que les reperes soit les mêmes

repositionner la couroie par apport aux repere sur les poulies

faire attention a aligné le repere de la pompe à injection (9 )par apport à (11) schémat

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Dernière édition par mikael le Mar 24 Jan 2012 - 12:00, édité 2 fois

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Message par BIGJIM Lun 23 Jan 2012 - 22:22

salut
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Message par TOF26 Lun 23 Jan 2012 - 22:42

thank Super Mikael
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Message par julien771 Mar 24 Jan 2012 - 0:11

Merci top

On l'a fait avec mon beauf sur mon ddis 65ch, rien de bien mechant, attention au calage et utiliser des outils adaptés.
Je dis ça car on a pris une pige (enfin quelque chose qui y ressenblais Suspect ) et elle à cassée, un morceau est tombé dans le moteur affraid pasposible corde
Donc ouverture du carter par le dessous, quelques heures de boulot et finalement tout est revenu à la normale et le jimny tourne impec cool
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Message par Pog Mar 24 Jan 2012 - 2:34

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Message par Dlareg Mer 28 Mar 2012 - 11:45

Et quel sont les délais temps/kilométrage pour le changement de courroie ?

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Message par Mikaël Mer 28 Mar 2012 - 16:39

Dlareg a écrit:Et quel sont les délais temps/kilométrage pour le changement de courroie ?

75 000 km ou 5 ans si je me souvien bien

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Message par Dlareg Mer 28 Mar 2012 - 20:20

Merci

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Message par Gaz 83 Mer 28 Mar 2012 - 22:06

Super tuto Mikael.

Merci
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Message par baroudeur 50 Sam 22 Déc 2012 - 2:13

Bonsoir à tous
je suis en train de remonter mon moteur de jimny 1,5 ddis que j'ai cassé il y a 1 an et j'ai un soucis pour le remontage de ma courroie d'accessoires (avec la clim), je ne me souvient plus de son passage exact. Alors si quelqu'un pouvait m'envoyer un schéma ou une photo ce serait super sympa sinon pour la longueur j'ai une 1960 je pense que c'est la bonne courroie. merci de votre aide.
Promis je vais me représenter sur le forum,mais les anciens vont me reconnaitre.

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Message par Mikaël Sam 22 Déc 2012 - 2:42

baroudeur 50 a écrit:Bonsoir à tous
je suis en train de remonter mon moteur de jimny 1,5 ddis que j'ai cassé il y a 1 an et j'ai un soucis pour le remontage de ma courroie d'accessoires (avec la clim), je ne me souvient plus de son passage exact. Alors si quelqu'un pouvait m'envoyer un schéma ou une photo ce serait super sympa sinon pour la longueur j'ai une 1960 je pense que c'est la bonne courroie. merci de votre aide.
Promis je vais me représenter sur le forum,mais les anciens vont me reconnaitre.

salut bertrand
tien ton info Wink

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Message par baroudeur 50 Sam 22 Déc 2012 - 10:31

Merci beaucoup pour l'info, je vais donc monter cette courroie tout de suite!

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Message par baroudeur 50 Ven 28 Déc 2012 - 2:08

Pour info la courroie d'accessoire pour un Jimny 1.5 DDIS avec la clim c'est une 6 PK 2120.

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Message par Mikaël Ven 28 Déc 2012 - 11:22

baroudeur 50 a écrit:Pour info la courroie d'accessoire pour un Jimny 1.5 DDIS avec la clim c'est une 6 PK 2120.

info Wink
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Message par jean pierre62 Jeu 25 Avr 2013 - 20:48

pour plus de facilitépour le passage des outils j'ai aussi démonté le radiateur temps 10mns

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Message par G59 Jeu 10 Avr 2014 - 22:23

mikael a écrit:Méthode pour le replacement de la couroie de distribution







Merci!
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Message par Koouye Ven 13 Fév 2015 - 4:38

Bonjour, tout au début il est indiqué " déposer le bloc moteur du véhicule " ...
C'est obligatoire ou bien c'est possible de la changer sans sortir le moteur ???

Merci d'avance !

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Message par Mikaël Ven 13 Fév 2015 - 9:54

Koouye a écrit:Bonjour, tout au début il est indiqué " déposer le bloc moteur du véhicule " ...
C'est obligatoire ou bien c'est possible de la changer sans sortir le moteur ???

Merci d'avance !

ça m'étonnerais qu'il faille sortir le moteur
même sur un landrover on ne le fait pas

par contre il faut déposer le radiateur "si possible sans le débrancher en eau"
pour avoir plus de place
tout au moins le moteur du radiateur

c'est même plus simple le déposer la face avant"calandre..."

plus tu auras de la place
plus ça seras facile
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Message par G59 Ven 13 Fév 2015 - 11:35

Effectivement il ne faut pas déposer le moteur de ce véhicule pour faire la distribution.
Mikaël, pourquoi écris-tu: déposer le radiateur "si possible sans le débrancher en eau" ?
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Message par Koouye Ven 13 Fév 2015 - 11:59

Merci pour ces réactions rapides ...

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Message par Mikaël Ven 13 Fév 2015 - 20:04

G59 a écrit:Effectivement il ne faut pas déposer le moteur de ce véhicule pour faire la distribution.
Mikaël, pourquoi écris-tu: déposer le radiateur "si possible sans le débrancher en eau" ?

si tu as besoin de la place pour travailler correctement

ce n'est pas évident
mais sur certain véhicule c'est possible

pour info je n'ai jamais la distribution fait sur mon ex jimny
donc je n'ai pas plus d'info
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Message par G59 Ven 13 Fév 2015 - 20:25

en fait j'ai mal posé ma question,
je voulais savoir, pourquoi ne pas déposer complétement le radiateur?

Quand j'ai fait ma distribution j'avais déposé le radiateur.
Le seul soucis que j'ai eu ce fut pour desserrer le boulon de la poulie de vilebrequin
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Message par Mikaël Ven 13 Fév 2015 - 20:31

G59 a écrit:en fait j'ai mal posé ma question,
je voulais savoir, pourquoi ne pas déposer complétement le radiateur?

Quand j'ai fait ma distribution j'avais déposé le radiateur.
Le seul soucis que j'ai eu ce fut pour desserrer le boulon de la poulie de vilebrequin

si tu peut évité de vidanger le circuit de refroidissement c'est mieux

mais si ce n'est as possible tempi
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Message par Syncro60 Sam 14 Fév 2015 - 12:38

Tant qu'a faire autant vidanger le radiateur en même temps
c'est pour pour le prix que ca coûte et en plus un liquide "neuf" préserve mieux qu'un vieux le moteur....
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