arbre de transmission n°3

bonjour
depuis quelque temps j'entend un bruit de craquement en roulant sous mon jimny je me suis décidé a regarder aujourd’hui et je me suis aperçu que le bruit venait de l'arbre de transmission n°3 coté boite de transfert
ma question et simple y a t il quelque chose a changer sachant qu il a que des cannelures et y a t il un soufflet
je pense que de ta terre aurait pu rentrer
merci de vos réponse
didier

non point de vue
en générale ça viens d'un ou plusieurs croisillon
tu doit avoir du jeux sur l'un d'eux
c'est facile à remplacer

tu as la doc

regarde de dans et fait nous un tuto en  

bonjour Mickael
pour moi le bruit vient du coté boite de transfert je ne vois pas de croisillon
je ne pense pas que ce soit côté pont
merci de te lire

didier1 a écrit:bonjour Mickael
pour moi le bruit vient du coté boite de transfert je ne vois pas de croisillon
je ne pense pas que ce soit côté pont
merci de te lire

il se peut que tu es du jeux dans ton arbre de transmission
essaie de mettre de la graisse et fait un essai

si ton jeux et important ou tes cannelures sont bien usée la seul solution est de remplacer ton arbre "complet"

comme tu n'a pas mis les infos dans ton profile (année et motorisation)
je ne peut pas te donné la référence

tu trouveras la référence sur ce site

https://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT0zMHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkppbW55In18fG1vZGVsSWQ9PTE4

Bonjour Mickael
j'ai mis a jour mon profile
je vais essayer de démonter arbre ce soir si je rentre pas trop tard tu peux me donner la ref du croisillon par rapport au info que j'ai renseigné sur mon profile
si je démonte arbre je vais surement en profiter pour changer le croisillon
cdlt

Mikaël
pour info j'avais eu un problème de pédale d'embrayage dure (j ai changé le câble ,le pédalier démonter la boite pour voir état d l'embrayage ) toujours le même problème
j'ai fini par trouver la solution j'ai bien et vraiment bien graissé le câble et fait passer le câble de l'autre coté du moteur sur l'avant du véhicule
depuis plus de souci
voila si ça peut aider un jour
didier

ref pour l'arbre complet

ce lui là

https://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkppbW55IiwiNDAiOiJTTjQxM1EtMiAoU0FOVEFOQSkiLCI1MCI6IlRyYW5zbWlzc2lvbiIsIjYwIjoiNjggLSBQUk9QRUxMRVIgU0hBRlQgKFBFVFJPTCkifXx8bW9kZWxJZD09MTh8fGVxdWlwbWVudElkPT0xODg1NHx8cG9zRmlsdGVyPT1UWVBFL1RZUEUgMnx8Z3JvdXBJZD09MTA5OHx8c3ViZ3JvdXBJZD09NjA2MTY%3D

ou celui là

https://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkppbW55IiwiNDAiOiJTTjQxM1YtMyIsIjUwIjoiVHJhbnNtaXNzaW9uIiwiNjAiOiI3MCAtIFBST1BFTExFUiBTSEFGVCAoU040MTNWKSJ9fHxtb2RlbElkPT0xOHx8ZXF1aXBtZW50SWQ9PTE0MjU2fHxwb3NGaWx0ZXI9PUZVRUwvUEVUUk9MLE1PREVML1NONDEzVixUWVBFL1RZUEUgM3x8Z3JvdXBJZD09MTYwNXx8c3ViZ3JvdXBJZD09NjM2OTA%3D

les croisillons ref 27200-83812

didier1 a écrit:Mikaël
pour info j'avais eu un problème de pédale d'embrayage dure (j ai changé le câble ,le pédalier démonter la boite pour voir état d l'embrayage ) toujours le même problème
j'ai fini par trouver la solution j'ai bien et vraiment bien graissé le câble et fait passer le câble de l'autre coté du moteur sur l'avant du véhicule
depuis plus de souci
voila si ça peut aider un jour
didier      

bonjour Michael
dans le lien que tu m'a donné c'est l'arbre n°4 que j'ai l'ai démonter coté pont cette aprém le croisillon et bon par contre il se déboite pas coté boite de transfert donc s'il fait du bruit il faut le changer ?
je vais essayer de le bourrer de graisse et rouler comme ça pour voir
didier

