Probleme moteur qui s'éteint

Bonjour a tous,

J'ai un souci sur mon jimny 1,5 DDIS 65CV, a chaque fois que je fais une monté importante mon témoin d'huile s'allume et le moteur s'éteint immédiatement et a du mal a redémarrer.
j'ai fait un diagnostique moteur, en code erreur ça m'indique défaut capteur arbre a came et défaut régulateur pression carburant.
J'ai donc changer ces deux pièces, mais mon problème reste toujours le même a part quelle démarre un peu mieux
A savoir que je viens acheter cette voiture il y a deux semaines et quelle est rester 6 mois sans rouler avec l'ancien proprio.
je viens changer la batterie, les 4 bougies préchauffage.

Merci de votre aide.

Tu as changé le filtre à gasoil?

Vidange moteur et filtre à gasoil neuf.

J'ai débrancher le capteur pression huile et sa change rien.

Purger le circuit gasoil avec la poire et vérifier arriver au injecteur ok

Il te reste à changé le capteur arbre a came.

C fait pour arbre à came, mais la voiture s'éteint toujours mais que en monter, sur le plat ou en descente pas souci.

Bizarre ton truc.

regarde ton faisceau électrique, tu as peut être un cable qui se balade.

ça ressemble à une panne d'essence.

Ouais bizarre, merci pour ton aide je continue mes recherches. Je vous tiens o courant.

achète un jimny essence

je te répond demain

à mon avis tu à un problème d'alimentation de gasoil
soit de l'eau dans le carburant
soit ta pompe d'alimentation qui ne donne pas
soit un capteur hs

regarde dans le forum il y a plein de sujet sur le dépannage
"ralenti instable, bruit ......"

Je pense aussi, mais quelle rapport avec le témoin huile qui s'allume. Il y a un trou dans accélérateur d'un coup, le témoin huile s'allume et le moteur s'éteint.

un peut de doc

es ce que tu a contrôler ton niveau d'huile ??

Niveau huile ok, je viens faire la vidange moteur. Filtre à huile neuf. J'ai changer le régulateur pression gasoil mais j'ai toujours le même problème. Jai pensé au capteur pression qui se trouve sur la rampe injection peu être ???

Démonte et vidange ton réservoir.

Si ton moteur coupe qu'en montée, c'est un problème d'arrivée de gasoil.

Tu peux aussi démonter ta pompe à carburant... Peut être un soucis sur la crépine au fond

bonsoir,
Avec beaucoup de retard et de longue recherche, je partage la solution de mon problème pour ma coupure moteur et problème de démarrage.
Apres avoir changer beaucoup pieces moteur ( capteur PMH, capteur arbre a came, bougie préchauffage, capteur pression turbo, régulateur pression gasoil, sonde température gasoil, capteur pression gasoil) mon souci venait de la pompe HP qui ne fournissait pas assez pression dans les montés donc mon moteur se coupe a chaque gros éffort. Maintenant tout est rentrée dans l'ordre mis a par quelle rale un peu pour démarrer a froid comme a chaud.
Pour mon témoin huile rien avoir, juste le refroidisseur huile HS.

Merci au personne du forum pour votre aide.

T'as changé la pompe ? ET combien ça t'as couté ?

un bras ?? ou une jambe ??

J'ai payer 600€ ma pompe, mais prix ile de la Reunion.

Elle était d'occaz ?

Pompe neuve.

Prix étonnant, surtout en DOM
(en guadeloupe, le prix métropole était doublé)
Tarif pour une opel combi 1,7 : 765 ht

patinfo a écrit:Prix étonnant, surtout en DOM
(en guadeloupe, le prix métropole était doublé)
Tarif pour une opel combi 1,7 : 765 ht

oui mais ce n'est pas la même pompe

de toute façon tu trouve une voiture d'occase à ce prix là

mikael a écrit: oui mais ce n'est pas la même pompe

Pourquoi ?

patinfo a écrit:

mikael a écrit: oui mais ce n'est pas la même pompe

Pourquoi ?

simplement ce n'est pas les mêmes moteur