premier entretien de mon jimny.

Bonsoir à tous.
Bientôt la première révision, quels sont les points importants à surveiller, changer, remplacer, lors de cette première visite chez le garagiste ?

c'est marqué dans le carnet d"entretient

  de toute façon si tu passe par ton concessionnaire , lui saura quoi faire   ( du moins j'éspère )  ..

Le carnet d'entretien n'étant pas clairement explicite, avez vous des infos à me donner, pour que je puisse vérifier, si mon concessionnaire que je connais pas, (au niveau de l'atelier) a bien fait son travail.

Bonjour,
mon concessionnaire Suzuki me propose de prendre le service entretien annuel de mon Jimny pour 27€/mois (324€/année)
Est ce raisonnable ?
Colonialement

marsouin06 a écrit:Bonjour,
mon concessionnaire Suzuki me propose de prendre le service entretien annuel de mon Jimny pour 27€/mois (324€/année)
Est ce raisonnable ?
Colonialement

Il faut savoir très précisément ce que veut dire "service entretien", bien étudier les travaux qui sont compris, les exclusions, etc...324 € pour cette année c'est pas rien.

@breton 60 merci.
Effectivement savoir les exclusions etc .. j'attends qu'il m'envoie le contrat donc.
Ce ne serait qu'à partir de l'année prochaine étant donné que la livraison du véhicule ne se fera qu'en décembre de cette année.

c'est encore très long, les délais de livraison...

@didi bonjour.
Environs trois mois pour moi car véhicule annulation de commande , la concession obligé de le garder trois mois (véhicule direction) pour ensuite me le livrer en tant que voiture d'occasion ....

oè, 3 mois ça reste commestib' rapport à ce qu'on a connu...

mais c'est long quand t'attends ton jouet!!!

Pour ma part , je ne prendrai pas cette formule....un entretien coûte environ 220€ (j'en suis à mon troisième entretien chez Suzuki) en plus mon frère a ce style de contrat mais il y a toujours des prestations pas prises en charges.....donc toujours mettre la main dans le portefeuille en plus......

@orpist bonjour.
Je pense que tu as raison , je viens de recevoir le récap. de ce contrat , pas super.
Je posterais une photo du tableau de ce contrat.

J'ai acheté un vitara 2L Hdi en 2004 et j'avais pas trouvé le réseau Suzuki voiture très rassurant.
En 2021 je recommence avec un Jimny, et mon opinion n'a pas évolué...

Il ne souffrait pas la comparaison avec le réseau moto. Aujourd'hui je ne sais pas...

Tableau fourni par Suzuki pour entretien à 27€/mois
ils rajoutent : remplacement des trois essuies glasses tous les ans et remplacement des plaquettes de frein si besoin au 36eme mois.

Donc effectivement ça ne vaut pas la peine de prendre cet entretien annuel.

Bonjour depuis peux j'ai eu cette information je n'ai pas vérifié mais il semble qu'il y ait un graisseur à la sortie de boîte de vitesse vers l'arbre ou le croisillon je vais vérifier , il n'est pas mentionné dans le manuel d'entretien ?

Concernant le planning d'entretien d'après les informations reçues par le chef d'atelier Suzuki il n'y a pas de réglage soupape à effectuer

Tassin 07 a écrit:Bonjour depuis  peux  j'ai eu cette information je n'ai pas vérifié mais il semble qu'il y ait un graisseur à la sortie de boîte de vitesse vers l'arbre ou le croisillon je vais vérifier , il n'est pas mentionné dans le manuel d'entretien ?

Le seul graisseur sur le jimny se trouve sur l'A.T. avant ( juste avant le souffler en caoutchouc. )

un graisseur pour un véhicule.

Tout le monde sait que ça ne sert à rien la graisse en mécanique!!

Sûrement un amalgame fait par des anciens du mannequina reconvertis dans la mécanique...

orpist a écrit:

Tassin 07 a écrit:Bonjour depuis  peux  j'ai eu cette information je n'ai pas vérifié mais il semble qu'il y ait un graisseur à la sortie de boîte de vitesse vers l'arbre ou le croisillon je vais vérifier , il n'est pas mentionné dans le manuel d'entretien ?

Le seul graisseur sur le jimny se trouve sur l'A.T. avant ( juste avant le souffler en caoutchouc. )

Sur l'AT sortie boîte ? ?

tu vas pas le louper le graisseur, suffit de tourner l'arbre, il ne s'arrête pas systématiquement en bas

didi a écrit:tu vas pas le louper le graisseur, suffit de tourner l'arbre, il ne s'arrête pas systématiquement en bas

C'est quand même dommage qu'il n'ait pas mentionné dans le manuel d'entretien

Je souhaiterais remplacer mon liquide frein embrayage peut-on le faire avec un appareil de mise en pression , ou autre ? Y a-t-il une procédure particulière surtout au niveau de l'embrayage merci

Tassin 07 a écrit:Je souhaiterais remplacer mon liquide frein embrayage peut-on le faire avec un appareil de mise en pression , ou autre ? Y a-t-il une procédure particulière surtout au niveau de l'embrayage merci

Pourquoi ne pas utiliser la méthode classique à 2 ? t'es tout seul dans ton coin d'ardèche ?

Actuellement je suis dans le Nord ainsi que mes véhicules ce qui me pose question c'est surtout au niveau de la pédale d'embrayage y a-t-il une procédure particulière

didi a écrit:tu vas pas le louper le graisseur, suffit de tourner l'arbre, il ne s'arrête pas systématiquement en bas

Merci pour l'info faut-il lever l'arrière du véhicule je présume pour tourner l'arbre

Tassin 07 a écrit:Actuellement je suis dans le Nord ainsi que mes véhicules ce qui me pose question c'est surtout au niveau de la pédale d'embrayage y a-t-il une procédure particulière

Je l'avais fait sur mon pickup, même principe que pour le circuit de freinage, juste qu'il y avait 2 vis de purge

je n'ai pas été voir, mais logiquement il y en a un sur l'émetteur et un sur le récepteur.

Tassin 07 a écrit:

didi a écrit:tu vas pas le louper le graisseur, suffit de tourner l'arbre, il ne s'arrête pas systématiquement en bas

Merci pour l'info faut-il lever l'arrière du véhicule je présume pour tourner l'arbre

ben non, il est sur l'arbre avant. A T avant qu'il a dit Orpist!!

et je confirme.

L'arbre de transmission avant tourne libre quand tu es en 4×2.

didi a écrit:je n'ai pas été voir, mais logiquement il y en a un sur l'émetteur et un sur le récepteur.

J'ai bien vu une vis de purge au niveau du récepteur