essaie de graisser pour voir

pour les croisillons il y a un clips pour chaque tête de croisillon

côté boite tu as 4 vis à retirer

bonjour
j'aurais une question les croisillons sont les même sur les 3 arbres
cdlt

non
repère 10 et 5

https://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkppbW55IiwiNDAiOiJTTjQxM1YtMyIsIjUwIjoiVHJhbnNtaXNzaW9uIiwiNjAiOiI3MCAtIFBST1BFTExFUiBTSEFGVCAoU040MTNWKSJ9fHxtb2RlbElkPT0xOHx8ZXF1aXBtZW50SWQ9PTE0MjU2fHxwb3NGaWx0ZXI9PUZVRUwvUEVUUk9MLE1PREVML1NONDEzVixUWVBFL1RZUEUgM3x8Z3JvdXBJZD09MTYwNXx8c3ViZ3JvdXBJZD09NjM2OTA%3D

merci
je vais vérifier mais je pense que j 'ai les croisillons de l'arbre 1 hs

bonjour
j'ai demonté mes 3 arbres pour verifier les croisillons aucun probléme de ce coté
je me suis aperçu que j'avais du jeu sur l'arbre n° 3 coté boite de transfert et que le souffet etait déchiré
j'ai bourré le cardan de graisse et j'ai mis une chambre à air avec 2 colliers serflex pour refaire le souffet et miracle plus de bruit
je vais voir combien temps ça dure sinon je serais obligé de changer l'arbe
voila mon retour
a+

Bonjour,
Jamais changé les croisillons mais je dois m'y résoudre dans les prochaines semaines. Questions:
Peut on rénover la partie avant (coté boite) de l'arbre n°3? C'est dans cet arbre que j'ai le plus de jeu.

je n'ai jamais ouvert ce côté

dans la doc ça doit être marqué comment faire

section 4B du manuel

Ce n'est pas expliqué dans la section 4B pour la partie que je voudrais comprendre sur l'arbre n°3... Je vais être obligé de démonter pour bien contrôler...grrr!
Quel type de joint homocinétique est caché dans cette partie de l'arbre n°3?

le manuel indique pour le diagnostic:

matairea1 a écrit:Ce n'est pas expliqué dans la section 4B pour la partie que je voudrais comprendre sur l'arbre n°3... Je vais être obligé de démonter pour bien contrôler...grrr!
Quel type de joint homocinétique est caché dans cette partie de l'arbre n°3?

le manuel indique pour le diagnostic:

trouve une pièce d'occasion si non

http://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkppbW55IiwiNDAiOiJTTjQxM1YiLCI1MCI6IlRyYW5zbWlzc2lvbiIsIjYwIjoiMzkgLSBQUk9QRUxMRVIgU0hBRlQifXx8bW9kZWxJZD09MTh8fGVxdWlwbWVudElkPT0xNDkwOHx8cG9zRmlsdGVyPT1GVUVML1BFVFJPTHx8Z3JvdXBJZD09MjE1Mnx8c3ViZ3JvdXBJZD09NjI5OTA%3D

Pièce d'occas extrêmement difficile à trouver sur ma petite île... Piece neuve = assez cher

Je vais démonter pour voir cet arbre n°3 et bourrer de graisse (cf post précédent de didier1) Je commande le croisillon... Personne n'a jamais examiné cette partie? étonnant

matairea1 a écrit:Pièce d'occas extrêmement difficile à trouver sur ma petite île... Piece neuve = assez cher

Je vais démonter pour voir cet arbre n°3 et bourrer de graisse (cf post précédent de didier1) Je commande le croisillon... Personne n'a jamais examiné cette partie? étonnant

les croisillon ne sont pas trop chère une trentaine d'euro /pièce

l'arbre d'occasion 260€ sans les frais de port

Je démonte ce matin je vais faire des photos et essayer de comprendre l'articulation de ce bout d'arbre n°3 mais en faisant une photos avec mon smartphone j'ai vu qu'une sorte de soufflet noir interne à cette partie était endommagé...

Voila la photo de l'extrémité de l'arbre n°3 démonté. Le bruit (en roulant) et le jeu en tournant l'arbre venait de là. C'est un cardan à billes avec un soufflet en caoutchouc complètement détruit qui avait perdu toute sa graisse. L'eau en cas de pluie rentre la dedans... imaginez la suite... Un cardan à bille ca peut même se casser si vraiment grippé!

