arbre de transmission cenral

Je dois changer le croisillon côté transfert et donc déposer l arbre qui va de la bv à la boîte de transfert. Mais sur mon Jimny ess de 2000 je ne vois pas comment démonter l arbre côté bv ? J ai cherché dans les posts sans succès; Peut être est ce évident mais je ne vois pas .Je n ai pas trouvé de schéma non plus; quelqu un peut-il m aider ?

pour remplacer les croisillon c'est simple

ils sont maintenu par des clips demie lune

il suffit de dé-clipsé puis d'utiliser une douille  
pour pousser le tout

il y a plein de vidéo sur youtube qui explique comment faire





merci renard 38

Je te remercie, mais je n en suis pas encore là . ma question est la dépose de l arbre. Côté boite de transfert je vois bien une bride avec 4 boulons, mais côté boite de vitesses, je ne vois pas . Peut être est ce qu il est seulement emmanché dans la boite?

Apparemment l arbre est différent de celui que l on voit sur you tube côté bv.

coté boite il est juste enflié, une fois que tu aura démonté coté boite de transfert , il viendra en tirant dessus . change le joint spi avant de remonter.

Ok merci . J ai compris.

Bonsoir à tous !
J'aimerais connaitre les ref de mes deux croisillons de cardans. Je suis un peu perdu car je vois que sur certains modèles il existe deux entraxes différents.
J'aimerais y monter ceux qui ont un graisseur si possible...
Mon Jimny est un 1,5 DDIS de 2005.
Merci !

https://jimny.superforum.fr/t1029-japopiece

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=fr&rurl=translate.google.com&sl=ru&tl=fr&u=http://suzuki-cat.ru/%3F%26action%3Ddetail%26region%3DEU%26modeltitle%3DJimny%26model%3DSN415%26modif%3D01%26gr%3D2%26page%3D76%26pagetitle%3DPROPELLER%2BSHAFT%2B%28SN415VD%29&usg=ALkJrhg8UzkCx0Pz2pwkDA_f2v8HIVmKJw

Merci , sympa le catalogue Japopièce.

Bonsoir à tous,
Mickaël, après vérif ce ne sont pas mes croisillons qui ont du jeu puisqu'ils sont intacts même après 200 000 kms.
Là ou il y a pb c'est à la sortie de boite de transfert. Ca bouge bcp lorsque je débraye un peu fort en marche av ou ar, ça claque également.
Je ne sais pas comment changer ça, ni quoi, ni comment ça s'appelle. C'est la liaison entre bte de transfert et le cardan qui va au pont arrière en fait...
Si tu pouvais me renseigner

Cela doit être ta chappe de sortie BT,
elle s'est peut-être desserrée, mais j'en doute,
Peut-être le roulement de sortie qui est HS.

Bonsoir Francky,
une petite info de plus à vous donner.
Lorsque je roule en sous-régime, ça vibre jusqu'à 1800 trs environ, puis plus rien.
C'est à mon avis de cet endroit là que provient ce grognement, il y a bcp de jeu lorsque je bouge le cardan à la main.
S'il existe un plan éclaté pour que je puisse comprendre...merci !

Dream30 a écrit:Bonsoir Francky,
une petite info de plus à vous donner.
Lorsque je roule en sous-régime, ça vibre jusqu'à 1800 trs environ, puis plus rien.
C'est à mon avis de cet endroit là que provient ce grognement, il y a bcp de jeu lorsque je bouge le cardan à la main.
S'il existe un plan éclaté pour que je puisse comprendre...merci !

Si tu as du jeux dans les croisillons c est simple de les remplacer

Regarde la vidéo plus haut

Merci Mickaël mais comme je l'ai dit plus haut, le jeu n'est pas au niveau des croisillons...
Salutations.

Dream30 a écrit:Bonsoir Francky,
une petite info de plus à vous donner.
Lorsque je roule en sous-régime, ça vibre jusqu'à 1800 trs environ, puis plus rien.
C'est à mon avis de cet endroit là que provient ce grognement, il y a bcp de jeu lorsque je bouge le cardan à la main.
S'il existe un plan éclaté pour que je puisse comprendre...merci !

Quel cardan, précise !!!

Arbre de transmission Arrière --> Cardan côté pont et joint homocinétique côté BT
Arbre de transmission Avant --> Cardan côté pont et côté BT + Cannelure
Arbre de transmission Intermédiaire --> Cardan côté BT et côté BV

A toi de dire maintenant qui bouge et comment (axial, radial)  

c'est normal les vibrations à 1700 tours/min sur les mazouts.

Ils le font tous.

[/quote]
Quel cardan, précise !!!

Arbre de transmission Arrière --> Cardan côté pont et joint homocinétique côté BT
Arbre de transmission Avant --> Cardan côté pont et côté BT + Cannelure
Arbre de transmission Intermédiaire --> Cardan côté BT et côté BV

A toi de dire maintenant qui bouge et comment (axial, radial)  [/quote]

Bonjour à tous,

Laminak mon plus gros jeu est entre boite à vitesse et BT, dans cette dernière, en axial. J'ai environ, 5 mm.
Puis 3mm toujours en axial entre BT et pont arrière.
Ces différents jeux, sont tous à l'interieur de la BT.
Ce Lundi j'ai rdv pour monter le bestiau sur le pont et ainsi pouvoir véritablement évaluer les points litigieux.

Avec les éléments que je viens de te donner, pourrais-tu m'indiquer les pièces à changer pour que je puisse voir les tarifs stp ?  

Bonjour à tous !
Après vérifs sur le pont, il y a bien un jeu important entre BT et BV.
D'après mon mécano, ce jeu axial est "normal" pour un 4X4.
Perso, j'en doute...

Vu le peu d'infos relatives à d'éventuelles pièces à changer, je vais me contenter de remplacer mes 3 silenblocs de BT et celui de bout de BV. Je les trouve bien mollassons.
A+