Difference entre JB 74 et JB 64

Quelle est la différence entre un JB 64 et un JB 74 ?

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Voici un jb 64 il est moins large pour une question fiscale au japon....je crois.

orpist a écrit:Voici un jb 64 il est moins large pour une question fiscale au japon....je crois.

ok merci pour ta réponse

désolé mais cette photo montre un Key Car Japonais sur base JB 74
pour preuve son détecteur noir près de la poignée de porte qui permet de déverrouiller sans sortir sa clef de la poche
les key car Japonaise n'ont pas d'élargisseurs de voix et ont un moteur plus petit donc pas de surtaxe/japonaise.
le JB 74 a je crois un filtre à air différent de notre JB64, des pastilles noires devant chaque serrure et je crois un démarrage
moteur par bouton et non la clef comme notre JB64.des petits sous/rétro exterieur pour voir les trottoirs et surement d'autres
gadget inutiles encore ...JB74 SIERRA
https://buyee.jp/item/yahoo/shopping/hotroadparts_7191017214/category/

question le 660cc est t il un vrai 4x4 comme le notre si cela est vrai j aurai voulu voir cela….mais rien d impossible dommage pas d importation en Europe possible

tintin a écrit:question le 660cc est t il un vrai 4x4 comme le notre  si cela est vrai j aurai voulu voir cela….mais rien d impossible  dommage pas d importation en Europe possible

Bonjour,
C'est la même 4x4 que celui exporté en Europe sauf le moteur.
Comme le moteur et plus petit le compartiment moteur est plus court d'une bonne dizaine de cm et par conséquent la longueur totale est plus courte d'autant.
La puissance du moteur est du même ordre par contre la consommation est un peu plus faible.
Il y avait une vidéo sur youtub qui expliquant tout cela mais elle a été supprimée il y peu de temps.

chamois06 a écrit:

tintin a écrit:question le 660cc est t il un vrai 4x4 comme le notre  si cela est vrai j aurai voulu voir cela….mais rien d impossible  dommage pas d importation en Europe possible

Bonjour,
C'est la même 4x4 que celui exporté en Europe sauf le moteur.
Comme le moteur et plus petit le compartiment moteur est plus court d'une bonne dizaine de cm et par conséquent la longueur totale est plus courte d'autant.
La puissance du moteur est du même ordre par contre la consommation est un peu plus faible.
Il y avait une vidéo sur youtub qui expliquant tout cela mais elle a été supprimée il y  peu de temps.

tu es sur de toi ?
la carrosserie plus courte de 10 cms parce que le moteur est plus petit , j'ai du mal a la croire !!!!

il serait visuellement différent et c'est pas le cas

On voit ici que la version "kei" fait 3395mm en longueur, soit approximativement 16 cm gagnés en enlevant la roue de secours ..
Et 1475 en largeur en retirant les extensions d'aile
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Jimny#Fourth_generation_(2018)

Règlementation pour les "kei" cars :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Keijid%C5%8Dsha

sebring a écrit:tu es sur de toi ?
la carrosserie plus courte  de 10 cms parce que le moteur est plus petit , j'ai du mal a la croire !!!!

il serait visuellement différent et c'est pas le cas

Bonjour, Oui absolument sur de moi.
Sur la vidéo de promotion que Suzuki a faite en début 2018 pour la sortie du nouveau Jimny les deux versions évoluaient de concert: on y  voyait nettement l'avant  après la passage de roue plus long sur le Sierra que sur le kei car (est-ce seulement le pare choc responsable de cette différence?, a-t-on déplacé le radiateur dans le pare choc pour faire de la place pour le plus long 4 cylindres?)) . Sur cette même vidéo figuraient des tableaux  des caractéristiques des 2 modèles.En plus des longueurs différentes l'angle d'attaque du Kei car est plus important que sur le Sierra.
Je te laisse juger sur la vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=BDutSEONADE

Quelques copies d'écran issues de la vidéo:

c'est con
c'est juste les passages de roue ,les roues en 215/70r15 et les parechoc qui change

la caisse est exactement la même

l'un et l’autre c'est les même

mikael a écrit:10

tu peux expliquer ?

il est quand meme trop beau et en 660cc turbo il dois etre capable de tenir le 110 kmh de passer partout comme le gros sauf tracter une remorque mais pourquoi Suzuki ne l importe pas en Europe grave ses Japs pour beaucoup il serais un bon achat peut de taxe un rien de conso en moin et co2 en baise je suppose vraiment dommage

Bonjour,
A coté de mon Jimny 2015 86 CV j'ai une Panda 4x4 même année, même puissance (85 CV), même poids, même taille avec un petit bicylindre turbo de 964 cc. Je peux t'assurer que c'est une "bombe" comparée au Jimny qui à coté est vraiment poussif. Je serai curieux de connaitre les caractéristiques (puissance, couple, régime) du petit 660cc turbo.

oui bonjour chamois moi je possède le jimny 2017 super content un plaisir mais ce 660 cc serai en vente je le prend direct et je garde le gros mdr cad le mien bien sur peut etre que le petit turbo lui donne du punch en tout cas Suzuki ce fous de l Europe avec son jimny bonne journée

Je pense que c’est le même moteur qui est monté sur la Caterham 165

Merci

sebring a écrit:

mikael a écrit:10

tu peux expliquer ?

74-64=10 non??
bon je sait
pas forcément
mais ça c'est une autre histoire