Mon soucis du moment trouver le soufflet en caoutchouc ou en bricoler un nouveau sur l'ancien. Je n'ai pas réussi a dessertir la partie métallique qui maintien le soufflet en caoutchouc sur le cardan. Les logement des billes sont légèrement ovalisé (ce qui explique le jeu et le bruit de cliquetis) Il y a peut être moyen d'inverser la pièce de logement des billes de 180° car elle à l'air parfaitement symétrique.

De la graisse là dedans et je pense que mon problème sera réglé... Je vous tiendrais au courant. Je suis vraiment étonné que ce détail sur l'arbre n°3 n'ai pas déjà été traité dans le forum. Voila des photos pour ceux qui voudraient voir sans démonter:

Tout remonté, bien graissé le système et plus de bruit sur l'arbre de transmission n°3! Par contre impossible de trouver un soufflet qui va bien. (Donc je roule sans soufflet de protection donc pas de 4x4 en terrain difficile) En fait ce soufflet est serti dans un capot en métal (effet protecteur sous le chassis ca tourne et c'est un 4x4!) Ce capot métallique est monté à la presse sur le cardan. J'ai essayé de le déposer mais ne suis pas bien équipé. J'ai bourré de graisse et avec un petit pinceau on peu en glisser par l'espace du soufflet... A vérifier plus souvent!
A mon avis ce soufflet était mort depuis bien longtemps et le système n'a JAMAIS été graissé depuis 2001 (c'est une erreur de ma part!) J'aurais du contrôler quand j'ai refais l'embrayage!

Voir mes photos plus haut dans le post.
Le croisillon sur l'autre bout est nickel et n'a pas de jeu (215000km)

1)Avant de démonter l'arbre n°3 (BT-pont arrière) ne pas oublier de faire des repères au crayon ou à la peinture à l'avant et à l'arrière
2) clé n°12 à l'avant 4 vis à déposer (bien nettoyer avant pour ne pas foirer les vis)
3) clé n°14 à l'arrière 4 vis à déposer
4) vérifier jeu du croisillon et changer le croisillon si nécessaire. (Voir tuto video sur le forum)
5) Vérifier la continuité du soufflet interne sous la partie métallique à l'autre extrémité de l'arbre n°3. Il peut être endommagé (avec entrée possible d'eau, de terre, de sable, etc...)
6)Pousser le capot protecteur du cardan en faisant coulisser le cardan sur l'arbre. Un jeu normal est possible de l'avant vers l'arrière sur quelques centimètres.
7) nettoyer la vieille graisse et re-graisser avec une graisse à cardan puis reposer le capot protecteur et remonter l'ensemble

Ceux qui veulent comme moi tout démonter doivent ôter un petit clips sur la partie cannelée puis déposer le collier de serrage du soufflet. Il y a à l'intérieur: (voir photo plus haut)
1 clips
6 billes. vérifier l'état des billes
1 partie centrale qui vient s'enfiler sur les cannelure de l'arbre (symétrique elle peut se monter dans les deux sens je l'ai remonté à 180° et j'ai gagné un peu car les surfaces d'appui des billes ne sont plus tout à fait au même endroit) Bien vérifier l'état d'usure de cette pièce (voir photo plus haut)
1 couronne de maintien des billes d'acier qui n'a qu'un seul sens au montage
1 corps de cardan avec le soufflet serti à la presse. Vérifier l'état intérieur des gorges des billes

Ce n'est pas très compliqué à faire mais le plus dur, c'est de se glisser sous le véhicule...

Super merci pour ces infos et photos,

juste une idée, il n'y a pas moyen d'y mettre un soufflet de cardan "universel" (faudrait trouver la taille qui va bien) ?

un soufflet de 2 cv ??


merci pour ce petit tuto

Oui un soufflet universel possible. Seulement, il n'est pas "protégé" sous le véhicule (en mode 4x4) à moins d'avoir customisé le dessous du véhicule bien entendu

Le modèle de monte d'origine possède un soufflet plié à l'intérieur et à l'abris des impacts et frottements sous le chassis...

matairea1 a écrit:Oui un soufflet universel possible. Seulement, il n'est pas "protégé" sous le véhicule (en mode 4x4) à moins d'avoir customisé le dessous du véhicule bien entendu

Le modèle de monte d'origine possède un soufflet plié à l'intérieur et à l'abris des impacts et frottements sous le chassis...

j'ai trouvé quelque lien

pas sur que les diamètres soit bon

à voire

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimages-na.ssl-images-amazon.com%2Fimages%2FI%2F61%252BT0blIoJL._AC_SX466_.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.amazon.fr%2FSOUFFLET-JOINTS-HOMOCINETIQUES-DARBRE-TRANSMISSION%2Fdp%2FB076MFV98X&tbnid=6--lRGAMUft-XM&vet=12ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyguegUIARCIAg..i&docid=PqOuNjEpDQetuM&w=466&h=407&itg=1&q=soufflet%20d%27arbre%20de%20transmission&ved=2ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyguegUIARCIAg

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Freindeerparts.de%2Fout%2Fpictures%2Fmaster%2Fproduct%2F1%2F2715-XC90SA.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Freindeerparts.de%2Ffr%2Fvolvo%2F2715-xc90sa-soufflet-des-joints-homocinetiques-d-arbre-de-transmission-volvo-xc90-oe-titre-de-comparaison-31256271.html&tbnid=ws1WTf-QP2lVeM&vet=12ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyg0egUIARCUAg..i&docid=SkrIp1f-y8Ef0M&w=503&h=352&q=soufflet%20d%27arbre%20de%20transmission&ved=2ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyg0egUIARCUAg

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.landers-shop.fr%2Fboutique%2Fimages_produits%2Ftve100000-z.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.landers-shop.fr%2Fsoufflet-d-arbre-de-transmission-defender-oem%2Cfr%2C4%2CTVE100000.cfm&tbnid=TKubLMuNzcDQyM&vet=12ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMygzegUIARCSAg..i&docid=mOP1ZWOVjiaBNM&w=800&h=800&itg=1&q=soufflet%20d%27arbre%20de%20transmission&ved=2ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMygzegUIARCSAg

https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.landypoint.fr%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fcache%2F2%2Fimage%2F650x%2F040ec09b1e35df139433887a97daa66f%2Fs%2Ft%2Fstc2955.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.landypoint.fr%2Ffr%2Fland-rover%2Frange-rover-classic%2Fstc2955-soufflet-arbre-de-transmission-court-defender-discovery-1-discovery-2-range-rover-classic-range-rover-p38-wolf-xd.html&tbnid=avRKpk98tb7bkM&vet=12ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyhUegUIARDUAg..i&docid=f34W85NxAvf5CM&w=650&h=424&itg=1&q=soufflet%20d%27arbre%20de%20transmission&ved=2ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyhUegUIARDUAg

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Famps49.fr%2F78029-thickbox%2Farbres-de-transmission-662015-soufflet-caoutchouc-wsm-pour-arbre-de-transmission-sea-doo.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Famps49.fr%2Farbres-de-transmission%2F57900-arbres-de-transmission-662015-soufflet-caoutchouc-wsm-pour-arbre-de-transmission-sea-doo-003-100.html&tbnid=W7cIRDbda6YPiM&vet=12ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyhiegUIARDwAg..i&docid=UK8TuVl7-nvhFM&w=600&h=600&itg=1&q=soufflet%20d%27arbre%20de%20transmission&ved=2ahUKEwiaxI2PlbvnAhWZ0oUKHVDYDPgQMyhiegUIARDwAg


https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.123piecesautodiscount.fr%2F259-463%2Ftiguan-joint-soufflet-central-pour-joint-homocinetique-.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.123piecesautodiscount.fr%2F259-tiguan-joint-soufflet-central-pour-joint-homocinetique--4260458543597.html&tbnid=-iRFpd9pg4_iZM&vet=10CA8QMyhrahcKEwjQ3-2PlbvnAhUAAAAAHQAAAAAQBg..i&docid=bYAYu-XIDByd7M&w=900&h=672&q=soufflet%20d%27arbre%20de%20transmission&ved=0CA8QMyhrahcKEwjQ3-2PlbvnAhUAAAAAHQAAAAAQBg

Merci Mikael pour ces recherches. Ca ressemble effectivement à cette piece:
https://shop.febest.eu/fr/soufflet-des-joints-homocinetiques-d%27arbre-de-transmission-2915-fliisa.html

Faudrait mesurer précisément les diamètres du cabochon en métal dans lequel est serti le soufflet à changer...

Bonjour
vous avez trouvé ou acheter les pièces pour réparer cette arbre j'avais bricolé le miens mais ils commence à refaire du bruit
merci